[發明專利]一種汽車金屬零部件專用黏合劑及其制備方法

有效

• 申請號: 201610422060.1
• 申請日: 2016-06-13
• 公開（公告）號: CN106085279B
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 周中秋;李少芳
• 申請（專利權）人: 安徽越天特種車橋有限公司
• 主分類號: C09J101/28
• 分類號: C09J101/28;C09J171/02;C09J115/00;C09J11/04;C09J11/06
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司34111
• 代理人: 魯延生

技術領域

本發明涉及黏合劑技術領域，具體涉及一種汽車金屬零部件專用黏合劑及其制備方法。

背景技術

黏合劑是通過界面的黏附和內聚等作用，能使兩種或兩種以上的制件或材料連接在一起的天然的或合成的、有機的或無機的一類物質，統稱為黏合劑。粘接力的主要來源是粘接體系的分子作用力，膠粘與被粘物表面的粘接力與吸附力具有某種相同的性質。但是現有的黏合劑分子間的作用不均勻，粘結力不夠，不能夠很好的起到粘結效果，存在著粘度不均勻，易開裂的缺點，因此，對于現有的膠黏劑有待于進一步的改進。

由于黏合劑與金屬是兩種不同的材料，它們的化學結構和機械性能有著很大的差別，金屬表面平整光滑，特別是剎車片中的減震消音片，對膠體相關性能的要求很高，既要與金屬材料表面結合牢固，又要在凝固后具有一定的彈性和韌性，吸收剎車帶來的沖擊和振動，降低噪音，并且還要具有優越的工藝性能，便于生產加工。然而縱觀現有的眾多黏合膠，卻難以發現滿足上述要求的汽車金屬零部件專用黏合劑。

發明內容

本發明所要解決的問題是提供一種耐蝕性好，工藝簡單的汽車金屬零部件專用黏合劑。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：所提供的一種汽車金屬零部件專用黏合劑的組份配比(按重量份)包括納米二氧化硅4.0-7.0份，納米氧化鋁10.0-12.0份，醋酸乙酯12.3-16.3份，硅烷偶聯劑2.0-6.0份，葵酸甘油酯2.4-4.6份，過氧單磺酸鉀3.0-5.4份，氧化鈣5.0-11.0份，硼砂4.0-9.0份，砂石7.0-10.0份，錫酸鈣5.0-7.0份，氫化丁腈橡膠3.0-4.0份，乙醇9.0-12.0份，聚四氫呋喃均聚醚5.0-9.0份，植草酸4.0-8.0份，羥甲基纖維素5.0-9.0份。

(1)將氫化丁腈橡膠與乙醇按重量比1:3的比例稀釋后對金屬材料進行浸涂40s～65s，然后進行烘烤5～7min后備用。

(2)將硅烷偶聯劑溶于醋酸乙酯中，在攪拌狀態下，將納米二氧化硅、納米氧化鋁加到硅烷偶聯劑溶液中，用超聲波處理30-40min，然后減壓蒸餾除去醋酸乙酯，烘干，得到活性粉體。

(3)按配比將其余組份與步驟(2)所得活性粉體混合，然后將其倒入真空分散機中，以300-500rpm，低速攪拌35-55min，即可得到本汽車金屬零部件專用黏合劑，再與所述步驟(1)所得金屬材料進行黏合。

(4)將步驟(3)中黏合完成的金屬材料進行加溫固化5-8min。

優選的，所述步驟(2)中所用的硅烷偶聯劑為3-氨丙基三乙氧基硅烷。

優選的，所述步驟(1)中，烘烤的溫度為180-200℃。

優選的，所述步驟(4)中固化溫度為100-130℃。

優選的，所述步驟(3)中真空分散機的型號為SWFS-132。

采用本發明的技術方案，該種金屬材料專用膠黏劑，用于金屬材料的黏合，與傳統的膠劑相比，其剪切強度及剝離強度都有很大的提高，具有較好的耐磨性、抗沖擊性，綜合加工效率提高，便于操作。本發明創新性的使用稀釋的普通丁腈膠用黏合劑取代原氫化丁腈專用底涂黏合劑，增加了骨架的穩定性；生產過程采用加溫固化，極大地縮短了生產周期。另外，本發明所采用的原料是環保產品，，不存在環境污染問題。

附圖說明：

圖1為本發明所述的一種汽車金屬零部件專用黏合劑的制備方法的工藝流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述。

實施例1：

一種汽車金屬零部件專用黏合劑，其組份配比(按重量份)包括納米二氧化硅4.2份，納米氧化鋁10.5份，醋酸乙酯12.6份，硅烷偶聯劑2.5份，葵酸甘油酯2.8份，過氧單磺酸鉀3.9份，氧化鈣6.0份，硼砂5.0份，砂石8.0份，錫酸鈣5.5份，氫化丁腈橡膠3.2份，乙醇9.6份，聚四氫呋喃均聚醚5.2份，植草酸4.3份，羥甲基纖維素5.6份。

一種復合金屬板材材料的制備方法，所述的制備工藝按照以下步驟進行：

(1)將氫化丁腈橡膠與乙醇按重量比1:3的比例稀釋后對金屬材料進行浸涂40s，然后進行烘烤5min后備用。

(2)將硅烷偶聯劑溶于醋酸乙酯中，在攪拌狀態下，將納米二氧化硅、納米氧化鋁加到硅烷偶聯劑溶液中，用超聲波處理30min，然后減壓蒸餾除去醋酸乙酯，烘干，得到活性粉體。