[發(fā)明專利]汽車限速裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610400511.1
• 申請(qǐng)日: 2016-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN107476889A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申澤民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 申澤民
• 主分類號(hào): F02D29/02
• 分類號(hào): F02D29/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明汽車限速裝置屬于汽車附件領(lǐng)域，特別涉及汽車在市區(qū)行駛時(shí)限制發(fā)動(dòng)機(jī)急加速。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車在市區(qū)行駛時(shí)沒有限制發(fā)動(dòng)機(jī)急加速的措施，由于新手駕駛員的急劇增加、經(jīng)驗(yàn)不足，偶遇突發(fā)事件，處理不當(dāng)，錯(cuò)將油門當(dāng)剎車使勁踩到底、汽車瞬間失控、屢屢發(fā)生悲劇。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明汽車限速裝置克服了上述缺陷，汽車在市區(qū)行駛時(shí)，利用延時(shí)控制器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行控制，使汽車電腦加速緩慢、限制轉(zhuǎn)速，給新手駕駛員短暫的處理時(shí)間，降低事故的發(fā)生率。

汽車限速裝置：包括車體1、發(fā)動(dòng)機(jī)2、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦3、延時(shí)控制器4、切換開關(guān)5、中控臺(tái)6，車體1上面安裝的有發(fā)動(dòng)機(jī)2、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦3、延時(shí)控制器4、中控臺(tái)6，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦3通過電源信號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)2和延時(shí)控制器4連接，延時(shí)控制器4通過電源信號(hào)線與切換開關(guān)5連接，切換開關(guān)5安裝于中控臺(tái)6的上面。

切換開關(guān)5在開啟的狀態(tài)下控制延時(shí)控制器4向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦3發(fā)出緩加速和限制轉(zhuǎn)速指令，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦3控制發(fā)動(dòng)機(jī)2延時(shí)3—4秒緩加速、限制發(fā)動(dòng)機(jī)2最高轉(zhuǎn)速1300r/min。

附圖說明

圖1為汽車限速裝置的示意圖；

圖2為汽車限速裝置的中控臺(tái)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明汽車限速裝置根據(jù)上述，在使用過程中，當(dāng)汽車進(jìn)入市區(qū)行駛時(shí)，駕駛員可開啟限速切換開關(guān)，延時(shí)控制器向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)出緩加速和限制轉(zhuǎn)速指令，駕駛員踏下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)延時(shí)3—4秒緩加速、限制發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速1300r/min，駕駛員在遇到障礙或行人時(shí)、有3—4秒的考慮時(shí)間、是否制動(dòng)還是轉(zhuǎn)向，即使錯(cuò)誤操作、汽車也會(huì)緩慢行駛，給駕駛員留有改正的機(jī)會(huì)，不至于發(fā)生重大交通事故，當(dāng)汽車駛出市區(qū)，駕駛員感覺道路暢通，可關(guān)閉切換開關(guān)，汽車恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。

以上所述僅為本發(fā)明的常規(guī)揭示，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制；凡熟悉本行業(yè)的技術(shù)人員在未脫離本發(fā)明的技術(shù)方案范圍內(nèi)、實(shí)施對(duì)以上所述技術(shù)作出的任何等同變化的調(diào)整、修飾與演變等，均仍屬于本發(fā)明的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。