[發(fā)明專利]一種電梯節(jié)能控制系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2016-06-15
• 公開（公告）號: CN105858369B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設計）人: 黃浩宇;唐海輝;王毅波;柳建彪
• 申請（專利權）人: 湖南耐普恩科技有限公司
• 主分類號: B66B1/06
• 分類號: B66B1/06;H02J7/00
• 代理公司: 長沙思創(chuàng)聯(lián)合知識產權代理事務所(普通合伙)43215
• 代理人: 肖戰(zhàn)勝

技術領域

本發(fā)明涉及節(jié)能控制領域，特別涉及一種電梯節(jié)能控制系統(tǒng)。

背景技術

隨著科技的高速發(fā)展和房地產業(yè)的倔起，電梯工業(yè)隨之呈井噴式成長，人們的日常生活和工業(yè)物流等領域都大量使用了高效的變頻曳引系統(tǒng)，變頻曳引系統(tǒng)給生產生活提供了便利，提高了效率；但與此同時，變頻曳引系統(tǒng)也存在一個嚴重的共性問題，那就是運用變頻曳引系統(tǒng)的電梯、系統(tǒng)都采用能耗電阻來耗能，這樣使大量可利用的能源浪費掉，并由此產生了熱污染問題，該熱污染問題產生的原因是：變頻曳引系統(tǒng)中的設備在上升或下降運行中所產生的勢能與制動能量是由發(fā)熱電阻以熱能的形式來消耗的，如果產生的能量不及時地消耗就會使變頻器母線電壓升高影響設備的正常運行，造成故障，由此就造成了能源的嚴重浪費。

電梯在運行時重負載向下、輕負載向上及減速時會產生勢能和制動能量，以電能方式輸出到母線，升高了母線電壓。變頻器中的IGBT(絕緣柵雙極型功率管)具有耐壓限制，電壓過高便會損壞功率模塊，造成變頻器損毀。現(xiàn)有技術中，解決此問題的主要方案包括：第一，通過制動電阻放電。此方案結構簡單、安裝方便、成本低；將能量通過制動電阻轉化為熱量的形式消耗掉，但通過電阻放掉的能量將產生大量的熱量，升高機房的溫度，不利于電梯的正常運行，往往還需要配置空調達到降溫的目的，同時也造成了很大的能源浪費；第二，電能反饋逆變技術。電梯采用能量回饋單元，即將變頻器直流母線上過高的電壓通過IGBT功率管逆變成三相交流電返回至電網，有效地將處于發(fā)電工作狀態(tài)的電機所產生的能量進行了回收，但也存在一些缺點，如存在較多的諧波，工作時對電網有一定的污染，此方案能節(jié)約一定的電能，但從用戶的角度來講，由于反饋的電力不均衡，既不能被同一建筑內的其它用電設施同時用盡，又不能沖減電表上的耗電量來降低用戶的電能使用成本，很多情況下用戶的電表在裝了能量回饋單元后電表的讀數(shù)不是減少而是增加了，故其尚難被接受；第三，電池儲能。此方案可以儲存能量和釋放能量，但由于電池充放電次數(shù)、效率和對環(huán)境影響，因此，此方案的應用有一定的限制。

綜上所述，如何提供一種節(jié)能效果更好、性能更穩(wěn)定、對電網沒有污染的電梯節(jié)能控制系統(tǒng)，是本領域人員亟需解決的技術問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是：提供一種電梯節(jié)能控制系統(tǒng)，其不僅發(fā)熱量少、節(jié)能效果更好，而且對電網的污染也小。

本發(fā)明的解決方案是這樣實現(xiàn)的：本發(fā)明提出一種電梯節(jié)能控制系統(tǒng)，包括DC/DC電能回收模塊、超級電容器儲能組件、DC/DC電能釋放模塊、散熱模塊和檢測控制模塊，所述電梯的變頻器濾波電容通過DC/DC電能回收模塊與超級電容器儲能組件相連，所述超級電容器儲能組件與DC/DC電能釋放模塊相連，所述檢測控制模塊與所述DC/DC電能回收模塊、超級電容器儲能組件和DC/DC電能釋放模塊相連，所述DC/DC電能釋放模塊與電梯的變頻器直流母線相連，所述散熱模塊與所述檢測控制模塊相連。這樣，當電梯的電機處于發(fā)電狀態(tài)時，將發(fā)出的能量儲存于電梯變頻器的濾波電容中，當電壓超過可回收閥值時，通過DC/DC電能回收模塊，將多余的能量儲存在超級電容器儲能組件中，當電梯負重運行時，當電壓達到節(jié)能閥值時，通過DC/DC電能釋放模塊將存儲在超級電容器儲能組件中的能量輸送給電梯的變頻器直流母線，達到節(jié)能的目的。由于超級電容器具有功率密度大、充電迅速、循環(huán)壽命長、能量密度較高、使用溫度范圍寬、儲存壽命長、可靠性高、清潔環(huán)保等突出優(yōu)點，因此所述電梯節(jié)能控制系統(tǒng)，發(fā)熱量少，并且可以直接將存儲的能量輸送給電梯的變頻器直流母線，所以對電網的污染也小。而且設置了散熱模塊，當檢測溫度高于設定閥值時，散熱模塊啟動，進行降溫，確保系統(tǒng)能穩(wěn)定運行。

本發(fā)明的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述檢測控制模塊包括電梯運行狀態(tài)檢測子模塊和電壓檢測子模塊。

本發(fā)明的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述電梯節(jié)能控制系統(tǒng)還包括DC/AC模塊，所述DC/AC模塊與所述超級電容器儲能組件和電梯控制柜相連。

本發(fā)明的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述電梯節(jié)能控制系統(tǒng)還包括輔助電源模塊，所述輔助電源模塊與所述檢測控制模塊相連。

本發(fā)明的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述檢測控制模塊還包括市電斷電檢測子模塊，當檢測到市電斷電時，啟動DC/AC模塊。

本發(fā)明的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述檢測控制模塊還包括溫度檢測子模塊，用于檢測超級電容器儲能組件的溫度，當檢測溫度超過預設值時，啟動所述散熱模塊。