[發(fā)明專利]機械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610450115.X
• 申請日: 2016-06-17
• 公開（公告）號: CN105920843B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 陳朝陽;王劍暉;何文標;陳濤;黃品倫
• 申請（專利權(quán)）人: 中山市金馬科技娛樂設備股份有限公司
• 主分類號: A63G21/04
• 分類號: A63G21/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102
• 代理人: 林新中

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種游藝設施，尤其是指過山車等軌道滑行的軌道車。

背景技術(shù)

我們知道，過山車等軌道滑行的軌道車，已得到廣泛的應用。為了增加滑行的刺激性和娛樂性，本申請人對某段軌道設計成斷軌式的移動軌道，使軌道車從落差較大的高端軌道跌落至低端軌道，跌落過程中的失重感使乘客的心跳突然加速。移動軌道在升降時，與固定軌道就會形成對接狀態(tài)或斷開狀態(tài)，當斷開狀態(tài)時，固定軌道將會變成非對接狀態(tài)，則此時固定軌道的部分軌道將是一個斷軌的型式，此時在固定軌道部分的斷軌滑出端就需要一個擋車結(jié)構(gòu)來防止列車萬一由于失控或其他原因?qū)е铝熊嚐o法在固定軌道的停車點制動住而發(fā)生沖出路軌的危害。為此，本申請人設計研發(fā)出了機械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、能確保軌道車在固定軌道的停車點停靠安全的機械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)。

為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種機械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)，包括：

固定軌道；

升降軌道，其上升后能與該固定軌道對接；

安裝在該固定軌道上的一對限位擋板；

擺動連接在該固定軌道上的擺動架；

安裝在該擺動架上的防撞塊；

剎車線組件，其一端連接在擺動架上，另一端安裝在升降軌道上；所述升降軌道在上升時，通過拉動剎車線組件聯(lián)動地拉動來使擺動架擺動到避開車體前行所經(jīng)過的路徑；

擺動架擺動推動件，其作用力與該剎車線組件的剎車拉動方向相反，且小于剎車線組件的剎車線拉力；所述升降軌道下降到與固定軌道不對接時，所述擺動架擺動推動件使擺動架擺動到該限位擋板能擋在該車體的前方。

在對上述機械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)的改進方案中，所述剎車線組件的剎車線固定在豎直滑行的導軌上，所述導軌通過一對相互作用的作用塊由升降軌道拉動上升。

在對上述機械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)的改進方案中，所述防撞塊為防撞膠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：由于只要當升降軌道開始下降來離開與固定軌道的對接狀態(tài)時，升降軌道就會開始解除對剎車線組件的拉動作用，此時擺動架擺動推動件就會使擺動架往上擺動，來使防撞塊高出車體前行時所經(jīng)過的路徑，從而擋在車體前方，這樣一旦固定軌道與升降軌道不對接，防撞塊就會擋在車體前方，從而在固定軌道與升降軌道不對接時，能阻擋萬一失控的車體沖出固定軌道而發(fā)生危險，這種一旦升降軌道離開對接狀態(tài)時就會聯(lián)動地將擺動架擺上來使防撞塊擋在車體前方的機械聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)能確保當固定軌道與升降軌道不對接時的軌道車在固定軌道的停車點處的停靠安全，因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)合理，使用安全。

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細描述：

【附圖說明】

圖1 是本發(fā)明實施例在對接狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例在非對接狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 是圖1的局部A的放大圖；

圖4 是本發(fā)明實施例在非對接狀態(tài)時的側(cè)面示意圖。

【具體實施方式】

一種機械聯(lián)鎖擋車結(jié)構(gòu)，如圖1至4所示，包括：

固定軌道1；

升降軌道2，其上升后能與該固定軌道1對接；

安裝在該固定軌道1上的一對限位擋板3；

擺動連接在該固定軌道1上的擺動架4；

安裝在該擺動架4上的防撞塊6；

剎車線組件7，其一端連接在擺動架4上，另一端安裝在升降軌道2上；所述升降軌道2在上升時，通過拉動剎車線組件7聯(lián)動地拉動來使擺動架4擺動到避開車體8前行所經(jīng)過的路徑；

擺動架擺動推動件9，其作用力與該剎車線組件7的剎車拉動方向相反，且小于剎車線組件7的剎車線拉力；所述升降軌道2下降到與固定軌道1不對接時，所述擺動架擺動推動件9使擺動架4擺動到該限位擋板3能擋在該車體8的前方。