[發明專利]離合器潤滑流量的控制方法及裝置

有效

• 申請號: 201610452978.0
• 申請日: 2016-06-21
• 公開（公告）號: CN107524733B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 焦偉;馮巍;孫賢安;王小軍
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H61/4165
• 分類號: F16H61/4165
• 代理公司: 11304 北京信遠達知識產權代理有限公司
• 代理人: 魏曉波

1.一種離合器潤滑流量的控制方法，其特征在于，包括：

根據發動機當前的預期扭矩和所述離合器當前的壓力值，計算所述離合器當前的瞬時最大滑摩熱；

根據所述離合器當前的瞬時最大滑摩熱，計算對應的潤滑流量，作為第一潤滑流量，并將所述第一潤滑流量作為所述離合器當前的潤滑流量，并輸出；

所述根據發動機當前的預期扭矩和所述離合器當前的壓力值，計算所述離合器當前的瞬時最大滑摩熱，包括：根據發動機當前的預期扭矩，計算所述離合器當前的預期滑摩熱，作為第一滑摩熱；根據所述離合器當前的壓力值，計算所述離合器當前的滑摩熱，作為第二滑摩熱；求取所述第一滑摩熱及所述第二滑摩熱的最大值，作為所述離合器當前的瞬時最大滑摩熱。

2.根據權利要求1所述的離合器潤滑流量的控制方法，所述離合器包括奇數檔離合器與偶數檔離合器，其特征在于，所述根據所述離合器當前的壓力值，計算所述離合器當前的滑摩熱，作為第二滑摩熱，包括：

根據所述奇數檔離合器的當前壓力值，計算所述奇數檔離合器的當前的滑摩熱；

根據所述偶數檔離合器的當前壓力值，計算所述偶數檔離合器的當前的滑摩熱；

求取所述奇數檔離合器的當前的滑摩熱及所述偶數檔離合器的當前的滑摩熱的最大值，作為所述第二滑摩熱。

3.根據權利要求1所述的離合器潤滑流量的控制方法，其特征在于，在輸出所述離合器的潤滑流量前，還包括：根據所述離合器的溫度對所述離合器當前的潤滑流量進行調整。

4.根據權利要求3所述的離合器潤滑流量的控制方法，其特征在于，所述根據所述離合器的溫度對所述離合器當前的潤滑流量進行調整，包括：

根據所述第二滑摩熱及當前的潤滑流量所帶走的熱量，計算得到所述離合器的溫度；

根據所述離合器的溫度，計算對應的潤滑流量，作為第二潤滑流量；

求取所述第一潤滑流量及所述第二潤滑流量的最大值，作為第三潤滑流量，并將所述第三潤滑流量作為所述離合器當前的潤滑流量。

5.根據權利要求4所述的離合器潤滑流量的控制方法，所述離合器包括奇數檔離合器與偶數檔離合器，其特征在于，所述根據所述第二滑摩熱及當前的潤滑流量所帶走的熱量，計算得到所述離合器的溫度，包括：

計算所述奇數檔離合器的當前滑摩熱及所述奇數檔離合器的當前的潤滑流量所帶走的熱量，計算得到所述奇數檔離合器的溫度，作為第一溫度；

計算所述偶數檔離合器的當前滑摩熱及所述偶數檔離合器的當前的潤滑流量所帶走的熱量，計算得到所述偶數檔離合器的溫度，作為第二溫度；

求取所述第一溫度及所述第二溫度的最大值，作為所述離合器的溫度。

6.根據權利要求4所述的離合器潤滑流量的控制方法，其特征在于，在輸出所述離合器的潤滑流量前，還包括：根據車輛的工作狀態對所述離合器當前的潤滑流量進行調整。

7.根據權利要求6所述的離合器潤滑流量的控制方法，其特征在于，所述根據車輛的工作狀態對所述離合器當前的潤滑流量進行調整，包括：

檢測所述車輛當前的工作狀態；

當所述車輛處于以下任意一種工作狀態時，將預設的潤滑流量最小值作為所述離合器的潤滑流量：撥叉換檔狀態及靜止狀態；

當所述車輛未處于撥叉換檔狀態及靜止狀態中的任意一種工作狀態時，將所述第三潤滑流量作為所述離合器的潤滑流量。

8.根據權利要求4所述的離合器潤滑流量的控制方法，其特征在于，還包括：根據預設的第一時長內輸出的離合器的潤滑流量造成離合器產生的滑摩熱，對所述離合器當前的潤滑流量進行調整。