[發明專利]一種永磁電機與永磁發電機的組合裝置

在審

• 申請號: 201610424040.8
• 申請日: 2016-06-16
• 公開（公告）號: CN107516986A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 秦豐偉
• 申請（專利權）人: 秦豐偉
• 主分類號: H02K16/04
• 分類號: H02K16/04;H02K1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及到永磁電機、永磁發電機，尤其涉及一種永磁電機與永磁發電機的組合裝置。

背景技術

現有申請為201120361404.5一種具有發電裝置的電動車電機，共包括內定子以及內定子轉動的外轉子，其中，內定子上設有若干呈等距排列的線圈，于外轉子上設有磁鋼，該磁鋼和線圈相對設置，于外轉子上進一步設有一對發電裝置，其有益效果是當電動車處于滑行狀態時，該發電裝置能夠回收部分電能供電機使用，從而延長了電動車的行駛距離。其技術只能提供短時供電，還不能解決電動車的供電問題。

發明內容

本發明的目的是針對以上現有現有電動車供電問題技術存在的缺點，提供一種改變永磁電機和永磁發電機的轉子和定子的結構，能夠與永磁電機同步運行的永磁發電機，能夠長時間給電動車提供電能。

本發明采用了如下的技術方案：本發明所述一種永磁電機與永磁發電機的組合裝置，它包括殼體、外定子、外定子線圈、外磁圈、轉子、內磁圈、內定子線圈、內定子、圓孔組成；定子分為外定子、內定子，外定子為永磁電機定子，內定子為永磁發電機定子；內定子線圈固定于外定子線圈的中部，外定子線圈為內定子線圈的外周均勻分布，外定子線圈的個數要多于內定子線圈的個數，外定子線圈與內定子線圈固定在 同一圓盤上；轉子固定于外定子與內定子之間，轉子由外磁圈、內磁圈組成，外磁圈為永磁電機轉子磁圈，內磁圈為永磁發電機轉子磁圈，外磁圈的磁極對數要多于內磁圈的磁極對數；外磁圈與內磁圈分別有若干個磁塊組成，磁塊與磁塊之間由非導磁材料填充；轉子軸通過內定子中心的圓孔貫穿與殼體的外部，永磁電機的轉子與永磁發電機轉子為同一轉子，轉子的運轉的方向和速度是一致的，永磁電機轉子磁極與永磁發電機轉子磁極為同步運行。

永磁電機磁極與永磁發電機磁極在同一轉子上固定，永磁電機的動力遠大于永磁發電機所需的動力；在永磁電機運行的同時，永磁電機轉子也在帶動永磁發電機轉子運行，只要永磁電機不停的轉動，永磁發電機就會不斷的供電。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，本發明所述的一種永磁電機與永磁發電機的組合裝置，它包括殼體1、外定子2、外定子線圈3、外磁圈4、轉子6、內磁圈5、內定子線圈7、內定子8、圓孔9組成；定子分為外定子2、內定子8，外定子2為永磁電機定子，內定子8為永磁發電機定子；內定子線圈7固定于外定子線圈3的中部，外定子線圈3為內定子線圈7的外周均勻分布，外定子線圈3的個數要多于內定子線圈7的個數，外定子線圈3與內定子線圈7固定在同一圓盤上；轉子6固定于外定子2與內定子8之間，轉子6由外磁圈4、內磁圈5組成，外磁圈4為永磁電機轉子6磁圈，內磁圈5為永磁發電機轉子6磁圈，外磁圈4的磁極對數要多于內磁圈5的磁極對數；外磁圈4與內磁圈5分別有若干個磁塊組成，磁塊 與磁塊之間由非導磁材料填充；轉子6軸通過內定子8中心的圓孔9貫穿與殼體1的外部，永磁電機的轉子與永磁發電機轉子為同一轉子6，轉子6運轉的方向和速度是一致的，永磁電機轉子磁極與永磁發電機轉子磁極為同步運行。

由此可見，本發明的簡單合理的結構，解決了現有電動車的驅動供電問題；永磁電機磁極與永磁發電機磁極在同一轉子上固定，永磁電機的功率遠大于永磁發電機的功率；在永磁電機運行的同時，永磁電機轉子也在帶動永磁發電機轉子運行，只要永磁電機不停的轉動，永磁發電機就會不斷的供電；還可以應用到電動汽車的驅動供電，電動飛機的驅動供電，遙控飛機驅動供電等等的廣泛應用。