[發明專利]一種用于汽車保險桿的低后收縮聚丙烯復合材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201610423315.6
• 申請日: 2016-06-14
• 公開（公告）號: CN107501743A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 楊桂生;楊鶯;李術
• 申請（專利權）人: 合肥杰事杰新材料股份有限公司
• 主分類號: C08L23/14
• 分類號: C08L23/14;C08L79/02;C08L23/08;C08L51/04;C08L53/02;C08K13/04;C08K7/14;C08K3/26;C08K5/098
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙)34115
• 代理人: 汪貴艷

1.一種用于汽車保險桿的低后收縮聚丙烯復合材料，其特征在于：由以下組分按重量份制備而成：

聚丙烯100份，

聚苯胺15~30份，

玻璃纖維粉15~45份，

高目數碳酸鈣10~35份，

增韌劑25~45份，

成核劑0.25~0.5份，

潤滑劑0.4~0.8份，

偶聯劑0.2~0.3份，

抗氧劑0.15~0.4份。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車保險桿的低后收縮聚丙烯復合材料，其特征在于：所述聚丙烯為兩種或以上共聚聚丙烯復配使用。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車保險桿的低后收縮聚丙烯復合材料，其特征在于：所述聚苯胺的熔融指數在220℃/10kg條件下不小于20g/10min。

4.根據權利要求1所述的一種用于汽車保險桿的低后收縮聚丙烯復合材料，其特征在于：所述增韌劑為乙烯-辛烯共聚物、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物和苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物三者復配使用。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車保險桿的低后收縮聚丙烯復合材料，其特征在于：所述玻璃纖維粉的進料方式是由主喂料和側喂料同時進行，且質量比為主喂料進料量:側喂料進料量=3:2。

6.根據權利要求1所述的一種用于汽車保險桿的低后收縮聚丙烯復合材料，其特征在于：所述高目數碳酸鈣的粒徑為3000~5000目；所述成核劑為羧酸鹽類成核劑。

7.根據權利要求1所述的一種用于汽車保險桿的低后收縮聚丙烯復合材料，其特征在于：所述潤滑劑為硬脂酸鋅、乙撐雙硬脂酸酰胺和白油36#復配使用；所述偶聯劑為γ-氨丙基三乙氧基硅烷。

8.根據權利要求1所述的一種用于汽車保險桿的低后收縮聚丙烯復合材料，其特征在于：所述抗氧劑為四[β-（3,5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸]季戊四醇酯和三[2,4-二叔丁基苯基]亞磷酸酯復配使用。

9.如權利要求1所述的一種用于汽車保險桿的低后收縮聚丙烯復合材料的制備方法，其特征在于：步驟如下：

第一步：稱取15~45份玻璃纖維粉置于高速混合機A中，接著加入潤滑劑中的潤滑劑硬脂酸鋅、乙撐雙硬脂酸酰胺進行混合20~30分鐘得混合物A；取出混合物A總重量的2/5備用；然后加入10~35份高目數碳酸鈣于高速混合機A中與剩余的3/5混合物A進行混合20~30分鐘得混合物B；

第二步：將100份聚丙烯、15~30份聚苯胺、25~45份增韌劑置于高速混合機B中，接著加入0.25~0.5份成核劑、0.2~0.3份偶聯劑進行混合20~30分鐘得混合物C；

第三步：將混合物B加入到高速混合機B中的混合物C中，再加入0.15~0.4份抗氧劑混合20~30分鐘；然后加入潤滑劑中的白油36#繼續混合20~30分鐘得混合物D；

第四步：將混合物D加入雙螺桿擠出機的主喂料口，同時將第一步中取出的2/5混合物A總加入雙螺桿擠出機的側喂料口，然后經拉絲造粒、冷卻、裝包得復合材料。

10.根據權利要求9所述的制備方法，其特征在于：所述高混機A的轉速200~300轉/分鐘，溫度50~70℃；

高混機B的轉速200~300轉/分鐘，溫度50~70℃；

雙螺桿擠出機的溫度從喂料段到機頭依次為170℃、195℃、215℃、220℃、220℃、225℃、225℃、215℃、215℃、210℃；螺桿直徑為75毫米、螺桿長徑比為44。