[發(fā)明專利]紅外線傳感限高器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610427571.2
• 申請日: 2016-06-15
• 公開（公告）號: CN107514991A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 陳軍成;李瑞增;崔廷忠
• 申請（專利權）人: 山東華聯(lián)礦業(yè)股份有限公司
• 主分類號: G01C3/00
• 分類號: G01C3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種限高器，尤其涉及一種紅外線傳感限高器。

背景技術

穿脈是從沿脈或石門向礦體掘進的、與地面無直接出口的一種水平坑道。要求垂直礦體走向掘進，以了解礦體及其頂、底板圍巖在厚度方向的變化。穿脈是取得地質(zhì)資料和樣品的主要坑道。而井下電機車牽引礦車在礦石裝滿度過高的情況下，穿過穿脈時可能會出現(xiàn)過水閘門或架空線發(fā)生觸電，跳閘影響生產(chǎn)效率和成本。針對井下穿脈口研發(fā)的限高器，基本都是通過人工控制的方式，不但效率低，而且使用成本和維護成本較高，制約了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)以上現(xiàn)有技術中的不足，本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種紅外線傳感限高器，其結構簡單，成本低，無需人工操作，提高了生產(chǎn)運轉率，防止出現(xiàn)觸電、跳閘停電的現(xiàn)象，安全系數(shù)高。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：

所述紅外線傳感限高器，包括橫桿、豎桿A和豎桿B，豎桿A和豎桿B的底部與定位塊相連，定位塊內(nèi)設有定位槽；豎桿A頂部套設軸套，軸套與橫桿相連；橫桿上設有紅外測距傳感器和聲光報警器；紅外測距傳感器和聲光報警器均與控制裝置相連；豎桿B的頂端設有卡扣；豎桿A上軸套的上方設有限位塊；橫桿上套有緩沖條；豎桿A和豎桿B均為伸縮式結構。

所述橫桿上設有LED顯示屏。

所述豎桿B的頂端為Y型結構。

所述橫桿為伸縮式結構，一方面是當?shù)V車處于停工狀態(tài)時，將橫桿的長度調(diào)整為縮短狀態(tài)，降低因橫桿的重力對軸套和豎桿A的作用力；另一方面，是便于安裝或者拆卸橫桿。

所述橫桿上設有緩沖條，減少因礦車裝載物料過高而礦車速度過快對橫桿的撞擊力度。

所述豎桿A和豎桿B均為伸縮式結構，一方面便于井下穿脈口的地面不平整時，調(diào)節(jié)豎桿A和豎桿B的高度，最終使得橫桿處于水平狀態(tài)，提高橫桿的阻擋效果；另一方面是可根據(jù)不同的穿脈頂部的高度來調(diào)整豎桿A和豎桿B的高度。

所述定位槽，便于更好的固定豎桿A和豎桿B。

所述軸套將橫桿的旋轉控制為水平方向旋轉，即緯線方向上旋轉，減少了因橫桿的縱向即經(jīng)線方向的旋轉對軸套和豎桿A的作用力，節(jié)能提效。

不論是否有礦車進出穿脈，所述紅外線傳感限高器先處于關閉狀態(tài)，即橫桿旋轉至水平狀態(tài)，并與豎桿B通過卡扣連接。當有礦車進出穿脈時，紅外測距傳感器對橫桿與礦車裝載物料的高度的差值進行檢測，并將結果反饋至控制裝置，只要差值小于等于零，控制裝置就控制聲光報警器進行報警，由此實現(xiàn)對礦車的阻擋。這時可及時調(diào)整礦車上裝載的物料至合適的高度，然后即可通行穿脈口。

本發(fā)明所具有的有益效果是：

本發(fā)明結構簡單，成本低，無需人工操作，提高了生產(chǎn)運轉率，防止出現(xiàn)觸電、跳閘停電的現(xiàn)象，安全系數(shù)高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結構示意圖；

圖中：1、限位塊；2、軸套；3、穿脈頂部；4、橫桿；5、卡扣；6、豎桿B；7、定位槽；8、定位塊；9、礦車；10、豎桿A；11、紅外測距傳感器；12、聲光報警器。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的實施例做進一步描述：

實施例1

如圖1所示，所述紅外線傳感限高器，包括橫桿4、豎桿A10和豎桿B6，豎桿A10和豎桿B6的底部與定位塊8相連，定位塊8內(nèi)設有定位槽7；豎桿A10頂部套設軸套2，軸套2與橫桿4相連；橫桿4上設有紅外測距傳感器11和聲光報警器12；紅外測距傳感器11和聲光報警器12均與控制裝置相連；豎桿B6的頂端設有卡扣5；豎桿A10上軸套2的上方設有限位塊1；橫桿4上套有緩沖條；豎桿A10和豎桿B6均為伸縮式結構。

所述橫桿4上設有LED顯示屏。

所述豎桿B 6的頂端為Y型結構。

所述橫桿4為伸縮式結構，一方面是當?shù)V車9處于停工狀態(tài)時，將橫桿4的長度調(diào)整為縮短狀態(tài)，降低因橫桿4的重力對軸套2和豎桿A 10的作用力；另一方面，是便于安裝或者拆卸橫桿4。

所述橫桿4上設有緩沖條，減少因礦車9裝載物料過高而礦車9速度過快對橫桿4的撞擊力度。

所述豎桿A 10和豎桿B 6均為伸縮式結構，一方面便于井下穿脈口的地面不平整時，調(diào)節(jié)豎桿A 10和豎桿B 6的高度，最終使得橫桿4處于水平狀態(tài)，提高橫桿4的阻擋效果；另一方面是可根據(jù)不同的穿脈頂部3的高度來調(diào)整豎桿A 10和豎桿B 6的高度。

所述定位槽7，便于更好的固定豎桿A 10和豎桿B 6。