[發(fā)明專利]一種基于駐留時(shí)間的異構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)切換方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610409479.3 | 申請(qǐng)日： | 2016-06-08 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN106102099B | 公開（公告）日： | 2020-11-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 秦華標(biāo);管偉祥;楊景林 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 華南理工大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | H04W28/08 | 分類號(hào)： | H04W28/08;H04W36/14;H04W36/22 |
| 代理公司： | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍 |
| 地址： | 510640 廣*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 基于 駐留 時(shí)間 異構(gòu)車 聯(lián)網(wǎng) 切換 方法 | ||
【說(shuō)明書】：
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會(huì)員可以免費(fèi)下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于華南理工大學(xué)，未經(jīng)華南理工大學(xué)許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610409479.3/2.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
H04 電通信技術(shù)
H04W 無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)
H04W28-00 網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)量或資源管理
H04W28-02 .業(yè)務(wù)量管理，例如流量控制或擁塞控制
H04W28-16 .中央資源管理；資源協(xié)商，例如協(xié)商帶寬或QoS[服務(wù)質(zhì)量]
H04W28-18 ..協(xié)商無(wú)線通信參數(shù)
H04W28-24 ..協(xié)商SLA[業(yè)務(wù)等級(jí)協(xié)定]；協(xié)商QoS[服務(wù)質(zhì)量]
H04W28-26 ..資源預(yù)留
H04W 無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)
H04W28-00 網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)量或資源管理
H04W28-02 .業(yè)務(wù)量管理，例如流量控制或擁塞控制
H04W28-16 .中央資源管理；資源協(xié)商，例如協(xié)商帶寬或QoS[服務(wù)質(zhì)量]
H04W28-18 ..協(xié)商無(wú)線通信參數(shù)
H04W28-24 ..協(xié)商SLA[業(yè)務(wù)等級(jí)協(xié)定]；協(xié)商QoS[服務(wù)質(zhì)量]
H04W28-26 ..資源預(yù)留
- 傳輸非駐留載波連接信息的方法、系統(tǒng)及裝置
- 一種TD-SCDMA/GSM雙模終端的網(wǎng)絡(luò)選擇方法
- 一種多模終端搜索網(wǎng)絡(luò)的方法及多模終端
- 車輛供電裝置
- 確定駐留小區(qū)的方法、用戶設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
- 用于執(zhí)行駐留的方法和設(shè)備
- 一種終端駐留方法、基站、終端和計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 小區(qū)駐留方法、裝置及用戶設(shè)備
- 出行統(tǒng)計(jì)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種基于歷史頻點(diǎn)的移動(dòng)終端小區(qū)駐留的方法
- 時(shí)間同步裝置、時(shí)間同步系統(tǒng)和時(shí)間同步方法
- 時(shí)間校準(zhǔn)裝置和時(shí)間校準(zhǔn)方法
- 時(shí)間同步系統(tǒng)及時(shí)間同步方法
- 時(shí)間同步方法、時(shí)間同步系統(tǒng)、時(shí)間主設(shè)備以及時(shí)間從設(shè)備
- 時(shí)間控制裝置和時(shí)間控制方法
- 時(shí)間測(cè)試電路及時(shí)間測(cè)試方法
- 時(shí)間的飛行時(shí)間
- 局部激活時(shí)間的時(shí)間變換
- 時(shí)間測(cè)量電路、時(shí)間測(cè)量芯片及時(shí)間測(cè)量裝置
- 時(shí)間同步方法與時(shí)間同步系統(tǒng)
- 城市場(chǎng)景中車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)連通性質(zhì)的研究方法
- 一種異構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)隙分配方法
- 一種基于駐留時(shí)間的異構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)切換方法
- 有基礎(chǔ)設(shè)施的車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)容量擴(kuò)展率模型構(gòu)造方法
- 基于物聯(lián)網(wǎng)的異構(gòu)信息處理方法
- 物聯(lián)感知數(shù)據(jù)智能規(guī)劃方法
- 感知網(wǎng)絡(luò)信息重構(gòu)方法
- 一種用于車載異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法
- 拓?fù)淝袚Q下無(wú)人機(jī)與無(wú)人車異構(gòu)集群編隊(duì)跟蹤控制方法
- 車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
