[發明專利]活塞力作功節能壓縮機

在審

• 申請號: 201610430315.9
• 申請日: 2016-06-08
• 公開（公告）號: CN107476950A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 談宇
• 申請（專利權）人: 談宇
• 主分類號: F04B27/047
• 分類號: F04B27/047;F04B39/00;F04B39/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域本發明涉及壓縮機類，尤其是指新發明的活塞力作功節能壓縮機。

背景技術圖1是現有技術壓縮機傳動結構示意圖。如圖1所示，現有技術的壓縮機，其主要結構包括壓縮機的機座1、氣缸2、活塞3、活塞銷4、連桿5、曲軸6等結構。當壓縮機工作時，由動力機帶動壓縮機曲軸6旋轉，再由曲軸6帶動連桿5，通過活塞銷4帶動活塞3在氣缸2內往復來回運動壓縮作功，壓縮作功產生的活塞力P經過活塞3、活塞銷4、連桿5傳給壓縮機曲軸6，消耗壓縮機的功率。這種類型傳動結構的壓縮機，壓縮機曲軸6承受了壓縮作功過程中全部的活塞力P，消耗了大量的能源，所有這種類型傳動結構的壓縮機都不節省能源，是耗能大陳舊落后的壓縮機產品，是必需改造或淘汰的技術。

為了減少壓縮機的能源消耗，解決壓縮機節能的問題，本發明人于2008年發明創造了專利名稱為；雙槽擺桿節能壓縮機(專利號：200820158604.9，申請日：2008年9月21日)的專利技術。圖2是雙槽擺桿節能壓縮機結構示意圖，其主要結構包括壓縮機的機座7、定位桿8、雙槽擺桿9、氣缸10、活塞11、活塞銷12、活塞連桿13、連接銷14、滑塊15、曲軸16等結構。雙槽擺桿9中心線dd左邊有連接銷17，左邊活塞連桿18的一頭裝在左邊連接銷17上，活塞連桿18的另一頭與活塞銷19聯接。雙槽擺桿9中心線dd右邊有連接銷14，右邊活塞連桿13的一頭裝在右邊連接銷14上，活塞連桿13的另一頭與活塞銷12聯接。

當雙槽擺桿節能壓縮機工作時，動力機帶動曲軸16旋轉，曲軸16的旋轉帶動滑塊15沿著雙槽擺桿9中間的滑槽上下運動，同時推動雙槽擺桿9繞著裝在機座7上的定位桿8軸心作左右擺動，通過雙槽擺桿9的左右運動帶動所有相連的活塞連桿和活塞在氣缸孔內作直線往返運動，并使活塞連桿13的一頭繞著活塞銷12轉動，使活塞連桿13不斷改變與氣缸10軸線之間的夾 角R。當活塞11前進壓縮氣體時，由雙槽擺桿9帶動的活塞連桿13一邊推動活塞11前進壓縮氣體，一邊因雙槽擺桿9擺動上移不斷減小與氣缸10軸線之間的夾角R，減少了活塞11的側面壓力，相應減少了活塞11與氣缸10內孔的磨擦，提高了壓縮機的工作效率節省了能源，延長了壓縮機的使用壽命。

該雙槽擺桿節能壓縮機專利技術，利用雙槽擺桿的作用，減小了活塞連桿與氣缸軸線之間的運動夾角，減少了活塞與氣缸內孔的磨擦，提高了壓縮機的工作效率節省了能源，相對圖1現有技術壓縮機取得了很大的進步。但節能效果不是很理想，壓縮機還是存在能源消耗大的問題，特別是壓縮作功活塞力的能耗沒有減少。如圖2所示，當活塞20前進壓縮作功時，產生的活塞力P經過活塞20、活塞銷19、活塞連桿18、連接銷17，在連接銷17處分為P1與P2二個分力，分力P1通過雙槽擺桿9傳給曲軸16消耗壓縮機的功率。分力P2方向向下，由于連接銷17與定位桿8軸心有距離L，方向向下的分力P2在運動中繞著定位桿8軸心的方向轉動(如圖2中N所示)，分力P2轉動的方向與活塞力P作用力的方向相同，增加了曲軸16的負載，增加了壓縮機的功率消耗，浪費了能源。

類似圖2傳動結構的壓縮機，都存在壓縮機連接銷與定位桿軸心有距離的問題，由于連接銷與定位桿軸心有距離，又由于左邊連桿裝置在左邊聯接銷上，右邊連桿裝置在右邊聯接銷上，所以分力P2轉動的方向與活塞力P作用的方向相同，增加了壓縮機曲軸的負載，增加了壓縮機的功率消耗，浪費了能源。

背景技術圖1、圖2所示壓縮機傳動結構，都存在壓縮機能源消耗大，壓縮機不節能的問題。怎樣降低壓縮機能源消耗，提高壓縮機工作效率節省能源？是各國科學家、全世界壓縮機研究機構努力攻克的主要科研課題，是重大的科學技術項目。本發明人通過不斷的研究創新、不斷的試驗試制，在多年壓縮機研究實驗的基礎上，開拓性的發明出具有巨大節能效果的活塞力作功節能壓縮機。該活塞力作功節能壓縮機改變了現有壓縮機的產品結構，解決了背景技術雙槽擺桿節能壓縮機存在的技術問題，解決了壓縮機節省能源的問題，向社會提供了一種高效節能的活塞力作功節能壓縮機新技術，翻開了壓縮機歷史新的一頁！