[發(fā)明專利]一種玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)及車門

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610399550.4
• 申請(qǐng)日: 2016-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN107476702A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小兵;奚嘉皜;王艷波;吳婷;陳輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)
• 主分類號(hào): E05F15/697
• 分類號(hào): E05F15/697
• 代理公司: 北京旭路知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11567
• 代理人: 劉成春

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)及車門，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音小及能提高車輛使用壽命的玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)及車門。

背景技術(shù)

目前，驅(qū)動(dòng)車窗玻璃電動(dòng)升降裝置的電機(jī)通常均是通過螺栓直接與車門內(nèi)板連接，然后將電機(jī)用螺栓固定在導(dǎo)軌上，再將導(dǎo)軌通過螺栓安裝在車門內(nèi)板上。采用上述安裝方式，使得電機(jī)與車門內(nèi)板直接接觸，當(dāng)電機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)，電機(jī)自身的振動(dòng)使得車門內(nèi)板也處于振動(dòng)狀態(tài)，特別的，當(dāng)電機(jī)與車門內(nèi)板的頻率一致時(shí)，會(huì)引發(fā)共振現(xiàn)象，進(jìn)而使得車內(nèi)出現(xiàn)較大的噪音，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致零部件報(bào)廢，既不利于提高客戶的舒適性，也不利于延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音小及能提高車輛使用壽命的玻璃升降器電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的玻璃升降器電機(jī)與車門內(nèi)板直接接觸，易產(chǎn)生共振，從而導(dǎo)致車內(nèi)存在噪音的問題。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括車門內(nèi)板和玻璃升降器電機(jī)，所述車門內(nèi)板連接一導(dǎo)軌座，所述導(dǎo)軌座用于安裝升降導(dǎo)軌；該玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)還包括安裝支架，所述安裝支架包括第一連接部及第二連接部，所述第一連接部用于連接所述導(dǎo)軌座，所述第二連接部用于連接所述車門內(nèi)板；所述玻璃升降器電機(jī)安裝于所述安裝支架。

其中，所述玻璃升降器電機(jī)設(shè)于所述安裝支架與所述車門內(nèi)板之間，且所述玻璃升降器電機(jī)與所述車門內(nèi)板設(shè)有間隙。

其中，所述玻璃升降器電機(jī)與所述車門內(nèi)板的間距不小于3mm。

其中，所述第一連接部設(shè)有用于固定連接所述玻璃升降器電機(jī)的第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔。

其中，所述第一安裝孔、第二安裝孔及第三安裝孔的形狀均為圓形。

其中，所述玻璃升降器電機(jī)通過螺栓與所述安裝支架固定連接。

其中，所述車門內(nèi)板通過螺栓與所述安裝支架固定連接。

其中，所述第一連接部及第二連接部一體成型。

其中，所述第一連接部及第二連接部均采用塑料制成。

本發(fā)明還提供了一種車門，其包括上述玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)。

(三)有益效果

本發(fā)明的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明提供了一種玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括車門內(nèi)板和玻璃升降器電機(jī)，車門內(nèi)板連接一導(dǎo)軌座，導(dǎo)軌座用于安裝升降導(dǎo)軌；該玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)還包括安裝支架，安裝支架包括第一連接部及第二連接部，第一連接部用于連接導(dǎo)軌座，第二連接部用于連接車門內(nèi)板；玻璃升降器電機(jī)安裝于安裝支架。本申請(qǐng)?zhí)峁┑牟Ａ灯麟姍C(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，并通過設(shè)置本申請(qǐng)中的安裝支架，使得玻璃升降器電機(jī)可以避免與車門內(nèi)板及導(dǎo)軌座直接接觸，由此避免了玻璃升降器電機(jī)易與車門內(nèi)板及導(dǎo)軌座發(fā)生共振現(xiàn)象，有效降低了車內(nèi)噪音及減少了對(duì)車窗玻璃升降器的性能帶來的不利影響，提高了舒適性。同時(shí)，也有利于保護(hù)車內(nèi)零部件因共振而損傷或報(bào)廢，有助于延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)實(shí)施例的導(dǎo)軌座、玻璃升降器電機(jī)、安裝支架及車門內(nèi)板連接方式的軸側(cè)圖；

圖2是本發(fā)明一種玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)實(shí)施例的安裝支架的結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明一種玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)實(shí)施例的玻璃升降器電機(jī)與安裝支架連接方式的結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本發(fā)明一種玻璃升降器電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)實(shí)施例的導(dǎo)軌座、玻璃升降器電機(jī)、安裝支架及車門內(nèi)板連接方式的另一個(gè)角度的軸側(cè)圖。

圖中：1：安裝支架；1-1：第一連接部；1-1-1：第一安裝孔；1-1-2：第二安裝孔；1-1-3：第三安裝孔；1-2：第二連接部；1-2-1：第四安裝孔；2：車門內(nèi)板；3：導(dǎo)軌座；4：玻璃升降器電機(jī)。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。