[發(fā)明專利]貨梯用的曳引系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610437336.3 | 申請(qǐng)日: | 2016-06-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106006320B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-03-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 袁陸峰;曹詩(shī)晴 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 曹詩(shī)晴 |
| 主分類號(hào): | B66B11/04 | 分類號(hào): | B66B11/04;B66B7/06 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙)33228 | 代理人: | 代忠炯 |
| 地址: | 315177 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 貨梯用 系統(tǒng) | ||
1.一種貨梯用的曳引系統(tǒng),它包括安裝于井道內(nèi)的曳引機(jī)(1)、曳引鋼絲繩(2)和設(shè)于曳引機(jī)(1)下方的對(duì)重塊(3),曳引鋼絲繩(2)的一端與井道的內(nèi)壁固定,曳引鋼絲繩(2)的另一端沿自身長(zhǎng)度方向依序環(huán)繞轎廂(4)底部的導(dǎo)向輪(4.1)和曳引機(jī)(1)上的主動(dòng)輪(1.1),并與對(duì)重塊(3)固定,其特征在于:所述的對(duì)重塊(3)包括支撐塊(5)和沿豎直方向依序堆疊于支撐塊(5)上的多個(gè)配重塊(6),全部配重塊(6)的直徑從上往下依序減小,且各配重塊(6)的直徑均大于支撐塊(5)的直徑,曳引鋼絲繩(2)從上往下依序穿過(guò)各配重塊(6)并與支撐塊(5)固定,井道內(nèi)沿豎直方向間隔設(shè)置有多個(gè)托板(7),托板(7)的一端與井道的內(nèi)壁固定,托板(7)的另一端延伸至對(duì)重塊(3)的下方,各托板(7)上位于對(duì)重塊(3)的軸線所對(duì)應(yīng)的位置上分別設(shè)有通孔(7.1),各托板(7)上的通孔(7.1)的孔徑從上往下依序減小,且最上層的托板(7)的通孔(7.1)孔徑小于最上層的配重塊(6)的直徑,最下層的托板(7)的通孔(7.1)孔徑大于支撐塊(5)的直徑;
配重塊(6)的外側(cè)壁上設(shè)有供配重塊(6)沿徑向與曳引鋼絲繩(2)脫開(kāi)的缺口(6.1),缺口(6.1)沿配重塊(6)的軸向延伸至配重塊(6)的兩端面,且缺口(6.1)沿配重塊(6)的徑向朝內(nèi)延伸至與供曳引鋼絲繩(2)穿過(guò)的中心通孔(6.2)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨梯用的曳引系統(tǒng),其特征在于:所述托板(7)上設(shè)有氣缸(8)和機(jī)械手(9),氣缸(8)的缸體與托板(7)固定,氣缸(8)的活塞桿與機(jī)械手(9)的安裝端固定,當(dāng)對(duì)重塊(3)下行至各配重塊(6)擱置于各自對(duì)應(yīng)的托板(7)上時(shí)控制器驅(qū)使氣缸(8)帶動(dòng)機(jī)械手(9)朝配重塊(6)所在位置平移,所述機(jī)械手(9)夾持配重塊(6),所述的配重塊(6)隨機(jī)械手(9)平移至遠(yuǎn)離托板(7)上的通孔(7.1)所在位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨梯用的曳引系統(tǒng),其特征在于:所述的機(jī)械手(9)為一電磁鐵,當(dāng)氣缸(8)帶動(dòng)機(jī)械手(9)靠近配重塊(6)時(shí),控制器控制電磁鐵通電并與配重塊(6)吸合,當(dāng)氣缸(8)帶動(dòng)機(jī)械手(9)以及機(jī)械手(9)上的配重塊(6)復(fù)位至通孔(7.1)所在位置時(shí),控制器控制電磁鐵斷電并與配重塊(6)脫開(kāi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貨梯用的曳引系統(tǒng),其特征在于:所述支撐塊(5)和各配重塊(7)的上端面上均分別設(shè)有凸緣(10),各凸緣(10)所對(duì)應(yīng)的配重塊(6)的下端面上設(shè)有與各自的凸緣(10)相配合的限位卡槽(11)。
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