[發(fā)明專利]側卸式礦車輪皮結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610428884.X
• 申請日: 2016-06-15
• 公開（公告）號: CN107512277A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 王珍珠
• 申請（專利權）人: 山東華聯(lián)礦業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B61D9/08
• 分類號: B61D9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種側卸式礦車輪皮結構，屬于礦山設備技術領域。

背景技術

目前，由于我國礦井下行車條件較差，行車空間比較局限，因此，在井下作業(yè)時通常采用的是2立方的側卸式礦車，但是在井下運輸時，該側卸式礦車容易發(fā)生掉道，不但影響車輛運輸?shù)陌踩档蜕a效率，還會導致側卸式礦車的輪皮發(fā)生損壞，減短使用周期，增加車輛的維修成本和維修工作人員的工作量，進而增加整個生產的運行成本。

發(fā)明內容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術中的不足，本發(fā)明要解決的問題是：提供一種可以克服上述缺陷，結構簡單，設計合理，能夠減少礦車掉道現(xiàn)象的發(fā)生，延長礦車輪皮的使用周期，降低維修成本和維修人員的工作量，保證生產運輸安全性的側卸式礦車輪皮結構。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：

所述的側卸式礦車輪皮結構，包括輪皮本體，輪皮本體一端設置輪邊，所述的輪邊為上長下短的類梯形結構，輪邊的上底板焊接在輪皮本體上，輪邊的一側為焊接為一體的豎板和斜板，豎板頂部焊接在上底板的外側，斜板底部焊接在下底板的外側，輪邊的另一側設置弧板，弧板一端連接上底板的內側，另一端連接下底板的內側。

側卸式礦車輪皮結構的輪邊能夠與礦車滑道較好的配合，提高了礦車運輸中的穩(wěn)定性、安全性和可靠性，有效避免了礦車掉道現(xiàn)象，還能夠提高礦車輪皮的使用周期，降低維修成本和維修人員的工作量。

進一步地優(yōu)選，輪邊的高度為25mm，豎板的高度為12.5mm，斜板距離下底板的高度為12.5mm。方便與礦車滑道的配合。

進一步地優(yōu)選，下底板的長度為上底板長度的二分之一。方便與礦車滑道的配合。

進一步地優(yōu)選，下底板的長度為10mm，上底板的長度為20mm。方便與礦車滑道的配合。

本發(fā)明所具有的有益效果是：

本發(fā)明所述的側卸式礦車輪皮結構簡單，設計合理，能夠大幅度減少側卸式礦車的掉道發(fā)生率，延長了礦車輪皮的使用周期，降低了礦車輪皮的維修成本，減輕了維修人員的工作量，能夠保證井下運輸安全及生產，具有較強的實用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

其中，1、輪皮本體；2、輪邊；3、上底板；4、豎板；5、斜板；6、下底板；7、弧板。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的實施例做進一步描述：

如圖1所示，本發(fā)明所述的側卸式礦車輪皮結構，包括輪皮本體1，輪皮本體1一端設置輪邊2，所述的輪邊2為上長下短的類梯形結構，輪邊2的上底板3焊接在輪皮本體1上，輪邊2的一側為焊接為一體的豎板4和斜板5，豎板4頂部焊接在上底板3的外側，斜板5底部焊接在下底板6的外側，輪邊2的另一側設置弧板7，弧板7一端連接上底板3的內側，另一端連接下底板6的內側。

所述的輪邊2的高度為25mm，豎板4的高度為12.5mm，斜板5距離下底板6的高度為12.5mm。下底板6的長度為10mm，上底板3的長度為20mm。

本發(fā)明的使用過程和工作原理：

所述的側卸式礦車輪皮結構在使用時，輪邊2能夠很好的與井下滑道配合，有效避免了運輸過程中掉道的發(fā)生，提高了運輸?shù)目煽啃院桶踩裕娱L了輪皮的使用壽命，降低了礦車輪皮的維修成本，減輕了維修人員的工作量，具有較強的實用性。

本發(fā)明并不僅限于上述具體實施方式，本領域普通技術人員在本發(fā)明的實質范圍內做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本發(fā)明的保護范圍。