[發明專利]一種外掛式橋墩破冰除冰裝置

有效

• 申請號: 201610415915.8
• 申請日: 2016-06-14
• 公開（公告）號: CN106012810B
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 韓鑫;薛明明;孫延剛;李進銘;謝傳坤;張世凱;朱珂棟
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司23211
• 代理人: 楊佳龍

技術領域

本發明涉及一種外掛式橋墩破冰除冰裝置，屬于橋梁養護機械技術領域。

背景技術

冰的形成是一個膨脹過程，橋的上、下游結冰面積不等，因此冰層線膨脹量也不等，冰層面積較大一側的脹力將變成對橋墩的巨大推力，該推力如得不到釋放甚至可能將橋墩擠斷，尤其是每到春季大地返暖，岸邊冰層首先解凍，巨大的冰塊在風力作用下沖向橋墩，破壞力驚人，存在極大的安全隱患，嚴重影響橋梁及道路運輸的安全運營。

為保證橋墩周圍一米內為無冰區，鐵路、公路部門每年都要定期組織人力破冰。砸冰時，工人們先用木錘將冰敲碎，再用笊籬將碎冰撈出來，冰層特別厚的地方就用鋼镩鑿，一錘子下去，濺起的水花被風吹到臉上、身上，很快就結成冰。不僅耗時、耗力(每個橋墩兩人除冰需半小時以上)，而且人員安全難以保證。申請號為201020180522.1的專利公開了橋墩外掛式破冰體，但是該破冰體存在機械化程度低，只能實現冰面的破碎，無法實現碎冰的及時排除，即無法解決碎冰的二次結冰問題。因此，急需設計一種能夠替代人工的橋墩外掛式破冰、除冰裝置，以保障橋梁、道路及人員安全。

發明內容

為解決現有技術中橋墩下破冰需要人員在冰面上現場人工操作，工作效率低、勞動量大、工作條件惡劣，且危險較大，以及現有裝置無法實現碎冰清除，工作效率偏低等技術問題，本發明提供了一種外掛式橋墩破冰除冰裝置，所采取的技術方案如下：

本發明的目的在于提供一種外掛式橋墩破冰除冰裝置，該裝置包括通過環形軌道外掛在橋墩上的外掛機架5和多組導向行走機構4，可與外部電力連接的變壓器2，位于外掛機架5上通過導電滑道3與變壓器2連接的動力傳動機構8，以及位于外掛機架5前端中下部通過鋼絲與動力傳動機構8連接的偏心式破冰斗7；偏心式破冰斗7的底部設有豎直向下的多個破冰錐70，一個斜側面設于漏水孔71，兩端通過滑道與外掛機架5活動連接；在偏心式破冰斗7上方的外掛機架5上設有可導致偏心式破冰斗7背向橋墩1翻轉的漏斗擋桿50。

優選地，導電滑道3可以是石墨導電滑道、金屬導電滑道等能夠實現導電的滑道機構。

優選地，導向行走機構4分為上下兩部分分別通過圓柱凸輪42和導向滾輪41與外掛機架5的頂端、中部和底端活動連接。

更優選地，導向行走機構4包括三個機架導軌滑道40，每個機架導軌滑道40與一排兩個導向滾輪41配合連接。

優選地，位于外掛機架5頂端的導向行走機構4通過環形圓盤44固定在橋墩1上，在環形圓盤44的下表面圓周上均勻設有滾子43，與動力傳動機構8的單向棘輪帶輪組I 87和外掛機架5頂端相連接的圓柱凸輪42通過滾子43在動力傳動機構8提供并傳輸的動力帶動下可圍繞橋墩1做圓周運動。

更優選地，與外掛機架5的中部和下部連接的導向行走機構4各由兩個開口向上的C型槽鋼制成的環形機架導軌滑道40和兩個與外掛機架5連接的導向滾輪41構成。

優選地，在外掛機架5連接偏心式破冰斗7的對稱滑軌51的底端設有減震彈簧6。

優選地，所述偏心式破冰斗7的底部設有可調整重心的空心結構，空心結構上部通過圓臺蓋74將碎冰與空心結構分隔開。

優選地，所述偏心式破冰斗7的兩個側邊通過L形伸縮桿72與外掛機架5的對稱滑道51活動連接。

優選地，L形伸縮桿72的短邊自由端與偏心式破冰斗7的平行側面連接，長邊通過滾輪與對稱滑道51活動連接，在長邊上部設有垂直于長邊的用于連接鋼絲89的栓繩桿75。

具體地，該橋墩破冰除冰裝置包括外掛機架5、導向行走機構4、破除冰機構、動力傳動機構8、電力機構。所述外掛機架5為鋼架焊接而成外掛于橋墩的框架式結構。外掛機架5貼近橋墩一側為后部，外掛機架5的后部為弧形且弧度根據橋墩圓周的大小來確定，后部可安裝導向滾輪41，滾輪卡在導向行走機構4中，用于引導機架繞橋墩運動。機架的上平面位置為平面掛架，用于安裝動力傳動機構8，為整個系統的工作提供動力。機架的上平面前部為定滑輪52，用來改變動力傳動機構8中的鋼絲89的運動方向。機架的上平面后部位置設置軸架，用于安裝帶輪和圓柱凸輪42；機架的前部為兩根C形槽鋼的對稱滑道51，破除冰機構的滑輪嵌于C形槽鋼中以實現引導破除冰機構的上下運動的功能。