[發(fā)明專利]筒式隔振裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610405144.4
• 申請日: 2016-06-08
• 公開（公告）號: CN106812844B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 八幡祐樹
• 申請（專利權(quán)）人: 住友理工株式會社
• 主分類號: F16F1/387
• 分類號: F16F1/387
• 代理公司: 北京林達劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發(fā)明提供構(gòu)造新穎的筒式隔振裝置。其能防止在連結(jié)橡膠彈性體的上表面積存水并減少徑向剛度系數(shù)在周向上的變化。筒式隔振裝置(10)是通過利用連結(jié)橡膠彈性體(16)將沿上下方向延伸的內(nèi)軸構(gòu)件(12)和以外套于該內(nèi)軸構(gòu)件的狀態(tài)配置的外筒構(gòu)件(14)之間彈性連結(jié)而成的，在該連結(jié)橡膠彈性體(16)形成多個在連結(jié)橡膠彈性體的軸線方向下表面開口的凹缺部(26)，這些凹缺部(26)中的至少一個凹缺部成為沿上下方向貫穿該連結(jié)橡膠彈性體(16)的排水孔，這些凹缺部(26)形成于在該連結(jié)橡膠彈性體(16)的周向上等間隔分布的三處以上的奇數(shù)個數(shù)的位置，這些凹缺部(26)配置成這些凹缺部中的任一凹缺部沿外筒構(gòu)件徑向的投影不與其他凹缺部重疊。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種筒式隔振裝置，該筒式隔振裝置能夠應(yīng)用于例如將懸架梁與車身之間隔振連結(jié)起來的汽車的梁支座等。

背景技術(shù)

以往，作為配設(shè)在構(gòu)成振動傳遞系統(tǒng)的構(gòu)件之間從而將上述振動傳遞系統(tǒng)的構(gòu)成構(gòu)件彼此隔振連結(jié)起來的隔振支承體或隔振連結(jié)體的一種，公知的有筒式隔振裝置。例如日本特開平8－210407號公報(專利文獻1)所述，筒式隔振裝置具有下面這樣的構(gòu)造：利用連結(jié)橡膠彈性體將以嵌套狀態(tài)配置的內(nèi)軸構(gòu)件和外筒構(gòu)件之間彈性連結(jié)起來。而且，專利文獻1中還描述了下列內(nèi)容：用于將汽車的懸架梁與車身之間隔振連結(jié)起來的梁支座等筒式隔振裝置有時在以軸線方向為上下方向的方式裝配在車輛上的狀態(tài)下使用。

但是，對以軸線方向為上下方向的方式使用的筒式隔振裝置而言，可能會在軸線方向上表面積存雨水等，因此，通常需要貫通孔等排水構(gòu)造。專利文獻1中描述了下列內(nèi)容：形成有一對沿上下方向貫穿連結(jié)橡膠彈性體的凹缺部，在連結(jié)橡膠彈性體的上表面積存的水等能夠經(jīng)由上述凹缺部向下方排出。

然而，對專利文獻1所述的具有凹缺部(排水孔)的筒式隔振裝置而言，連結(jié)橡膠彈性體在形成有凹缺部的徑向上的壓縮剛度成分減小，由此，剛度系數(shù)變小，因此，容易將形成有凹缺部的徑向的剛度系數(shù)與錯開凹缺部的徑向的剛度系數(shù)之比設(shè)定得較大，另一方面，不容易設(shè)定上述徑向之間互相接近的剛度特性。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平8－210407號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

本發(fā)明即是鑒于上述情況而做成的，其要解決的問題在于，提供一種構(gòu)造新穎的筒式隔振裝置，該筒式隔振裝置能夠防止在連結(jié)橡膠彈性體的上表面積存水等，并且能夠減少或避免連結(jié)橡膠彈性體的徑向剛度系數(shù)在周向上的變化的情況。

用于解決問題的方案

下面描述為了解決上述問題而做成的本發(fā)明的技術(shù)方案。另外，就下面所述的各技術(shù)方案所采用的構(gòu)成要素來講，在可能的范圍內(nèi)可以任意組合。

即，本發(fā)明的第一技術(shù)方案是一種筒式隔振裝置，該隔振裝置是通過利用連結(jié)橡膠彈性體將內(nèi)軸構(gòu)件和外筒構(gòu)件之間彈性連結(jié)起來而做成的，該內(nèi)軸構(gòu)件沿上下方向延伸，該外筒構(gòu)件以外套于該內(nèi)軸構(gòu)件的狀態(tài)配置，其特征在于，在該連結(jié)橡膠彈性體形成有多個在上述連結(jié)橡膠彈性體的軸線方向下表面開口的凹缺部，并且，上述凹缺部中的至少一個凹缺部成為沿上下方向貫穿該連結(jié)橡膠彈性體的排水孔，上述凹缺部形成于在該連結(jié)橡膠彈性體的周向上等間隔分布的三處以上的奇數(shù)個數(shù)的位置，并且，上述凹缺部配置成上述凹缺部中的任一凹缺部沿上述外筒構(gòu)件的徑向的投影不與其他凹缺部重疊。

采用按照本發(fā)明的第一技術(shù)方案構(gòu)造成的筒式隔振裝置，在連結(jié)橡膠彈性體的軸線方向上表面積存的雨水等能夠經(jīng)由排水孔排出，因此，能夠謀求對筒式隔振裝置自身的耐久性的提高等。而且，還能夠防止安裝有筒式隔振裝置的車輛等裝配對象的部件被連結(jié)橡膠彈性體上積存的雨水等侵蝕。