[發明專利]軌道機車車輛用氣動刮雨器噴淋系統

有效

• 申請號: 201610413597.1
• 申請日: 2016-06-14
• 公開（公告）號: CN106809176B
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 余小龍;吳高杰
• 申請（專利權）人: 上海國之鼎鐵路機電有限公司
• 主分類號: B60S1/48
• 分類號: B60S1/48;B60S1/08
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 伍賢喆

1.一種軌道機車車輛用氣動刮雨器噴淋系統，其特征是：包括氣源開關閥(1)、氣路切換閥(2)、或門閥(3)、噴淋控制氣閥(4)、水箱組件(5)、噴頭組件(6)、刮雨器(8)和刮雨器控制閥組(9)；

所述氣源開關閥(1)的進氣口連通到氣源；

所述氣路切換閥(2)、刮雨器(8)和刮雨器控制閥組(9)的進氣口并聯后連通到氣源開關閥(1)的出氣口；

所述氣路切換閥(2)設置有第一出氣口和第二出氣口共兩路出氣口，氣路切換閥(2)的第一出氣口連通到噴淋控制氣閥(4)的吸水進氣口(411)；

所述或門閥(3)的兩個進氣口分別連通到氣路切換閥(2)的第二出氣口和刮雨器控制閥組(9)的出氣口，或門閥(3)的出氣口連通到刮雨器(8)的控制口；

所述噴淋控制氣閥(4)的排水進氣口(412)并聯在氣路切換閥(2)的第二出氣口上，噴淋控制氣閥(4)的出水口(413)通過噴淋管路連通到噴頭組件(6)的進水口，所述水箱組件(5)的出水口通過水管路連通到噴淋控制氣閥(4)的進水口(414)。

2.如權利要求1所述的軌道機車車輛用氣動刮雨器噴淋系統，其特征是：所述氣路切換閥(2)為二位五通閥，當進氣口與第二出氣口連通時，第一出氣口連通到大氣；當第一出氣口與進氣口連通時，第二出氣口連通到大氣。

3.如權利要求1所述的軌道機車車輛用氣動刮雨器噴淋系統，其特征是：所述噴淋管路上還串聯有單向閥(7)。

4.如權利要求1所述的軌道機車車輛用氣動刮雨器噴淋系統，其特征是：所述刮雨器(8)共有兩個，且并聯設置。

5.如權利要求1所述的軌道機車車輛用氣動刮雨器噴淋系統，其特征是：所述刮雨器控制閥組(9)上還設置有排氣進口，所述刮雨器(8)的排氣口連通到刮雨器控制閥組(9)的排氣進口。

6.如權利要求1～4中任意一權利要求所述的軌道機車車輛用氣動刮雨器噴淋系統，其特征是：所述噴淋控制氣閥(4)包括閥門本體(41)，所述閥門本體(41)上開設有吸水進氣口(411)、排水進氣口(412)、出水口(413)和進水口(414)，閥門本體(41)內設置有聯動的水壓活塞(42)和氣壓活塞(43)，閥門本體(41)內還固定設置有水室蓋板(44)和閥口膜片(45)；

所述水壓活塞(42)與水室蓋板(44)相配合形成水室(46)，所述氣壓活塞(43)在閥門本體(41)內分隔出吸水氣室(47)和排水氣室(48)，所述吸水進氣口(411)與吸水氣室(47)連通；

所述水室蓋板(44)上開設有水室閥口(441)和噴淋出水口(442)；所述噴淋出水口(442)與出水口(413)連通，所述水室閥口(441)與進水口(414)之間通過進水腔(415)連通；

所述閥口膜片(45)上設置有膜片彈性控制機構(49)，所述膜片彈性控制機構(49)設置在進水腔(415)內，所述排水進氣口(412)分別連通到排水氣室(48)和膜片彈性控制機構(49)的控制側，所述膜片彈性控制機構(49)的動作側與水室閥口(441)相配合，當水壓活塞(42)動作縮小水室(46)的容積時，膜片彈性控制機構(49)帶動閥口膜片(45)封閉水室閥口(441)；當水壓活塞(42)動作擴大水室(46)的容積時，膜片彈性控制機構(49)帶動閥口膜片(45)離開水室閥口(441)。

7.如權利要求1～4中任意一權利要求所述的軌道機車車輛用氣動刮雨器噴淋系統，其特征是：所述水箱組件(5)包括水箱蓋(51)、水箱(52)和接水盤(53)，所述水箱蓋(51)安裝在水箱(52)頂部，所述接水盤(53)安裝在水箱(52)底部，所述水箱(52)底部還連接有出水接頭(54)，所述接水盤(53)底部連接有排水接頭(55)。

8.如權利要求7所述的軌道機車車輛用氣動刮雨器噴淋系統，其特征是：所述噴淋控制氣閥(4)固定安裝在水箱(52)的側壁上。

9.如權利要求1～4中任意一權利要求所述的軌道機車車輛用氣動刮雨器噴淋系統，其特征是：所述噴頭組件(6)包括噴桿(61)，所述噴桿(61)的進水端連接有進水接頭(62)，噴桿(61)的出水端連接有噴淋頭(63)，噴桿(61)的進水端通過密封墊(64)和緊固螺母(65)固定安裝在車體墻板(66)上，噴桿(61)的出水端通過卡簧(67)和定位彈簧(68)與噴淋頭(63)鉸接相連。