[發(fā)明專利]發(fā)電系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610444529.1 | 申請日： | 2013-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN106089342B | 公開（公告）日： | 2017-10-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 中本行政;藤田和德 | 申請（專利權(quán)）人： | 三菱日立電力系統(tǒng)株式會社 |
| 主分類號： | F01K13/02 | 分類號： | F01K13/02;F01K23/10;F02C3/20;F02C3/30;F02C6/00;F02C6/18;H01M8/04111;H01M8/04082;H01M8/12 |
| 代理公司： | 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司11021 | 代理人： | 韓聰 |
| 地址： | 日本國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 發(fā)電 系統(tǒng) | ||
1.一種發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，其具有：
燃?xì)廨啓C(jī)，其具有壓縮機(jī)和燃燒器；
第1壓縮空氣供應(yīng)管線，其將所述壓縮機(jī)中壓縮后的第1壓縮空氣供應(yīng)至所述燃燒器；
燃料電池，其具有空氣極和燃料極；
壓縮空氣供應(yīng)部，其能生成第2壓縮空氣；
第2壓縮空氣供應(yīng)管線，其將所述壓縮空氣供應(yīng)部壓縮后的第2壓縮空氣供應(yīng)至所述燃料電池；以及
壓縮空氣循環(huán)管線，其將來自所述燃料電池的排氣供應(yīng)至所述燃燒器，
所述發(fā)電系統(tǒng)設(shè)有：第1開關(guān)閥，其能開關(guān)所述第2壓縮空氣供應(yīng)管線；旁路管線，其連接所述第1壓縮空氣供應(yīng)管線和所述第2壓縮空氣供應(yīng)管線；以及第2開關(guān)閥，其開關(guān)所述旁路管線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)有能控制所述第1開關(guān)閥和第2開關(guān)閥的開關(guān)的控制部，所述控制部在停止所述燃料電池時，會關(guān)閉所述第1開關(guān)閥，同時打開所述第2開關(guān)閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮空氣供應(yīng)部具有：燃料電池用壓縮機(jī)；以及驅(qū)動電動機(jī)，其驅(qū)動所述燃料電池用壓縮機(jī)。
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