[發(fā)明專利]一種料艙自動卸料機(jī)

有效

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• 申請日: 2016-06-18
• 公開（公告）號: CN105858271B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林元斌
• 申請（專利權(quán)）人: 自貢啟航船舶有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自動卸料設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種料艙自動卸料機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自動卸料船采用的自動卸料機(jī)，振動自卸船倉內(nèi)自動下料皮帶機(jī)將散貨物運(yùn)輸?shù)胶影渡希⒉捎檬謩臃绞剑股⒇涍M(jìn)入皮帶機(jī)上，操作不方便，并且機(jī)械化程度低，勞動力成本高，卸載速度慢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種料艙自動卸料機(jī)，能夠改善現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，通過采用曲形跑車帶動連接插板的聯(lián)動桿上的樞動桿移動，使插板沿著垂直于軌道的長度方向往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)卸料孔的啟閉，能夠?qū)崿F(xiàn)卸料孔的自動啟閉，機(jī)械化程度高，操作方便。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種料艙自動卸料機(jī)，包括設(shè)置在船艙內(nèi)側(cè)的軌道，在所述的軌道上設(shè)置有曲形跑車，在所述的船艙內(nèi)設(shè)置有用于啟閉卸料孔的插板，在所述的插板靠近所述的軌道一側(cè)設(shè)置有聯(lián)動桿，在所述的聯(lián)動桿遠(yuǎn)離所述的插板一端下方設(shè)置有樞動桿，在所述的曲形跑車上端面上設(shè)置有定位軌道，所述的曲形跑車沿著所述的軌道滑動時所述的樞動桿能夠嵌入在所述的定位軌道內(nèi)并能夠相對所述的定位軌道滑動，所述的定位軌道呈弧形，所述的定位軌道的輸入端和輸出端分別靠近兩個軌道，曲形跑車為矩形板，在矩形板上端面沿著矩形板長度方向設(shè)置定位軌道，使矩形板沿著軌道滑動過程中，樞動桿在定位軌道的帶動下沿著矩形板寬度方向移動。

本發(fā)明通過卷揚(yáng)機(jī)或其他設(shè)備帶動曲形跑車沿著軌道長度方向移動，在曲形跑車移動過程中，樞動桿嵌入在定位軌道內(nèi)，曲形的定位軌道與曲形跑車同步移動過程中，樞動桿沿著定位軌道的曲形方向逐漸由定位軌道的輸入端向輸入端移動過程中，帶動連接樞動桿的聯(lián)動桿移動，在聯(lián)動桿移動過程中，使插板隨著聯(lián)動桿移動。本發(fā)明中，定位軌道的輸入端靠近插板一側(cè)，其輸出端遠(yuǎn)離插板一側(cè)，樞動桿位于定位軌道的輸入端時，聯(lián)動桿在樞動桿的帶動下，會推動插板向卸料孔內(nèi)側(cè)移動，使卸料孔閉合，在樞動桿位于定位軌道輸出端時，樞動桿位于遠(yuǎn)離卸料孔一側(cè)，在樞動桿的帶動下，聯(lián)動桿向遠(yuǎn)離卸料孔一端移動，帶動插板向卸料孔外側(cè)移動，使卸料孔開啟。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述的曲形跑車包括能沿著所述的軌道長度方向移動的支板，所述的定位軌道位于所述的支板上端面上。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的支板上端面上設(shè)置有2個弧形塊，2個所述的弧形塊之間形成定位軌道。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的弧形塊遠(yuǎn)離所述的定位軌道一側(cè)端面上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的支板面向所述的軌道兩側(cè)端面上分別設(shè)置有能沿著所述的軌道滾動的滾輪。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，所述的滾輪中部向內(nèi)側(cè)凹陷形成V形結(jié)構(gòu)，所述的滾輪中部卡接在所述的軌道上。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的聯(lián)動桿遠(yuǎn)離所述的插板一端上方設(shè)置有上部定位桿，所述的上部定位桿上端鉸接在所述的船艙上，所述的上部定位桿下端鉸接在所述的聯(lián)動桿上。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的聯(lián)動桿遠(yuǎn)離所述的插板一端設(shè)置有水平定位桿，所述的水平定位桿一端鉸接在所述的所述的聯(lián)動桿上，所述的水平定位桿另一端鉸接在所述的軌道上方的所述的船艙側(cè)壁上。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的船艙側(cè)壁上設(shè)置有固定底座，所述的水平定位桿通過插銷鉸接在所述的固定底座上。

進(jìn)一步的，為更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，在所述的船艙內(nèi)設(shè)置有卷揚(yáng)機(jī)，所述的卷揚(yáng)機(jī)的牽引鋼索兩端分別掛接在所述的曲形跑車的兩端。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過采用曲形跑車沿著軌道帶動樞動桿移動過程中，實(shí)現(xiàn)插板的定向往復(fù)運(yùn)動，從而使船艙內(nèi)的卸料孔被依次打開，實(shí)現(xiàn)卸料孔的自動啟閉，不用再由人員到貨物下面進(jìn)行人工操作，相比現(xiàn)有的操作方式，其生產(chǎn)成本大大降低，更加節(jié)約時間，卸載速度更快，機(jī)械化程度更高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本發(fā)明俯視圖；

圖2為本發(fā)明主視圖；

圖3為本發(fā)明曲形跑車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明曲形跑車與插板連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明插板與聯(lián)動桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明插板與船艙結(jié)構(gòu)示意圖。