[發明專利]一種自適應路燈的調節方法

在審

• 申請號: 201610416560.4
• 申請日: 2016-06-15
• 公開（公告）號: CN107517524A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 王建斌;許國梁
• 申請（專利權）人: 南京天惠水電安裝工程有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙)32249
• 代理人: 賈郡

技術領域

本發明涉及路燈，具體涉及一種自適應路燈的調節方法。

背景技術

中國路燈存量在2800萬-3000萬盞。近幾年每年新增路燈數量為15%-20%，約300萬-600萬盞。按照每年新增路燈數量全部為LED燈具，每盞1000-2000元計算，年增量在30億-60億元人民幣。LED路燈使用超過6000小時的故障率小于1%。照明在全球約占了19%的用電量，如果全球采用的照明系統效率比現有提升一倍，就可說是相當于移除了歐洲一半的用電量及排熱量。

設計簡單、有效的省電的路燈，成為現有技術發展的方向。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種自適應路燈的調節方法，通過感應的方式進行路燈的開啟，節省了電。

技術方案：為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種自適應路燈的調節方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

1）在路燈上設置傳感器，所述傳感器連接上位機；通過上位機對路燈進行打開和關斷的控制；

2）路燈在每天晚上7點以及上位機收到指令時打開；控制人員在天氣預報為霧天、雨天、雪天時，控制路燈打開；

3）給感應路段編號，路面上設置有監控裝置，當監控裝置發現監測路段有擁堵或發生交通意外時，上位機控制監測路段兩端的路燈閃爍。

所述監控裝置通過紅外線測速裝置感應通過車輛。

車輛通過感應路段后，如五秒鐘沒有檢測到車輛，則關閉感應路段路燈。

每個編號的感應路段長度大于50米。

有益效果：本發明提供的一種自適應路燈的調節方法，通過太陽能提供電能，車輛通過時才開啟路燈，節約了用電。

具體實施方式

一種自適應路燈的調節方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

1）在路燈上設置傳感器，所述傳感器連接上位機；通過上位機對路燈進行打開和關斷的控制；

2）路燈在每天晚上7點以及上位機收到指令時打開；控制人員在天氣預報為霧天、雨天、雪天時，控制路燈打開；

3）給感應路段編號，路面上設置有監控裝置，當監控裝置發現監測路段有擁堵或發生交通意外時，上位機控制監測路段兩端的路燈閃爍。

所述監控裝置通過紅外線測速裝置感應通過車輛。

車輛通過感應路段后，如五秒鐘沒有檢測到車輛，則關閉感應路段路燈。

每個編號的感應路段長度大于50米。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。