[發明專利]尾氣后處理裝置

有效

• 申請號: 201610411386.4
• 申請日: 2016-06-13
• 公開（公告）號: CN107489500B
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 王聰;慕玉龍;毛偉;白冰
• 申請（專利權）人: 天納克（蘇州）排放系統有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

一種尾氣后處理裝置，其包括殼體、安裝于所述殼體內的后處理載體以及至少部分位于所述殼體內的混合組件，其中所述殼體設有隔板以將所述殼體分成位于所述隔板一側的第一腔體以及位于所述隔板另一側的第二腔體，所述后處理載體位于所述第二腔體的下游，所述殼體設有與所述第一腔體連通的進氣管，所述混合組件包括架設在所述隔板上的混合管，所述混合管包括位于所述第一腔體內的旋流片；所述尾氣后處理裝置還包括位于所述第二腔體內的混合器，其中所述混合器設有面向所述混合管以迫使氣流反向流動的中心部以及位于所述中心部外圍的擾流片。如此設置，增加了尿素蒸發的距離和時間，提高了氣流混合的均勻性。

技術領域

本發明涉及一種尾氣后處理裝置，屬于發動機尾氣后處理技術領域。

背景技術

研究表明尾氣后處理系統(例如選擇性催化還原系統，SCR系統)管路中氨分布的均勻程度對系統的整體性能和耐久性能有重要的影響。如果氨分布不均勻會導致局部區域氨過多從而易造成氨泄漏，而在另一些氨稀薄區域造成氮氧化合物(NOx)轉化效率過低。長時間氨的不均勻分布會導致催化劑老化不均勻，從而影響催化劑的整體性能。另外，尿素液滴的不均勻分布會造成局部管壁或混合結構溫度過低，形成結晶，嚴重時會堵塞尾氣管、導致發動機動力性能下降。

因此，有必要提供一種新型的尾氣后處理裝置，以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種混合均勻的尾氣后處理裝置。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種尾氣后處理裝置，其包括殼體、安裝于所述殼體內的后處理載體以及至少部分位于所述殼體內的混合組件，其中所述殼體設有隔板以將所述殼體分成位于所述隔板一側的第一腔體以及位于所述隔板另一側的第二腔體，所述后處理載體位于所述第二腔體的下游，所述殼體設有與所述第一腔體連通的進氣管，所述混合組件包括架設在所述隔板上的混合管，所述混合管包括位于所述第一腔體內的旋流片；所述尾氣后處理裝置還包括位于所述第二腔體內的混合器，其中所述混合器設有面向所述混合管以迫使氣流反向流動的中心部以及位于所述中心部外圍的擾流片。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述中心部設有向所述混合管凸起的弧形隆起部。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述擾流片是向外沖壓所述混合器而形成的，所述混合器設有對應于所述擾流片的沖孔。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述混合管設有穿過所述隔板以延伸入所述第二腔體內的延伸部，所述中心部正對所述延伸部且與所述延伸部之間設有間隔。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述殼體設有端蓋，所述端蓋設有用以容納尿素噴嘴的凹陷部，所述凹陷部內設有用以安裝所述尿素噴嘴的安裝座，所述尿素噴嘴用以向所述混合管內噴射尿素。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述混合管包括位于所述旋流片的前方的若干開孔，所述開孔靠近所述安裝座且與所述第一腔體相連通。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述進氣管垂直于所述混合管。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述尾氣后處理裝置還包括用以支撐所述進氣管的支撐座，所述支撐座焊接在所述殼體內，所述進氣管穿過所述支撐座。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述支撐座至少部分焊接在所述隔板上。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述后處理載體為選擇性催化還原劑。

相較于現有技術，本發明通過設置旋流片提高了尾氣與尿素液滴的混合均勻性，并通過設置混合管和混合器的組合，增加了尿素蒸發的距離和時間，提高了氣流混合的均勻性。

附圖說明

圖1是本發明尾氣后處理裝置的立體示意圖。

圖2是圖1的立體分解圖。