[發明專利]液壓蓄能器

有效

• 申請號: 201610463179.3
• 申請日: 2016-06-23
• 公開（公告）號: CN107542709B
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 水上博嗣
• 申請（專利權）人: 日本發條株式會社
• 主分類號: F15B1/10
• 分類號: F15B1/10
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 程鋼

在適當的時機釋放氣室內的高壓氣體，并且適當地控制高壓氣體的釋放壓力而抑制爆破音或沖擊。一種液壓蓄能器，具有外殼、波紋管、以及自密封撐件，該自密封撐件配置在向液室開口的壓力液體流入口上、并具有筒形的主體部和形成有通孔的蓋狀的頭部的自密封撐件，自密封撐件具備第一脆弱部，該第一脆弱部在氣室的壓力超過規定的閾值時能夠使主體部變形，第一脆弱部為沿主體部的圓周方向形成的第一凹部，凹部的底面為平面或者從主體部的內側向外側凸出的圓弧狀的曲面，底面在圓周方向上的兩端部中的至少一個與主體部的外周面結合。

技術領域

本發明涉及液壓蓄能器，特別涉及自密封撐件具備脆弱部的液壓蓄能器。

背景技術

汽車的制動回路等液壓回路中使用對升壓后的液體進行臨時儲存的液壓蓄能器。液壓蓄能器具有將高壓氣體封入其中的氣室及從液壓回路導入壓力液體(工作油)的液室。氣室和液室隔著伸縮的波紋管相對配置。通過波紋管伸縮，氣室和液室的壓力達到平衡從而抑制液壓回路的波動并調整為適當的液壓。

以往，液壓蓄能器，例如當汽車遇到火災等而長時間置于高溫乃至高壓環境下時，液壓蓄能器的氣室的內壓可能會極度上升。因此，在液壓蓄能器中設有泄壓單元，在遇到這樣的異常事件時，釋放氣室的內壓。例如，參見專利文獻1：日本特開2003-172301號公報、專利文獻2：日本特開2012-237415號公報。

在專利文獻1中所記載的液壓蓄能器中，作為釋放氣室的內壓的泄壓單元，在配置在液室內的撐件的側壁上設置使壁厚變薄的脆弱部(參見0017段、圖1)。在液壓蓄能器中，在氣室的內壓過度上升時，通過由過度上升的氣室的內壓壓迫波紋管而使液室的內壓上升，從而使脆弱部斷裂。

而且，通過使脆弱部斷裂，而將高壓的壓力液體從液室排出而使液室的壓力降低，從而利用過度上升的氣室的內壓有意地使波紋管破損而將氣室的內壓從形成在撐件的頭部上的連通孔釋放。

在專利文獻2中所記載的液壓蓄能器中，作為釋放氣室的內壓的泄壓單元，在金屬材料制撐件上、在沖壓成型時形成同時成形的形狀上的脆弱部。由該形狀上的脆弱部使金屬材料制撐件發生壓曲，更可靠地釋放外殼內的液體以及氣體(參見權利要求1、2、0009段、圖2～圖8)。

然而，在專利文獻1中所記載的液壓蓄能器中，有如下問題：當使脆弱部斷裂而釋放氣室的內壓時，突然發生斷裂，因此產生斷裂時的爆破音而給人以不安感。另外有如下問題：當使脆弱部斷裂時，內壓在極短的瞬間被釋放，因此難以進行釋放氣室內的壓力的泄壓壓力的調整。另外有如下問題：當要將液壓蓄能器小型化時，由于撐件的高度較低，因此剛性增強而難以斷裂。

在專利文獻2中所記載的液壓蓄能器中，有如下問題：當要嚴格確保成型精度或壁厚精度時，成型模具的加工工時或調整工時增加，另一方面，難以進行釋放氣室內的壓力的泄壓壓力的調整。

本發明的第一課題在于，通過簡單的結構而減少液壓蓄能器的制作工時。

本發明的第二課題在于，容易進行釋放氣室內的壓力的泄壓壓力的調整。

本發明的第三課題在于，在適當時機釋放氣室內的高壓氣體。

本發明的第四課題在于，適當地控制高壓氣體的釋放壓力。

發明內容