[發明專利]適用于軌道車輛的模塊化線槽有效
| 申請號: | 201610445343.8 | 申請日: | 2016-06-21 |
| 公開(公告)號: | CN105958401B | 公開(公告)日: | 2017-08-25 |
| 發明(設計)人: | 丁靜靜;王泉;吳燕;黃崴;寧葉羽;孔令洲;馬鴻;程春宇;熊賢學 | 申請(專利權)人: | 南京蘇鐵經濟技術發展有限公司 |
| 主分類號: | H02G3/04 | 分類號: | H02G3/04 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 210031 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 適用于 軌道 車輛 模塊化 | ||
技術領域
一種模塊化線槽,特別是一種適用于軌道車輛的模塊化線槽。
背景技術
截止2013年,我國在全世界各國家或地區地鐵系統總長度排名第一。軌道交通系統的啟用年限也名列前茅。隨著我國軌道交通的快速發展,車輛的設計技術和制造技術也需要往一個更高的層次發展,集成化設計就是發展的大方向。軌道車輛日新月異,應用的線束需要的線槽的體積也在變化,若根據線束需要線槽的體積更換線槽,過于浪費,市場需要一種能夠根據線束的體積需要變化線槽的體積的模塊化線槽。
發明內容
為解決現有技術的不足,本發明的目的在于提供一種適用于軌道車輛的模塊化線槽,線槽內單位線槽的體積能根據線束的體積需要變化,從而適應不同的情況或車輛,增加適用范圍,提高使用壽命,降低成本。
為了實現上述目標,本發明采用如下的技術方案:
適用于軌道車輛的模塊化線槽,包括:底架槽,設于底架槽上并用于綁接安裝綁帶的綁帶通孔,設于底架槽上的條形通孔,活動于條形通孔上的底槽隔板,固定底槽隔板并固定于底架槽上的固定底板;固定底板組成有:固定底板本體,設于固定底板本體并限位底槽隔板的限位通孔,設于固定底板本體兩側并用于固定于底架槽的固定通孔。
前述的適用于軌道車輛的模塊化線槽,底槽隔板設有對應于限位通孔的限位凸起。
前述的適用于軌道車輛的模塊化線槽,限位凸起設置在底槽隔板底部,限位凸起為兩個。
前述的適用于軌道車輛的模塊化線槽,限位通孔為多個。
前述的適用于軌道車輛的模塊化線槽,限位通孔的中心點的連接線垂直于底槽隔板。
前述的適用于軌道車輛的模塊化線槽,還包括:置于底架槽兩側并用于對接車體的裝配槽。
前述的適用于軌道車輛的模塊化線槽,底架槽兩側設有對應于固定通孔的安裝通孔。
前述的適用于軌道車輛的模塊化線槽,還包括:穿過固定通孔與安裝通孔之間的固定螺栓。
本發明的有益之處在于: 本發明提供一種適用于軌道車輛的模塊化線槽,通過設置活動于上述條形通孔上的底槽隔板,實現底槽隔板分隔出的單位線槽的體積能根據線束的體積需要變化,從而適應不同的情況或車輛,增加適用范圍,提高使用壽命,降低成本;通過設置固定底板,實現穩定固定底槽隔板,從而確保使用穩定性。
附圖說明
圖1是本發明的一種實施例的截面圖;
圖2是本發明底架槽的一種實施例的俯視圖;
圖3是本發明固定底板的一種實施例的俯視圖;
圖4是本發明底槽隔板的一種實施例的主視圖;
圖中附圖標記的含義:
1 底架槽,101 安裝通孔,2 綁帶通孔,3 條形通孔,4 底槽隔板,401 限位凸起,5 固定底板,501 固定底板本體,502 限位通孔,503 固定通孔,6 裝配槽,7 固定螺栓。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本發明作具體的介紹。
適用于軌道車輛的模塊化線槽,包括:底架槽1,設于底架槽1上并用于綁接安裝綁帶的綁帶通孔2,設于底架槽1上的條形通孔3,活動于條形通孔3上的底槽隔板4,固定底槽隔板4并固定于底架槽1上的固定底板5;固定底板5組成有:固定底板本體501,設于固定底板本體501并限位底槽隔板4的限位通孔502,設于固定底板本體501兩側并用于固定于底架槽1的固定通孔503。底槽隔板4在條形通孔3上滑動,從而更改單位線槽的體積。
底槽隔板4設有對應于限位通孔502的限位凸起401;作為一種優選,限位凸起401設置在底槽隔板4底部,限位凸起401為兩個;限位通孔502為多個;限位通孔502的中心點的連接線垂直于底槽隔板4。底槽隔板4穩定固定在底架槽1是通過固定底板5實現的;底槽隔板4的限位凸起401陷入限位通孔502,實現前后卡接,從而實現底槽隔板4的限位,再通過底架槽1兩側設有對應于固定通孔503的安裝通孔101和穿過固定通孔503與安裝通孔101之間的固定螺栓7實現底架槽1與固定底板5之間的固定;確保線槽運行的穩定性。
模塊化線槽,還包括:置于底架槽1兩側并用于對接車體的裝配槽6,作為一種優選,裝配槽6為“T”形槽,模塊化線槽的機械接口與車體的能夠實現直接對接。
本發明提供一種適用于軌道車輛的模塊化線槽,通過設置活動于上述條形通孔3上的底槽隔板4,實現底槽隔板4分隔出的單位線槽的體積能根據線束的體積需要變化,從而適應不同的情況或車輛,增加適用范圍,提高使用壽命,降低成本;通過設置固定底板5,實現穩定固定底槽隔板4,從而確保使用穩定性。
以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解,上述實施例不以任何形式限制本發明,凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案,均落在本發明的保護范圍內。
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