[發(fā)明專利]增程式電混發(fā)電機與發(fā)動機曲軸聯(lián)接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610385443.6
• 申請日: 2016-06-03
• 公開（公告）號: CN105909378B
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓群山;馬延昌
• 申請（專利權(quán)）人: 韓群山
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;H02K7/18
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司41111
• 代理人: 余炎鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電混汽車發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種增程式電混發(fā)電機與發(fā)動機曲軸聯(lián)接裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的發(fā)電機與發(fā)動機曲軸聯(lián)接裝置一般有以下幾種形式：(1)發(fā)電機位于發(fā)動機的側(cè)面，發(fā)動機動力輸出軸安裝有皮帶輪，通過皮帶與發(fā)電機的驅(qū)動軸聯(lián)接，特點是安裝方便，缺點是體積大，不宜在小的結(jié)構(gòu)空間內(nèi)布置，且皮帶容易打滑；(2)發(fā)動機曲軸動力輸出軸上直接安裝發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，定子通過發(fā)電機的連接盤與發(fā)動機的殼體連接，這種結(jié)構(gòu)發(fā)動機曲軸的動力輸出軸的直徑承載力應(yīng)大于或等于發(fā)電機轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)所需的承載性，且發(fā)電機的運轉(zhuǎn)依靠曲軸軸承承載，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于體積小，制造成本低；缺點在于，受發(fā)動機結(jié)構(gòu)限制，發(fā)動機功率較大，曲軸的動力輸出軸較細，曲軸的動力輸出軸能夠滿足發(fā)電機所需的扭力，但不能滿足發(fā)電機運轉(zhuǎn)的承載力時，該結(jié)構(gòu)無法使用；受發(fā)動機和發(fā)電機的自身結(jié)構(gòu)影響，當發(fā)電機轉(zhuǎn)子與發(fā)動機曲軸軸承安裝距離偏遠時，就必須在發(fā)動機曲軸的動力輸出軸上靠近發(fā)電機的位置再加裝發(fā)電機軸承，才能滿足發(fā)電機的運轉(zhuǎn)需要，但是再增加發(fā)電機軸承后，發(fā)電機軸承與兩個曲軸承三點一線的同心度如何保證，這就成為行業(yè)內(nèi)所需要解決的技術(shù)問題，另外發(fā)動機曲軸的動力輸出軸的直徑偏小，不能滿足發(fā)電機轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)承載力時還有必要加大發(fā)電機軸，加大發(fā)電機軸時就必須在發(fā)電機軸和發(fā)動機曲軸的動力輸出軸之間采取新的連接方法。

在發(fā)動機箱體與曲軸的制造技術(shù)中，發(fā)動機的左箱體和右箱體將發(fā)動機曲軸通過軸承定位，形成兩個支點，發(fā)電機軸依靠軸承定位形成第三個支點，并通過發(fā)動機連接盤與發(fā)動機箱體連接，在發(fā)動機箱體與發(fā)電機連接盤加工和安裝過程中，在允許的公差范圍內(nèi)，發(fā)電機軸與發(fā)動機曲軸的同軸度仍然會產(chǎn)生0~40絲的公差，若不采取相應(yīng)的技術(shù)措施，曲軸軸承和發(fā)電機軸承三點一線的同軸度偏差會導(dǎo)致發(fā)動機的運行過程中，加快軸承的磨損、曲軸的動力輸出軸斷裂，形成嚴重的技術(shù)缺陷，因此有必要設(shè)計一種質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長的發(fā)電機與發(fā)動機曲軸聯(lián)接裝置，滿足增程式發(fā)電機的技術(shù)需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種增程式電混發(fā)電機與發(fā)動機曲軸聯(lián)接裝置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、緊湊，定位效果好，通過應(yīng)力卸荷組件進行微調(diào)卸荷，為發(fā)動機曲軸和發(fā)電機軸提供一個穩(wěn)定的運行環(huán)境，在發(fā)動機曲軸和發(fā)電機軸發(fā)生微量偏差的情況下，其能夠通過應(yīng)力卸荷組件進行微調(diào)卸荷，從而完成多點定位、微調(diào)糾偏，防止軸承的磨損，能夠大大提高發(fā)動機軸的工作性能和使用壽命。

為達到上述目的所采取的技術(shù)方案是：

一種增程式電混發(fā)電機與發(fā)動機曲軸聯(lián)接裝置，包括發(fā)電機軸、發(fā)動機曲軸、與發(fā)電機軸對應(yīng)設(shè)置的發(fā)電機連接盤和發(fā)電機轉(zhuǎn)子、以及與發(fā)動機曲軸對應(yīng)設(shè)置的左箱體和右箱體，所述的發(fā)電機軸上部呈錐形，且在發(fā)電機軸頂部設(shè)置有軸向螺孔，在發(fā)電機軸的底部軸向設(shè)置有裝配沉槽，所述的發(fā)動機曲軸上部套設(shè)有連接套，連接套與發(fā)動機曲軸之間通過花鍵嚙合連接，連接套的上端匹配套裝在裝配沉槽內(nèi)；所述的連接套底部設(shè)置有連接套法蘭，所述的發(fā)電機軸底部設(shè)置有發(fā)電機軸法蘭，在連接套法蘭和發(fā)電機軸法蘭之間設(shè)置有應(yīng)力卸荷組件，所述的應(yīng)力卸荷組件包括與連接套法蘭固定的下連接盤、與發(fā)電機軸法蘭固定的上連接盤、和設(shè)置在下連接盤和上連接盤之間的墊環(huán)，所述的上連接盤和下連接盤均與墊環(huán)固定連接。

所述的連接套與發(fā)動機曲軸之間設(shè)置有內(nèi)徑向定位套，連接套與發(fā)電機軸裝配沉槽內(nèi)壁之間設(shè)置有外徑向定位套，且外徑向定位套的下端部延伸出發(fā)電機軸下端面。

所述的發(fā)動機曲軸上套設(shè)有與連接套底部對應(yīng)貼合頂緊的下限位套管，所述的發(fā)動機曲軸頂部設(shè)置有螺紋段，所述的螺紋段上設(shè)置有壓緊連接套和下限位套管的壓緊螺母。

所述的上連接盤中部的定位孔與外徑向定位套匹配套接，下連接盤中部的定位孔與連接套匹配套接，所述的下連接盤與連接套法蘭通過螺栓固定連接，所述的上連接盤與發(fā)電機軸法蘭通過螺栓固定連接，所述的上連接盤、下連接盤和墊環(huán)之間通過螺栓固定連接。

所述的左箱體、右箱體和發(fā)電機連接盤固定連接，所述的發(fā)電機連接盤內(nèi)設(shè)置有支撐套管，支撐套管與發(fā)電機軸之間設(shè)置有軸承。

所述的發(fā)電機轉(zhuǎn)子與發(fā)電機軸之間設(shè)置有內(nèi)錐固定套，所述的內(nèi)錐固定套與發(fā)電機軸上端部匹配貼合套接，且在所述的軸向螺孔內(nèi)設(shè)置有壓合固定內(nèi)錐固定套的固緊螺栓和固緊墊片。

采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是：