[發明專利]防溜車的省力手推車

有效

• 申請號: 201610389526.2
• 申請日: 2016-06-02
• 公開（公告）號: CN105905139B
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 蘇沛群;蘇梁;宋巧蓮;王佳俊
• 申請（專利權）人: 常州信息職業技術學院
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/04;B62B5/06;B62B5/00
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司32214
• 代理人: 路銳

技術領域

本發明涉及運載工具領域，具體為一種搬運貨物時較省力的且能防溜車的手推車。

背景技術

手推車是現代物流搬運行業和生產企業的必備搬運利器，是常見的工具車，廣泛用于超市、食品、電子、醫藥等各種企事業單位，幾乎涵蓋了整個供應鏈的各個環節，節省人力，降低成本，提高效率。

手推車在搬運行業中占據著非常重要的地位，隨著各行各業物流搬運環節顯得日益重要以及貨物搬運量的增加，手推車的數量也會越來越多。拉貨手推車在不同的使用場所具有不同的款型，但都是以方便人們的生活和工作為目的，一般來說具有存儲空間大，空間應用靈活，裝卸貨物速度快，操作簡單等特點。

目前人力運輸中普遍使用的手推車，當載重量較大或爬坡時，推車者則十分費勁吃力，此時只好求助于他人協力推（拉）車上坡，或者使盡全力推著車子左右擺動幅度較大的“之”字形路線以求省力，求助于他人畢竟不甚方便，走“之”字形路線則需較寬的路面，而且運動起來常常妨礙其它車輛和行人。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單，使用時較省力的且能防溜車的手推車。

實現本發明目的的基本技術方案是: 一種防溜車的省力手推車，包括車架組件和車輪組件。車架組件包括載物平臺和手推架。手推架固定設置在載物平臺上。其結構特點是：還包括傳動組件和防溜車組件。車輪組件包括兩個驅動輪和兩個從動輪。兩個從動輪均采用萬向輪。兩個從動輪分別固定設置在載物平臺下側前部左右兩端上。傳動組件包括齒輪箱、垂直傳動組件、水平傳動組件和搖臂組件。齒輪箱包括后軸承座和圓錐齒輪軸。后軸承座固定設置在手推架上部上。圓錐齒輪軸通過相應的軸承轉動設置在后軸承座上，其軸線沿前后向水平設置，圓錐齒輪軸的圓錐齒輪部位于后軸承座的前側。垂直傳動組件包括上軸承座、垂直傳動軸、上部圓錐齒輪、下部圓錐齒輪和下軸承座。上軸承座固定設置在手推架上部上。下軸承座固定設置在載物平臺上。垂直傳動軸通過相應的設置在上軸承座中的軸承和設置在下軸承座中的軸承鉛垂轉動設置在上軸承座和下軸承座上。上部圓錐齒輪傳動設置在垂直傳動軸的上端上，且與圓錐齒輪軸的圓錐齒輪部相嚙合，上部圓錐齒輪與圓錐齒輪軸的圓錐齒輪部的齒數比為1:1。下部圓錐齒輪傳動設置在垂直傳動軸的下端上。下部圓錐齒輪與上部圓錐齒輪的齒數比為1:1。水平傳動組件包括水平傳動軸和下部圓錐大齒輪。水平傳動軸通過相應的軸承和軸承座沿左右向水平轉動設置，且位于載物平臺的下側后部。下部圓錐大齒輪傳動設置在水平傳動軸的中部上，且與垂直傳動組件的下部圓錐齒輪相嚙合。下部圓錐齒輪與下部圓錐大齒輪的齒數比為1:2。車輪組件的2個驅動輪分別傳動設置在水平傳動軸的左右兩端。搖臂組件可拆卸傳動設置在圓錐齒輪軸的后端。

防溜車組件包括防倒車切換墊塊、換位把手、滾輪架、滾輪、棘輪、棘爪、棘爪拉簧、制動杠桿、安裝板、限位柱、復位彈簧和牽引鋼絲。防倒車切換墊塊焊接固定在手推架上，防倒車切換墊塊設有貫穿其前后的調節槽，調節槽基本呈倒V型，調節槽的位于后側的槽段的底部高于位于前側的槽段的底部。換位把手滑動設置在防倒車切換墊塊的調節槽中。滾輪架焊接固定設置在載物平臺的后側中部上。滾輪轉動設置在滾輪架上。棘輪傳動設置在水平傳動組件的水平傳動軸上。制動杠桿前部轉動設置在水平傳動軸上，棘爪轉動設置在制動杠桿上，與棘輪形成棘輪機構。棘爪拉簧設置在棘爪與制動杠桿之間，用于將棘爪拉向棘輪，防止棘輪倒轉，從而阻止水平傳動軸轉動，起到防倒溜作用。安裝板焊接固定設置在后橫杠的下側中部上。限位柱固定設置在安裝板的下側后端上，用于限制制動杠桿的行程。復位彈簧設置在安裝板與制動杠桿之間，用于手推車正常行駛中將制動杠桿向上拉起。牽引鋼絲上端固定設置在換位把手上，下部經滾輪過渡后下端固定連接在棘爪上。

以上述基本技術方案為基礎的技術方案是：圓錐齒輪軸的后端設有第一方形連接部。第一齒輪軸的后端的第二方形連接部上設有鋼球定位組件。搖臂組件包括搖臂接桿和搖把。搖臂接桿下端設有連接方孔，連接方孔內設有與圓錐齒輪軸的后端的鋼球定位組件相配合的開口向內的環形凹槽，用于防止搖臂接桿軸向脫落，搖臂接桿套在圓錐齒輪軸的后端上，搖臂接桿的連接方孔內的環形凹槽與鋼球定位組件形成卡接配合。搖臂接桿從上之下依次設有2-4個連接螺孔，搖把旋合固定設置在相應的連接螺孔上。