[發明專利]內燃機的啟動裝置

有效

• 申請號: 201610459150.8
• 申請日: 2016-06-22
• 公開（公告）號: CN106640468B
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 加藤健介;龜井光一郎;松原健修;佐佐木善弘;阿部雅美;木田潤嗣
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 張鑫

本發明提供一種內燃機的啟動裝置，用于限制小齒輪因彈性構件而向環形齒輪一側移動的移動限制構件由于旋轉離心力而脫落的情況能夠得到抑制，能夠使移動限制構件的組裝操作性變得容易，能夠抑制構件數量的增加。施力小齒輪部具備：具有小齒輪齒部及小齒輪延伸部的小齒輪構件；具有花鍵結合部及擴大內徑部的中間連結構件；相對于中間連結構件對小齒輪構件朝軸向第一側施力的彈性構件；以及嵌入小齒輪延伸部，與花鍵結合部與擴大內徑部間的階差面相抵接的移動限制構件，擴大內徑部的軸向長度比從移動體基礎部分解出施力小齒輪部的狀態下的小齒輪構件的可移動幅度要短。

技術領域

本發明涉及一種具有在軸向上移動的小齒輪(pinion gear)的內燃機的啟動裝置。

背景技術

內燃機的啟動裝置中，小齒輪與內燃機的環形齒輪相咬合，將電動馬達的旋轉驅動力傳遞至內燃機，從而啟動內燃機。專利文獻1及專利文獻2的技術中，在小齒輪的移動體設置彈性部件，通過彈性部件的彈性力來強化小齒輪與環形齒輪之間的咬合。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2006－161590號公報

專利文獻2：日本專利特表2013－515910號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

然而，在專利文獻1的技術中，用于限制小齒輪因彈性構件而向環形齒輪一側移動的小齒輪止動構件26嵌合于與輸出軸一體地旋轉的內管23的外周面。因此，根據小齒輪止動構件26的材質、形狀的不同，輸出軸的旋轉離心力可能會使小齒輪止動構件26的直徑擴大，與內管23的結合可靠性變差。

在專利文獻2的技術中，用于限制小齒輪因彈性構件而向環形齒輪一側移動的位置固定構件76被插入中空軸34的徑向內側的安裝位置。因此，擴大中空軸34與位置固定構件76的安裝位置在徑向上的間隔，從而易于插入位置固定構件76。另一方面，在專利文獻2的技術中，位置固定構件76的直徑因輸出軸的旋轉離心力而擴大，為了防止位置固定構件76從安裝位置脫落，構成為在位置固定構件76與中空軸34之間的間隙嵌入襯套構件。然而，在專利文獻2的技術中，需要另外設置襯套構件，從而存在制造成本增加的問題。

因此，希望得到一種內燃機的啟動裝置，該內燃機的啟動裝置中，用于限制小齒輪因彈性構件而向環形齒輪一側移動的移動限制構件由于旋轉離心力而造成的脫落能夠得到抑制，且移動限制構件的安裝操作性容易，且構件數量的增加能得到抑制。

解決技術問題所采用的技術手段