[發明專利]一種駕駛室翻轉保護系統及方法

有效

• 申請號: 201610418362.1
• 申請日: 2016-06-12
• 公開（公告）號: CN106080807B
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發明（設計）人: 楊東風;崔振亞;張少宇;陳仁鳳
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D33/063
• 分類號: B62D33/063;B60R25/01
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術領域

本發明涉及汽車車身技術領域，特別涉及一種駕駛室翻轉保護系統及方法。

背景技術

現有的車輛結構設計中，乘用車的發動機艙蓋的控制拉絲通常都在駕駛室內部，但卡車是整體結構，不能按照乘用車的方式進行設計，發動機通常在駕駛室的下面。但是，卡車的發動機等重要部件經常需要維護或維修，因此，為了便于維修發動機等重要部件，卡車駕駛室通常都被設計為可翻轉式。

由于卡車的發動機比較貴重，但是卡車的駕駛室很容易被翻轉，導致停在路邊的卡車的發動機等貴重部件較易丟失，所以有必要對駕駛室翻轉進行保護。

發明內容

本發明提供一種駕駛室翻轉保護系統及方法，旨在解決現有技術中卡車的駕駛室很容易被翻轉，導致卡車的發動機等位于駕駛室下的貴重部件較易丟失的問題。

本發明提供了一種駕駛室翻轉保護方法，包括：

車身控制器、電源、翻轉鎖止開關、翻轉保護繼電器、翻轉銷驅動裝置、翻轉銷和翻轉機構，其中，車身控制器通過各接線端子分別與電源、翻轉鎖止開關、翻轉保護繼電器的線圈電連接，翻轉鎖止開關的另一端接地，翻轉保護繼電器的線圈的另一端與電源正極電連接，翻轉保護繼電器的靜觸點和動觸點分別與電源正極和翻轉銷驅動裝置電連接，翻轉銷驅動裝置的另一端接地；當車門閉鎖、且翻轉鎖止開關閉合時，車身控制器控制翻轉保護繼電器閉合，使得翻轉銷驅動裝置通電，控制翻轉銷鎖死翻轉機構。

優選地，所述系統還包括：

車身防盜繼電器和喇叭，其中，車身防盜繼電器的線圈的一端與車身控制器的一個輸出端連接，車身防盜繼電器的線圈的另一端與電源正極相連接，車身防盜繼電器的靜觸點和動觸點分別與電源正極和喇叭相連接，喇叭的另一端接地。

優選地，所述系統還包括：

顯示儀表，所述顯示儀表通過CAN總線與所述車身控制器相連接，以接收車身控制器在車門開鎖后發送的提示信息，并記錄和/或顯示所述提示信息，所述提示信息用于提示在車門閉鎖期間有駕駛室翻轉的操作行為。

優選地，所述系統還包括：

警示燈，所述警示燈的兩端分別與車身控制器的一個輸出端以及電源的負極連接。

優選地，所述警示燈包括左轉向燈和/或右轉向燈。

優選地，所述翻轉銷驅動裝置為以下任意一種：電磁閥、馬達。

相應地，還提供了一種駕駛室翻轉保護系統，包括：

在車門閉鎖后車身控制器監測與其相連的翻轉鎖止開關狀態；

車身控制器監測到所述翻轉鎖止開關閉合后，控制連接在電源與翻轉銷驅動裝置之間的翻轉保護繼電器閉合，以使電源為翻轉銷驅動裝置供電；

所述翻轉銷驅動裝置通電后，控制翻轉銷鎖死翻轉機構。

優選地，所述方法還包括：

車身控制器監測到所述翻轉鎖止開關閉合后，控制連接在電源與喇叭之間的車身防盜繼電器閉合，以使所述喇叭進行報警。

優選地，所述方法還包括：

在車門開鎖后，車身控制器通過CAN總線發送提示信息給儀表，所述提示信息用于提示在車門閉鎖期間有駕駛室翻轉的操作行為；

所述儀表記錄和/或顯示所述提示信息。

優選地，所述方法還包括：

車身控制器監測到所述翻轉鎖止開關閉合后控制警示燈點亮，以進行報警。

本發明公開了一種駕駛室翻轉保護系統及方法，包括車身控制器、電源、翻轉鎖止開關、翻轉保護繼電器、翻轉銷驅動裝置、翻轉銷和翻轉機構，其中，車身控制器通過各接線端子分別與電源、翻轉鎖止開關、翻轉保護繼電器的線圈電連接，翻轉鎖止開關的另一端接地，翻轉保護繼電器的線圈的另一端與電源正極電連接，翻轉保護繼電器的靜觸點和動觸點分別與電源正極和翻轉銷驅動裝置電連接，翻轉銷驅動裝置的另一端接地。當車門閉鎖、且翻轉鎖止開關閉合時，車身控制器控制翻轉保護繼電器閉合后，翻轉銷驅動裝置就會通電，以控制翻轉銷鎖死翻轉機構。

進一步地，本發明提供的系統還包括：車身防盜繼電器和喇叭，其中，車身防盜繼電器的線圈的一端和車身控制器的一個接線端子電連接，車身防盜繼電器的線圈的另一端與電源正極相連接，車身防盜繼電器的靜觸點和動觸點分別與電源正極和喇叭相連接，喇叭的另一端接地。這樣，當控制翻轉銷鎖死翻轉機構時，車身控制器還可以通過控制車身防盜繼電器的閉合，來控制喇叭進行報警。