[發(fā)明專利]基于氣膜導(dǎo)軌的智能停車系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2016-06-12
• 公開（公告）號: CN105971349B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 寧煥生;呂少科;李青娟;郝英杰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京科技大學(xué)
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京市廣友專利事務(wù)所有限責(zé)任公司11237
• 代理人: 張仲波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通車輛停放技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于氣膜導(dǎo)軌的智能停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的飛快發(fā)展，城市內(nèi)停車位的需求日益加重，停車場內(nèi)空間利用不合理，停車位數(shù)量配置不合理，停車管理效率低下等矛盾日益突出。除此之外，快節(jié)奏的城市生活更是對私家車的使用效率提出了更高的要求，在復(fù)雜的停車場內(nèi)減少尋找車位，停車的時間，繞道進(jìn)入停車場等都是未來停車場需要解決或者改善的問題。與此同時，尋找車位浪費的燃油以及造成的環(huán)境污染問題都是現(xiàn)有停車場所無法改善的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種基于氣膜導(dǎo)軌的智能停車系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中停車場內(nèi)空間利用不合理，停車位數(shù)量配置不合理，停車管理效率低下等問題。

本發(fā)明實施例提供了一種基于氣膜導(dǎo)軌的智能停車系統(tǒng)，包括：氣膜導(dǎo)軌和智能控制系統(tǒng)；其中，所述智能控制系統(tǒng)，用于為待停車輛分配身份識別信息以及停車位置信息，并控制所述氣膜導(dǎo)軌移動所述待停車輛入庫；所述氣膜導(dǎo)軌，用于根據(jù)所述智能控制系統(tǒng)的控制信息對所述待停車輛進(jìn)行移動。

進(jìn)一步的，所述氣膜導(dǎo)軌包括上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌以及供氣裝置，其中，所述上導(dǎo)軌為下凹形結(jié)構(gòu)，罩于所述下導(dǎo)軌之上；所述供氣裝置位于所述上導(dǎo)軌與下導(dǎo)軌之間，所述供氣裝置用于在所述上導(dǎo)軌與所述下導(dǎo)軌之間產(chǎn)生氣膜，以使得所述上導(dǎo)軌沿著所述下導(dǎo)軌移動。

進(jìn)一步的，所述氣膜導(dǎo)軌還包括支撐平板，所述支撐平板與所述上導(dǎo)軌固定，且所述支撐平板具有多種型號以對應(yīng)于不同的車型。

進(jìn)一步的，所述支撐平板下設(shè)置有多個傳感器，用于監(jiān)控所述支撐平板對應(yīng)于所述傳感器的各個部位的高度；所述智能控制系統(tǒng)，具體還用于根據(jù)所述傳感器返回的高度信息，控制所述支撐平板以實現(xiàn)支撐平板的平穩(wěn)。

進(jìn)一步的，所述下導(dǎo)軌朝向所述上導(dǎo)軌的表面包括多個透氣表面，所述供氣裝置通過供氣管道分別與所述多個透氣表面相連，每個透氣表面對應(yīng)的供氣管道上設(shè)置有控制閥門；所述智能控制系統(tǒng)，具體還用于通過所述控制閥門控制所述氣膜厚度。

進(jìn)一步的，所述下導(dǎo)軌由鋼或鋼筋混凝土澆鑄而成。

進(jìn)一步的，所述上導(dǎo)軌由高強(qiáng)度鋼或復(fù)合材料構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述支撐平板由高強(qiáng)度鋼或復(fù)合材料構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述身份識別信息為動態(tài)序列號、條形碼或二維碼。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案具有如下技術(shù)效果：

上述方案中，由于采用氣膜導(dǎo)軌運輸車輛的方式，停車場可以采用空間疊放汽車的方式，充分利用停車場空間；司機(jī)可以將車停放在車庫門口，生成對應(yīng)的身份識別碼即可離開，避免了尋找車位浪費的時間，需要開車時采用智能終端的數(shù)據(jù)碼提前預(yù)約，再利用身份標(biāo)識符進(jìn)行汽車的提取即可；而采用氣膜導(dǎo)軌更是減少了汽車從停車場門口進(jìn)入停車位的動力消耗，汽車停放過程中摩擦力會大大降低，提高移動效率，減少環(huán)境污染，實現(xiàn)綠色低碳的可持續(xù)發(fā)展。本發(fā)明提出的氣膜導(dǎo)軌智能化停車場的裝置，使汽車在停放過程中，保持平穩(wěn)高效地移動。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供基于氣膜導(dǎo)軌的智能停車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意一；

圖2為本發(fā)明實施例提供基于氣膜導(dǎo)軌的智能停車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意二；

圖3為本發(fā)明實施例提供基于氣膜導(dǎo)軌的智能停車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的整體布局樣例圖。

附圖標(biāo)記：

1、氣膜導(dǎo)軌；

11、上導(dǎo)軌；

12、下導(dǎo)軌；

121、透氣表面；

13、供氣裝置；

14、支撐平板；

15、供氣管道；

16、控制閥門；

2、智能控制系統(tǒng)；

3、待停車輛。

具體實施方式

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。