[發明專利]一種供油裝置及方法有效
| 申請號: | 201610420819.2 | 申請日: | 2016-06-15 |
| 公開(公告)號: | CN105864621B | 公開(公告)日: | 2018-03-27 |
| 發明(設計)人: | 徐驚濤;章銘明 | 申請(專利權)人: | 武漢鋼鐵有限公司 |
| 主分類號: | F16N19/00 | 分類號: | F16N19/00;F16N21/00;F16N23/00;F16N29/02 |
| 代理公司: | 北京眾達德權知識產權代理有限公司11570 | 代理人: | 劉杰 |
| 地址: | 430080 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 供油 裝置 方法 | ||
1.一種供油裝置,與系統油管(6)連通;其特征在于,所述供油裝置包括:
壓力油儲備罐(1),一端與所述系統油管(6)連通;
三通電磁換向閥門(2),設置有第一開口(2-1)、第二開口(2-2)及第三開口(2-3),所述第一開口(2-1)與所述壓力油儲備罐(1)另一端連通;
壓力氮氣緩沖機構(3),設置在所述壓力油儲備罐(1)一端,所述壓力氮氣緩沖機構(3)與所述第二開口(2-2)連通;
充氮機構(4),與所述壓力氮氣緩沖機構(3)連通;
油液穩定機構(5),與所述第三開口(2-3)連通;
壓力表(8),設置在所述壓力油儲備罐(1)與所述系統油管(6)連通處,檢測所述系統油管(6)的壓力值;
可編程控制器,與所述壓力表(8)、充氮機構(4)及所述三通電磁換向閥門(2)連接,所述可編程控制器接收所述壓力表(8)發送的壓力值,在所述壓力值低于壓力設定值時,所述可編程控制器生產第一控制信號,根據所述第一控制信號控制所述三通電磁換向閥門(2)的第一開口(2-1)及第二開口(2-2)打開,所述第三開口(2-3)關閉,同時控制所述充氮機構(4)向所述壓力氮氣緩沖機構(3)充入氮氣;
其中,在所述壓力值大于等于所述壓力設定值時,所述三通電磁換向閥門(2)的第一開口(2-1)和第三開口(2-3)處于開啟狀態,所述第二開口(2-2)處于關閉狀態。
2.根據權利要求1所述的供油裝置,其特征在于,所述壓力氮氣緩沖機構(3)包括:
緩沖包(3-1),設置在所述壓力油儲備罐(1)一端,所述緩沖包(3-1)一端與所述第二開口(2-2)連通,所述緩沖包(3-1)的另一端與充氮機構(4)連通;
壓力氮氣緩沖器(3-2),設置在所述緩沖包(3-1)內。
3.根據權利要求1所述的供油裝置,其特征在于,所述充氮機構(4)包括:
氮氣入口管(4-1),與所述壓力氮氣緩沖機構(3)連通,所述氮氣入口管(4-1)上依次設置有止回閥(4-3)及壓力控制閥門(4-2),所述壓力控制閥門(4-2)與所述可編程控制器連接。
4.根據權利要求1所述的供油裝置,其特征在于,所述油液穩定機構(5)包括:
回流管(5-1),一端與所述第三開口(2-3)連通,所述回流管(5-1)上依次設置有節流器(5-2)及油觀察孔(5-3);
油箱(5-4),與所述回流管(5-1)另一端連通。
5.根據權利要求1所述的供油裝置,其特征在于,所述供油裝置還包括:
監測機構(7),設置在所述壓力油儲備罐(1)內;
所述監測機構包括:極限桿(7-1)及浮球(7-2);
所述極限桿設置在所述壓力油儲備罐(1)內,所述極限桿(7-1)設置在所述第一開口(2-1)與所述壓力油儲備罐(1)連接處,所述極限桿(7-1)與所述可編程控制器連接;
所述浮球(7-2)設置在所述壓力油儲備罐(1)內,當所述浮球(7-2)脫離所述極限桿(7-1)時,所述極限桿(7-1)向所述可編程控制器發送脫離信號,所述可編程控制器生產第二控制信號,根據所述第二控制信號控制所述三通電磁換向閥門(2)的第一開口(2-1)及第二開口(2-2)打開,所述第三開口(2-3)關閉,同時控制所述充氮機構(4)向所述壓力氮氣緩沖機構(3)充入氮氣;
其中,當所述浮球(7-2)觸碰所述極限桿(7-1)時,所述三通電磁換向閥門(2)的第一開口(2-1)和第三開口(2-3)處于開啟狀態,所述第二開口(2-2)處于關閉狀態。
6.一種供油方法,基于權利要求1-5任意一項所述的供油裝置,其特征在于,包括以下步驟:
可編程控制器接收壓力表(8)發送的壓力值,在所述壓力值低于壓力設定值時,所述可編程控制器生產第一控制信號,根據所述第一控制信號控制所述三通電磁換向閥門(2)的第一開口(2-1)及第二開口(2-2)打開,所述第三開口(2-3)關閉,同時控制所述充氮機構(4)向所述壓力氮氣緩沖機構(3)的緩沖包(3-1)充入氮氣;
氮氣經過所述壓力氮氣緩沖機構(3)的壓力氮氣緩沖器(3-2)緩沖后,通過所述第二開口(2-2)及第一開口(2-1)進入所述壓力油儲備罐(1),將油輸送至系統油管(6)內。
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