[發明專利]流量控制裝置

有效

• 申請號: 201610407226.2
• 申請日: 2016-06-08
• 公開（公告）號: CN107477212B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K11/074
• 分類號: F16K11/074;F16K3/314;F16K3/30;F16K27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種流量控制裝置，包括殼體、閥芯組件以及控制部件，所述殼體具有安裝腔、進口、至少一個出口，所述閥芯組件包括第一閥片、第二閥片以及傳動部分，所述第一、第二閥片收容于所述安裝腔，該第二閥片的下側與第一閥片直接接觸；所述傳動部分一端形成第一傳動部，該第一傳動部與第二閥片上側相組裝固定，第二閥片上側具有收容該第一傳動部的固定凹部，所述傳動部分另一端形成第二傳動部，所述第二傳動部向殼體外延伸設置；所述流量控制裝置還包括轉接件，該轉接件一端與所述第二傳動部相組裝固定，該轉接件另一端與所述控制部件的傳動輸出部相組裝固定，該轉接件形成有限位部，所述控制部件包括與所述限位部對應設置的限位凹部、第一止擋部以及第二止擋部，所述限位凹部自所述控制部件的殼體底座向外凸伸而成，所述第一止擋部與第二止擋部位于所述限位凹部內側且為一體連接結構。

2.如權利要求1所述的流量控制裝置，其特征在于，所述殼體具有與所述第二傳動部對應的通孔，所述第二傳動部穿過該通孔向外延伸，所述轉接件設置于所述殼體外側，該限位凹部收容所述轉接件的限位部，所述傳動輸出部包括第一位置與第二位置，當所述傳動輸出部位于第一位置時，所述限位部與第一止擋部相抵接，當所述傳動輸出部轉動至第二位置時，所述限位部與第二止擋部相抵接。

3.如權利要求2所述的流量控制裝置，其特征在于，所述轉接件還包括主體部與轉接傳動部，其中所述主體部與所述第二傳動部機械連接，所述轉接傳動部與所述控制部件的傳動輸出部機械連接，所述限位部自所述主體部呈徑向懸伸狀設置，該限位部布置在該主體部的部分周側。

4.如權利要求3所述的流量控制裝置，其特征在于，所述第一止擋部與第二止擋部之間一體連接形成有導向側面，所述轉接件的主體部周側與該導向側面相對樞轉配合，所述限位部具有至少一個引導曲面，該引導曲面與所述限位凹部內壁相對樞轉配合。

5.如權利要求4所述的流量控制裝置，其特征在于，所述轉接件與所述第二傳動部中的一個具有定位凹部、另一個具有定位防呆部，沿所述傳動部分的軸線方向，所述定位防呆部與所述定位凹部相組裝而相對固定，且所述定位凹部與定位防呆部形成有能夠限位的防誤配結構。

6.如權利要求5所述的流量控制裝置，其特征在于，所述定位凹部具有至少一個定位平面，所述定位防呆部具有至少一個定位平面，所述定位凹部的定位平面與所述定位防呆部的定位平面相抵接。

7.如權利要求5所述的流量控制裝置，其特征在于，所述定位凹部具有至少一個定位曲面，所述定位防呆部具有至少一個定位曲面，所述定位凹部的定位曲面與所述定位防呆部的定位曲面相抵接；所述傳動部分包括連接件、傳動件，該連接件的下端與第二閥片相組裝固定、該連接件的上端與傳動件相組裝固定，其中所述傳動件的下端具有防呆凹部，該防呆凹部對應收容固定所述連接件的上端，所述第二傳動部形成于所述傳動件的上端，該傳動件上端向外貫穿所述殼體。

8.如權利要求2-7中任一項所述的流量控制裝置，其特征在于，所述第一閥片包括與所述出口相連通的至少一個流通閥口，當所述傳動輸出部位于第一位置或第二位置時，所述傳動部分帶動第二閥片打開或關閉所述流通閥口，所述傳動輸出部在所述第一位置、第二位置之間運動，所述第一閥片相對于第二閥片完成打開到關閉的動作行程，所述流量控制裝置還包括密封件，該密封件密封設置在所述第二傳動部周側與所述殼體之間。

9.如權利要求8所述的流量控制裝置，其特征在于，所述殼體具有位于安裝腔底側的第一開口、第二開口，所述第一閥片具有與殼體的第一開口相對應連通的第一流通口、與殼體的第二開口相對應連通的第二流通口；

所述控制部件驅動所述第二傳動部，在第二傳動部驅動下，所述第一傳動部驅動所述第二閥片相對于第一閥片轉動，在所述第一傳動部驅動下所述第二閥片打開或關閉所述第一閥片的第一流通口與第二流通口中至少一個，所述傳動輸出部包括第一位置與第二位置，當所述傳動輸出部位于第一位置，所述第一流通口打開到最大開度，當所述傳動輸出部轉動至第二位置時，所述第二流通口打開到最大開度。