[發明專利]電力車輛管理裝置

有效

• 申請號: 201610463282.8
• 申請日: 2016-06-23
• 公開（公告）號: CN106088748B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 王子明;王向東;魏風潔;郭麗霞;劉紅英
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司濟陽縣供電公司;國家電網公司
• 主分類號: E04H6/40
• 分類號: E04H6/40;E04H6/42
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本發明涉及電力車輛管理技術領域，具體地說是一種電力車輛管理裝置。

背景技術

在電力公司，當需要外出進行電力搶修作業時，一般是多人駕駛專業的電力車輛前去作業。回到電力公司后，車輛需要集中停靠在指定的位置，以方便再次使用以及清點。為方便管理，急需一種車輛管理裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電力車輛管理裝置，用于方便車輛的管理。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：電力車輛管理裝置，其特征是，它包括倉庫、倉門、倉門開啟機構、轉盤、轉盤驅動機構和收車檢測機構，所述倉庫為圓形結構，在所述倉庫的前側壁上設有門口，在所述門口的內壁上設有安裝槽，所述倉門為卷簾，所述倉門的上端固定在門口的頂部，所述倉門的下端固定在卷軸上，在所述卷軸的兩端固定有線軸，在所述門口上方的安裝槽中轉動安裝有輪軸，在所述輪軸的兩端固定有線輪，所述線輪位于線軸的正上方，在所述門口頂部與線輪之間設有固定塊，在所述線輪、線軸和固定塊之間設有拉線，所述拉線的一端固定在線輪的外壁上，拉線在線軸上卷繞兩圈后拉線的另一端固定在固定塊上，在所述門口上方的安裝槽中設有倉門電機，在所述倉門電機的輸出端固定有蝸桿，所述蝸桿與固定在輪軸上的蝸輪嚙合配合，所述倉門電機、線輪、蝸輪、蝸桿、卷軸和拉線構成了倉門開啟機構；

在所述倉庫的內部設有圓環形的轉盤，所述轉盤可轉動的安裝在倉庫中，在所述轉盤的內側設有齒圈，在所述齒圈的內部設有轉盤電機，在所述轉盤電機的輸出端設有主動齒輪，在所述主動齒輪的一側轉動安裝有從動齒輪，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，所述從動齒輪與齒圈嚙合，所述轉盤電機、從動齒輪、主動齒輪和齒圈構成了轉盤驅動機構；在所述轉盤的頂部設有若干沿周向均勻設置的存車區，在所述存車區的后側設有收車檢測機構，所述收車檢測機構主要包括安裝桿、彈簧和觸板，所述安裝桿固定在轉盤上，在所述安裝桿的上部固定有彈簧，在所述彈簧上固定有觸板，在所述彈簧上設有壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制器信號連接，所述控制器與計算機信號連接。

進一步地，在所述齒圈與轉盤之間設有若干支撐桿。

進一步地，若干所述支撐桿沿周向均勻設置。

進一步地，在所述倉庫中設有輸入器，所述輸入器與存儲器信號連接，所述存儲器與計算機信號連接。

進一步地，每一所述安裝桿上的彈簧為左右設置的兩個。

進一步地，在所述門口上方的安裝槽中固定有一對左右設置的支座，所述輪軸轉動安裝在兩支座之間。

本發明的有益效果是：本發明提供的電力車輛管理裝置，當車輛歸車后，車輛碰觸到觸板，彈簧受壓縮，壓力傳感器感知到壓力信號，進而傳遞給計算機，以告知管理者車輛是否回歸。輸入器的設置，可以方便司機將車輛有無損壞狀況以及油箱信息記錄在計算機中，以備后人使用。

附圖說明

圖1為本發明的外部示意圖；

圖2為本發明的內部示意圖；

圖3為倉門開啟機構的示意圖之一；

圖4為車輛進入倉庫的示意圖；

圖5為存車區的示意圖；

圖6為觸板的安裝示意圖；

圖7為轉盤的驅動示意圖；

圖8為本發明的控制系統圖；

圖9為倉門開啟機構的示意圖之二；

圖中：1倉庫，11滑道，2倉門，21卷軸，22線軸，23拉線，24線輪，241輪軸，25支座，26蝸輪，27倉門電機，28固定塊，3轉盤，31存車區，32支撐桿，33齒圈，34從動齒輪，35主動齒輪，36轉盤電機，4安裝桿，41彈簧，42觸板，5車輛。

具體實施方式

如圖1至圖9所示，本發明主要包括倉庫1、倉門2、倉門開啟機構、轉盤3、轉盤驅動機構和收車檢測機構，下面結合附圖對本發明進行詳細描述。

如圖1、圖2所示，自上而下看，倉庫1為圓形結構，在倉庫的前側設有門口，在門口中設有倉門2，倉門為卷簾。在倉庫的內部設有轉盤3，轉盤為圓環形結構，轉盤的底部與倉庫的地基可轉動的連接，可在倉庫的地基中設置圓環形的軌道，在轉盤的底部設置與軌道滑動配合的滑塊，滑塊在軌道中滑動時轉盤便相對倉庫轉動。