[發明專利]一種汽車尾氣吸收裝置

在審

• 申請號: 201610395602.0
• 申請日: 2016-06-06
• 公開（公告）號: CN107461237A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 徐亦航
• 申請（專利權）人: 上海市格致中學
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 夏海天

技術領域

本發明涉及汽車尾氣處理的技術領域，尤其涉及一種汽車尾氣吸收裝置。

背景技術

隨著汽車行業的高速發展，汽車尾氣治理問題也成了擺在人們面前的一大難題；近年來，全球氣候變暖，氣候越來越惡化，甚至經常發生極端天氣，汽車尾氣超量排放已經成了各國組織機構面前的一大難題。

在現有汽車尾氣中，基本上都包含大量溫室氣體，而且都是不經過任何處理直接排放出來，非常容易造成空氣污染，對人體的身體造成傷害，而且隨著過量的排放，氣候的惡化已經越來越嚴重的傷害我們的身體以及我們的后代。

發明內容

有鑒于此，本發明提出的一種汽車尾氣吸收裝置，以解決現有技術中在現有汽車尾氣中，基本上都包含大量溫室氣體，而且都是不經過任何處理直接排放出來，非常容易造成空氣污染，對人體的身體造成傷害，而且隨著過量的排放，氣候的惡化已經越來越嚴重的傷害我們的身體以及我們的后代的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種汽車尾氣吸收裝置，包括：

尾氣吸收板，固定設置于汽車尾氣管的尾端；

所述尾氣吸收板上固定設置若干活性炭用以吸收汽車尾氣中排放的溫 室氣體。

優選的，該汽車尾氣吸收裝置，其中，所述尾氣吸收板呈網格狀。

優選的，該汽車尾氣吸收裝置，其中，所述若干活性炭均勻分布在所述網格中。

優選的，該汽車尾氣吸收裝置，其中，所述尾氣吸收板采用鋼材料制造。

優選的，該汽車尾氣吸收裝置，其中，所述尾氣吸收板的網格中部分中空。

優選的，該汽車尾氣吸收裝置，其中，所述活性炭與所述網格狀尾氣吸收板為可拆卸連接。

本發明由于采用了上述技術，產生的有益效果是：

汽車使用了上述汽車尾氣吸收裝置后，排放到空氣的尾氣將大大減少溫室氣體的含量，為保護空氣環境做出貢獻；同時上述尾氣吸收裝置結構簡單，成本比較低，易于實施。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明的較佳實施例中，一種汽車尾氣吸收裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范 圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，但不作為本發明的限定。

一種汽車尾氣吸收裝置，如圖1所示，包括：

尾氣吸收板1，固定設置于汽車尾氣管的尾端；

尾氣吸收板1上固定設置若干活性炭2用以吸收汽車尾氣中排放的溫室氣體。

在本發明的較佳實施例中，上述的汽車尾氣吸收裝置為固定設置在汽車尾氣管中的尾氣吸收板1，該尾氣吸收板1的面積與汽車尾氣管相同；嵌入設置在汽車尾氣管中；上述尾氣吸收板1上固定設置若干活性炭2，用以實時吸收汽車排放的尾氣中的溫室氣體。

在本發明的較佳實施例中，尾氣吸收板1優選的呈網格狀。使用網格狀的尾氣吸收板1的優點在于既能保證尾氣還能從尾氣排放管中通過，還能保證尾氣經過該裝置后減少了溫室氣體的排放。

在本發明的較佳實施例中，若干活性炭2均勻分布在網格中。活性炭2在網格中起到吸收尾氣中的溫室氣體的效果；所有的汽車尾氣排出來都會經過上述尾氣吸收裝置。

在本發明的其他實施例中，也可以采用其他吸收溫室氣體的材料代替活性炭2分布在網格上進行尾氣吸收。

在本發明的較佳實施例中，尾氣吸收板1采用鋼材料制造。這樣設置的優點在于鋼材料的成本較低，易于批量生產；同時鋼材料能夠耐受較高的溫度，汽車尾氣剛排出時溫度較高，如果采用的材料不能耐高溫，容易被融化會導致尾氣排放管堵塞造成不良的后果。

在本發明的較佳實施例中，尾氣吸收板1的網格中部分中空。這樣設置 使為了便于使得汽車尾氣排出后經過該裝置的過濾后任然能夠排出尾氣排放管，不至于被堵住。

在本發明的較佳實施例中，活性炭2與網格狀尾氣吸收板1為可拆卸連接。這樣設置好的好處在于活性炭2如果長期使用會導致效果降低，吸收溫室氣體的效果變差，所以定期需要更換。