[發(fā)明專利]一種用于處治路面離析的材料

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610398317.4
• 申請(qǐng)日: 2016-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN105860439B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣應(yīng)軍;陳浙江;彌海晨;沈彬;李壽偉;郭彥強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): C08L63/00
• 分類號(hào): C08L63/00;C08L95/00;C08J3/03
• 代理公司: 北京高沃律師事務(wù)所11569
• 代理人: 李娜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路面修補(bǔ)材料技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于處治路面離析的材料。

背景技術(shù)

瀝青路面離析是指路面某一區(qū)域內(nèi)瀝青混合料主要性質(zhì)的不均勻，包括瀝青含量、級(jí)配組成、外摻劑含量以及路面的空隙率等，從而加速了瀝青路面的損害。高速公路瀝青路面的一些早期損壞，如由水損害造成的網(wǎng)裂、形變和坑洞、局部嚴(yán)重轍槽、局部泛油、橫向裂縫多和新鋪瀝青路面的構(gòu)造深度不均等等，都與瀝青混合料的離析相關(guān)。

路面離析產(chǎn)生于各施工過程，離析部位強(qiáng)度低、易滲水，嚴(yán)重影響路面的使用耐久性，離析嚴(yán)重時(shí)路面使用壽命減少50％以上。近年來瀝青路面普遍采用骨架密實(shí)型混合料，使得路面離析現(xiàn)象更為普遍、離析程度更為嚴(yán)重。

目前現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于路面離析處治，一般采取灑布乳化瀝青、銑刨等措施，但其處治效果非常有限，尤其是采取灑布乳化瀝青措施后使用初期會(huì)出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于處治路面離析的材料，本發(fā)明提供的用于處治路面離析的材料使用后不會(huì)出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種用于處治路面離析的材料，包括以下重量份數(shù)的組分：

水性環(huán)氧樹脂乳液30～60份；

陽離子乳化瀝青20～50份；

水性固化劑10～30份。

優(yōu)選的，所述水性環(huán)氧樹脂乳液包括雙酚A環(huán)氧樹脂、復(fù)配乳化劑和水；

所述雙酚A環(huán)氧樹脂、復(fù)配乳化劑和水的質(zhì)量比為(5～25):(5～25):(60～95)。

優(yōu)選的，所述復(fù)配乳化劑包括烷基酚聚氧乙烯醚和十六烷基三甲基氯化銨；

所述烷基酚聚氧乙烯醚和十六烷基三甲基氯化銨的質(zhì)量比為(1～5):1。

優(yōu)選的，所述水性環(huán)氧樹脂乳液的制備方法包括如下步驟：

對(duì)雙酚A環(huán)氧樹脂進(jìn)行軟化處理；

將所述軟化處理后的雙酚A環(huán)氧樹脂與復(fù)配乳化劑和水進(jìn)行乳化處理，得到水性環(huán)氧樹脂乳液。

優(yōu)選的，所述軟化處理的溫度為25～35℃。

優(yōu)選的，所述乳化處理的溫度為60～80℃；

所述乳化處理的時(shí)間為20～40分鐘。

優(yōu)選的，所述陽離子乳化瀝青包括瀝青、陽離子瀝青乳化劑和水；

所述瀝青、陽離子瀝青乳化劑和水的質(zhì)量比為(30～70):(1～5):(30～60)。

優(yōu)選的，所述陽離子瀝青乳化劑的制備方法包括如下步驟：

使棉籽油在水中進(jìn)行水解反應(yīng)，得到混合脂肪酸；

將所述混合脂肪酸和馬來酸反應(yīng)得到三羧酸類中間體；

將所述三羧酸類中間體和多乙烯多胺反應(yīng)得到陽離子瀝青乳化劑。

優(yōu)選的，所述水解反應(yīng)的溫度為250～300℃；

所述水解反應(yīng)的時(shí)間為10～60分鐘；

所述棉籽油和水的體積比為1:(2～5)。

本發(fā)明提供了一種用于處治路面離析的材料，包括以下重量份數(shù)的組分：水性環(huán)氧樹脂乳液30～60份；陽離子乳化瀝青20～50份；水性固化劑10～30份。本發(fā)明提供的用于處治路面離析的材料雖然含有高含量的瀝青，但是所用組分水性環(huán)氧乳化瀝青具有超強(qiáng)的黏結(jié)力、良好的水性和易性以及優(yōu)越的高溫穩(wěn)定性在使用過程中不會(huì)出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，且常溫下為液態(tài)、粘度低、流動(dòng)性好，具有合理的可操作時(shí)間。本發(fā)明利用乳液良好的流動(dòng)性，使乳液下滲并破乳后填充離析部位的空隙，材料下滲后與結(jié)構(gòu)層具有良好的粘結(jié)，自身強(qiáng)度好，從而達(dá)到層間粘結(jié)作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)離析部位的“上封下堵，適當(dāng)補(bǔ)強(qiáng)”的目的。此外，本發(fā)明提供的用于處治路面離析的材料的固化物具有較好的熱穩(wěn)定性，固化物起始熱失重溫度可達(dá)300℃；接觸角可達(dá)113°；乳化瀝青蒸發(fā)殘留物接觸角不足99°。

由試驗(yàn)結(jié)果可知，經(jīng)本申請(qǐng)?zhí)峁┑挠糜谔幹温访骐x析的材料處治之后的路面的空隙率明顯減小，中度、重度離析試件滲水系數(shù)、水穩(wěn)定性可滿足規(guī)范要求；馬歇爾穩(wěn)定度可提高25％～35％(中度離析)或40％～55％(重度離析)、劈裂抗拉強(qiáng)度至少可提高10％、抗壓強(qiáng)度至少可提高10％～15％；動(dòng)穩(wěn)定度可提高10％～30％(中度離析)或50％～70％(重度離析)，抗剪強(qiáng)度可提高約25％，較處治前的離析路面，更接近未離析路面的技術(shù)要求。處治后的離析路面可以延長(zhǎng)使用年限至少1.6年～2年，且減少了養(yǎng)護(hù)阻塞交通問題。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種用于處治路面離析的材料，包括以下重量份數(shù)的組分：

水性環(huán)氧樹脂乳液30～60份；