[發(fā)明專利]用于汽車空調的風管及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610390826.2
• 申請日: 2016-06-03
• 公開（公告）號: CN107459780B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設計）人: 劉昉;康偉;王爭論
• 申請（專利權）人: 上海泰瑞電子科技有限公司
• 主分類號: C08L67/00
• 分類號: C08L67/00;C08L23/12;C08L1/02;F16L57/02;F16L9/21;F16L59/02
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;孫靜

1.一種用于汽車空調的風管，包括一進風接口與一出風接口，其特征在于，所述風管還包括管本體，所述管本體連接于所述進風接口與所述出風接口之間，所述管本體包括相互連接的第一管體和第二管體，所述第一管體和所述第二管體的兩端均分別連接于所述進風接口與所述出風接口，且所述第一管體和所述第二管體圍繞形成一容置腔，所述容置腔的兩端分別與所述進風接口與所述出風接口連通；

其中，所述第一管體和所述第二管體均包括由外到內依次疊設的防沖擊層、吸音層和阻尼減震層；

所述第一管體的所述防沖擊層、吸音層和阻尼減震層通過熱壓成型形成一整體，所述第二管體的所述防沖擊層、吸音層和阻尼減震層通過熱壓成型形成一整體；

所述防沖擊層由聚丙烯纖維、天然麻纖維和聚酯纖維組成；

所述吸音層由聚丙烯纖維、聚酯纖維和天然麻纖維組成；

所述阻尼減震層由低熔點聚酯纖維和聚酯纖維組成。

2.如權利要求1所述的風管，其特征在于，所述第一管體和所述第二管體均還包括密封層，所述密封層位于相應的所述吸音層和所述阻尼減震層之間。

3.如權利要求2所述的風管，其特征在于，所述密封層的材質為聚乙烯。

4.如權利要求3所述的風管，其特征在于，所述防沖擊層的厚度為2-5mm；所述吸音層的厚度為5-8mm；所述密封層的厚度為0.03-0.05mm；所述阻尼減震層的厚度為5-10mm。

5.一種如權利要求4所述的用于汽車空調的風管的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括以下步驟：

S₁、按由上至下分別將所述防沖擊層、所述吸音層、所述密封層和所述阻尼減震層順序堆疊鋪料；

S₂、將鋪設好的所述防沖擊層、所述吸音層、所述密封層和所述阻尼減震層置入熱壓成型機模具內進行模壓成型，以形成預成型件；

S₃、將所述預成型件放入冷卻治具，在常溫下進行冷卻定型；

S₄、用沖切裝置對冷卻定型后的所述預成型件進行外形尺寸及孔位的切割，得到所述第一管體和所述第二管體；

S₅、將得到的所述第一管體和所述第二管體通過超聲波焊接側邊的方式得到所述管本體。

6.如權利要求5所述的制備方法，其特征在于，在步驟S₂中，將鋪設好的所述防沖擊層、所述吸音層、所述密封層和所述阻尼減震層置入熱壓成型機模具內時，使所述防沖擊層、所述吸音層、所述密封層和所述阻尼減震層由上至下依次完全覆蓋住模具型腔；

在步驟S₅中，將得到的所述第一管體和所述第二管體通過超聲波焊接側邊的方式得到所述管本體，再將所述進風接口與所述出風接口焊接于所述管本體的兩端，形成完整的所述風管。