[發明專利]一種強散熱的皮帶式拖拉機

在審

• 申請號: 201610402333.6
• 申請日: 2016-06-08
• 公開（公告）號: CN107472004A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 溫淵博
• 申請（專利權）人: 溫淵博
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B60K11/06
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司42215
• 代理人: 劉治河

技術領域

本發明涉及一種機動車設施，尤其涉及一種強散熱的皮帶式拖拉機，具體適用于提高散熱效率，增強控制性。

背景技術

目前，強散熱的皮帶式拖拉機上的散熱器都安裝在發動機的后部方向盤的一側，不僅占據了駕駛空間，而且散熱器靠近駕駛人員，安全性較低，此外，散熱器不可控制，只要發動機工作散熱器就工作，效率較低。

中國專利，授權公告號為CN202718746U，授權公告日為2013年2月6日的實用新型專利公開了一種大功率強散熱的皮帶式拖拉機用散熱器，包括用于對發動機水進行散熱的水箱、對變速箱機油進行散熱的機油散熱器以及對壓縮空氣進行冷卻的中冷散熱器，機油散熱器固定在水箱的一側，水箱的上部設在進水口、下部設有出水口，機油散熱器的上部設有出油口、下部設有進油口，中冷散熱器通過支架連接在水箱的前部，中冷散熱器的進氣口和出氣口均設置在水箱的頂部，且水箱和機油散熱器以及中冷散熱器上均設有翅片，水箱和機油散熱器后部的翅片正對于風扇。雖然該設計將水箱、機油散熱器以及中冷散熱器安裝在一起，能減小散熱器的體積，節省空間，但其仍舊具有以下缺陷：該設計的散熱屬于被動式散熱，并不是依據溫度的情況作出的即時反應，散熱效率較低，控制性較弱。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的散熱效率較低、控制性較弱的缺陷與問題，提供一種散熱效率較高、控制性較強的強散熱的皮帶式拖拉機。

為實現以上目的，本發明的技術解決方案是：一種強散熱的皮帶式拖拉機，包括車底盤、發電機、發動機與散熱器，所述車底盤的底部設置有前車輪與后車輪，車底盤的頂部設置有發電機、發動機、散熱器，且散熱器近發動機設置；

所述強散熱的皮帶式拖拉機還包括散熱風扇、控制器與電源；所述發電機近方向盤設置，發電機與發動機皮帶傳動配合，發動機的正面與散熱器的背面正對設置，散熱器的正面與散熱風扇的背面正對設置，散熱風扇通過控制器與電源電路連接，控制器近發動機設置，電源近發電機設置；

所述控制器包括絕緣外殼、輸入電源線、輸出電源線、感溫金屬片，所述絕緣外殼的頂壁為開口結構，包括左頂壁、右頂壁以及位于兩者之間的進溫口，且左頂壁高于右頂壁設置；所述輸入電源線的一端與散熱風扇相連接，輸入電源線的另一端穿過絕緣外殼的左壁后延伸至絕緣外殼的內部，輸出電源線的一端與電源相連接，輸出電源線的另一端穿過絕緣外殼的右壁后延伸至絕緣外殼的內部，輸出電源線的另一端的正上方為感溫金屬片的底端，感溫金屬片的頂端穿經進溫口后與左頂壁相連接，感溫金屬片與水平線之間的夾角為銳角，感溫金屬片的中部的正下方設置有輸入電源線的另一端，且輸入電源線的另一端高于輸出電源線的另一端設置。

所述電源與發電機電路連接，且前車輪低于后車輪設置。

所述感溫金屬片與水平線之間的夾角的大小為30度。

所述感溫金屬片的頂端與左頂壁內設置的T型結構的固定座相連接，該固定座包括相互垂直連接的水平部與豎直部，水平部的中部與豎直部的頂端相連接，豎直部的底端與感溫金屬片的頂端相連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、本發明一種強散熱的皮帶式拖拉機中，發電機近方向盤設置，發電機與發動機皮帶傳動配合，發動機的正面與散熱器的背面正對設置，散熱器的正面與散熱風扇的背面正對設置，散熱風扇通過控制器與電源電路連接，控制器近發動機設置，電源近發電機設置，使用時，不僅增加了散熱風扇進行散熱，而且該散熱風扇還由控制器控制運行，控制器能根據溫度的具體情況控制風扇的運行與否，不僅能進行有效散熱，而且提高了風扇的利用效率，控制性較強。因此，本發明的散熱效率較高，控制性較強。

2、本發明一種強散熱的皮帶式拖拉機中，其包括的控制器包括絕緣外殼、輸入電源線、輸出電源線、感溫金屬片，使用時，發動機產生的高溫會引起感溫金屬片的形變，下彎的感溫金屬片會與輸入電源線、輸出電源線同時接觸，從而導通電路，進而自動開啟風扇，實現溫控的目的。因此，本發明不僅散熱效率較高，而且控制性較強。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是圖1中控制器的結構示意圖。

圖中：車底盤1、發電機2、發動機3、散熱器4、散熱風扇5、控制器6、絕緣外殼61、左頂壁611、右頂壁612、進溫口613、輸入電源線62、輸出電源線63、感溫金屬片64、固定座65、水平部651、豎直部652、電源7、方向盤8、前車輪9、后車輪10。

具體實施方式