[發明專利]一種新型絕緣防水熱縮端子

在審

• 申請號: 201610394464.4
• 申請日: 2016-06-06
• 公開（公告）號: CN107465007A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 浦亞芹
• 申請（專利權）人: 上海涵普實業有限公司
• 主分類號: H01R11/01
• 分類號: H01R11/01;H01R11/09;H01R4/20;H01R4/72;H01R43/18;H01R43/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是一種端子，具體涉及一種新型絕緣防水熱縮端子。

背景技術

隨著國家經濟的高速發展，汽車等便捷的交通工具受到人們的青睞，目前國內常用的汽車接線端子一般為R型或Y型端子，該類型端子接線裸露在空氣中，并無防水絕緣功能，當汽車線浸水后，很有可能造成汽車發生短路后無法重新啟動；而目前解決該問題的方法一般是在端子外包一個熱縮套管，然后進行焊封，但是熱縮套管防水效果不好，且收縮后外形不美觀，不易操作；另外在機車及戶外廣告等自動化設備需要在室外接線的領域，由于天氣的原因，普通的端子也無法應用，熱縮管在使用上也有局限性。

為了解決上述問題，設計一種新型的絕緣防水熱縮端子還是很有必要的。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明目的是在于提供一種新型絕緣防水熱縮端子，結構簡單，設計合理，操作簡便，防水密封性好，絕緣性能優異，實用性強，可靠性高，易于推廣使用。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種新型絕緣防水熱縮端子，包括雙壁管和裸端子，雙壁管內部安裝有裸端子，所述雙壁管由外壁層和內壁層組成，內壁層的外圍設置有外壁層，外壁層和內壁層一體式成型，裸端子安裝在內壁層中部，其生產工藝為：將雙壁管及裸端子安置在滾軸上滾動，并在滾動過程中通過滾軸一側的熱風槍對其進行加熱塑型即可。

作為優選，所述雙壁管的內徑范圍為3-8.5mm，壁厚范圍為0.3-0.9mm，雙壁管熱收縮后的內徑范圍為1-2.7mm，外壁層與內壁層的厚度比在5:1到1:1之間。

作為優選，所述的外壁層采用乙烯-丙烯酸共聚物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、沙林樹脂、聚烯烴樹脂中的一種或幾種。

作為優選，所述的內壁層為熱熔膠，包括乙烯-丙烯酸共聚物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚氨酯中的一種。

作為優選，所述的裸端子為紫銅制圓柱形中空端子，裸端子的內徑范圍為0.5-6mm。

作為優選，所述雙壁管的生產工藝為：(1)擠出成型：將外壁層采用的材料和內壁層采用的材料分別加入到主擠出機和側擠出機中，主擠出機加工溫度為150-180℃，側擠出機加工溫度80-140℃，擠出成型，然后冷卻、吹干，制得雙壁熱縮管半成品；

(2)輻照：將上述步驟制備的雙壁熱縮管半成品放在放線架上，經過張力架引入輻照室，對制成的雙壁熱收縮管半成品進行循環照射和冷卻，輻照劑量為5-15Mrad；

(3)擴張：將輻照好的導磁雙壁熱縮管進行加熱、擴張定型、冷卻后，制得成品雙壁熱縮管，加熱過程中的溫度為280-350℃，擴張倍數為2-4倍；

(4)切管：按規定尺寸將擴張后的雙壁管用切管機切成制定尺寸，切管尺寸范圍：35-45mm。

本發明的有益效果：(1)采用雙層結構的外管，絕緣性能和耐磨性能良好，綜合性能更佳；

(2)保證接線完全密封，達到防水的效果，防水密封性好；

(3)操作簡單方便，外形美觀，且接線效果好。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本發明；

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的工藝流程圖。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

參照圖1-2，本具體實施方式采用以下技術方案：一種新型絕緣防水熱縮端子， 包括雙壁管1和裸端子2，雙壁管1內部安裝有裸端子，所述雙壁管1由外壁層101和內壁層102組成，內壁層102的外圍設置有外壁層101，外壁層101和內壁層102一體式成型，裸端子2安裝在內壁層102中部，所述雙壁管1的內徑范圍為3-8.5mm，壁厚范圍為0.3-0.9mm，雙壁管1熱收縮后的內徑范圍為1-2.7mm，所述外壁層101與內壁層102的厚度比在5:1到1:1之間。

值得注意的是，所述的外壁層101采用乙烯-丙烯酸共聚物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、沙林樹脂、聚烯烴樹脂中的一種或幾種；內壁層102為熱熔膠，包括乙烯-丙烯酸共聚物、乙烯-醋酸乙烯共聚物、聚氨酯中的一種。

此外，所述的裸端子2為紫銅制圓柱形中空端子，裸端子2的內徑范圍為0.5-6mm，裸端子2端子可以采用壓接的方式，將兩根線牢固的壓接在一起，操作簡單。