[發明專利]耐高溫剎車的潤滑脂

在審

• 申請號: 201610470084.4
• 申請日: 2016-06-26
• 公開（公告）號: CN107541310A
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 黃宇松
• 主分類號: C10M169/00
• 分類號: C10M169/00;C10N50/10;C10N10/04;C10N30/06;C10N30/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及潤滑脂技術領域，特別涉及耐高溫剎車的潤滑脂及其制備工藝。

背景技術

潤滑脂是由芳香胺分散于液體潤滑劑中形成的一種穩定的固體或半流體膠體分散體系，在分散相微粒和分散介質內充滿著極性，在摩擦表面上更能夠形成牢固的潤滑膜。同時，由于潤滑脂的粘度比季戊四醇四辛酯的粘度大得多，油膜也足夠厚；因而潤滑脂具有良好的潤滑性等優點，在各行各業的領域中均得到廣泛的應用。

隨著汽車行業的快速發展，公路建設也不斷地完善，汽車時速也就得到不斷提高，汽車上許多部位的潤滑脂也面臨新的挑戰。比如，耐高溫剎車的潤滑脂，由于汽車時速的提高，在急剎車時必要產生高溫，由于現有潤滑脂的耐高溫性能比較差，很容易軟化脫落和揮發，失去潤滑作用，導致機械設備磨損嚴重，噪音增大，經常發生卡死現象，大大縮短了機械設備的使用壽命。這樣就既影響了潤滑脂的使用壽命，也影響汽車安全問題。

因此，有必要提供一種能夠解決上述問題的耐高溫剎車的潤滑脂。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種耐高溫、潤滑性能好的耐高溫剎車的潤滑脂。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述的耐高溫剎車的潤滑脂，所述潤滑脂由下述重量百分含量的組分組成，季戊四醇四辛酯 60～85%，芳香胺10～30%，環烷酸鋅0.1～1%，酚類化合物0.5～5%，二丁基二硫代氨基甲酸氧硫化鉬0.1～3%，鈦粉1～5%。

本發明與現有技術相比的有益效果是：本發明能夠顯著提高高溫潤滑脂的抗磨、減摩、抗極壓等摩擦性能并且能有效降低軸承在高溫環境下工作時的摩擦系數，降低能耗，以及能減少潤滑脂消耗，延長潤滑脂的工作壽命；同時在較低的溫度下，鈦粉能夠在金屬摩擦表面形成吸附膜，因而其有更好的抗磨、減摩和抗極壓性能。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進行詳細描述，下述實施例及說明僅用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。

實施例1：

配備100kg本發明耐高溫剎車的潤滑脂，由以下重量的組分配制而成：季戊四醇四辛酯60kg，芳香胺29kg，環烷酸鋅1kg，酚類化合物3kg，二丁基二硫代氨基甲酸氧硫化鉬2kg，鈦粉5kg。

實施例2：

配備100kg本發明耐高溫剎車的潤滑脂，由以下重量的組分配制而成：季戊四醇四辛酯70kg，芳香胺20kg，環烷酸鋅0.5kg，酚類化合物4.5kg，二丁基二硫代氨基甲酸氧硫化鉬1kg，鈦粉4kg。

實施例3：

配備100kg本發明耐高溫剎車的潤滑脂，由以下重量的組分配制而成：季戊四醇四辛酯 80kg，芳香胺15kg，環烷酸鋅0.1kg，酚類化合物1.4kg，二丁基二硫代氨基甲酸氧硫化鉬2.5kg，鈦粉1kg。

本發明與現有技術相比的有益效果是：本發明能夠顯著提高高溫潤滑脂的抗磨、減摩、抗極壓等摩擦性能并且能有效降低軸承在高溫環境下工作時的摩擦系數，降低能耗，以及能減少潤滑脂消耗，延長潤滑脂的工作壽命；同時在較低的溫度下，鈦粉能夠在金屬摩擦表面形成吸附膜，因而其有更好的抗磨、減摩和抗極壓性能。

以上所述僅用以方便說明本發明，在不脫離本發明創作的精神范疇內，熟悉此技術的本領域的技術人員所做的各種簡單的變相與修飾應當屬于本發明的保護范圍。