[發(fā)明專利]一種可減小車輛與站臺間隙的智能踏板機(jī)構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610457465.9 | 申請日： | 2016-06-21 |
| 公開（公告）號： | CN106627382A8 | 公開（公告）日： | 2018-06-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林會明 | 申請（專利權(quán)）人： | 林會明 |
| 主分類號： | B60R3/02 | 分類號： | B60R3/02 |
| 代理公司： | 南京知識律師事務(wù)所 32207 | 代理人： | 朱少華 |
| 地址： | 223200 江蘇省淮*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 踏板 站臺 驅(qū)動機(jī)構(gòu) 踏板機(jī)構(gòu) 減小 智能 導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 控制踏板 支撐機(jī)構(gòu) 支承機(jī)構(gòu) 側(cè)邊 伸出 檢測 | ||
1.一種可減小車輛與站臺間隙的智能踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述智能踏板機(jī)構(gòu)由踏板、支承機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)組成；所述踏板設(shè)置在公交車上的支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)；驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接傳動機(jī)構(gòu)，踏板與傳動機(jī)構(gòu)連接，所述踏板在公交車上設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；所述檢測機(jī)構(gòu)檢測車輛與站臺的側(cè)邊的距離；所述控制機(jī)構(gòu)控制踏板的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；其特征在于，根據(jù)車輛與站臺的停靠距離，智能踏板伸出一定的長度，減小車輛與站臺之間的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可減小車輛與站臺間隙的智能踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述檢測機(jī)構(gòu)檢測出車輛與站臺側(cè)邊的距離，并將距離信號發(fā)送給控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)經(jīng)內(nèi)部自動運(yùn)算，并發(fā)出信號，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)使智能踏板伸出一定的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可減小車輛與站臺間隙的智能踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述距離檢測裝置為測距傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可減小車輛與站臺間隙的智能踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活動踏板上設(shè)有障礙檢測裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可減小車輛與站臺間隙的智能踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述障礙檢測裝置分為接觸式檢測裝置和不接觸式的檢測裝置，其接觸式檢測裝置設(shè)置在智能踏板的前端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1一種可減小車輛與站臺間隙的智能踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動源為電機(jī)、氣缸或者液壓缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可減小車輛與站臺間隙的智能踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動活動踏板移動的傳動機(jī)構(gòu)為齒條齒輪、同步帶同步輪、鏈條鏈輪、連桿機(jī)構(gòu)、鋼絲繩輪、齒輪軟軸中的一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可減小車輛與站臺間隙的智能踏板機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支承機(jī)構(gòu)由安裝板、殼體組成，支承機(jī)構(gòu)支撐踏板。
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