[發明專利]限量充裝裝置及液化天然氣瓶

有效

• 申請號: 201610382851.6
• 申請日: 2016-06-01
• 公開（公告）號: CN107218502B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 趙杰峰
• 申請（專利權）人: 張家港富瑞特種裝備股份有限公司
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C3/02
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

本申請公開了一種限量充裝裝置及液化天然氣瓶，該限量充裝裝置包括設于液化天然氣瓶內膽內的預留筒體，進液管延伸于所述預留筒體內并從所述預留筒體的底部穿出，所述進液管上開設有與所述預留筒體內部連通的負壓吸口，該負壓吸口貼近于所述預留筒體的底壁，所述預留筒體的底部開設有一進液通孔。本發明的限充裝置采用射流泵的原理，在預留筒體上加裝了一個簡易的射流泵，在充液時將預留筒體中的殘余液體泵出，保證氣瓶充滿后預留筒體有足夠的空間滿足內膽中液體回流，保證氣瓶內筒體中的氣相空間。

技術領域

本發明涉及的是車用氣瓶充裝技術，它是保證氣瓶限量充裝的專用裝置，防止氣瓶過量充裝后引起的氣瓶安全問題的出現。本發明特別涉及一種車用液化天然氣瓶射流泵型限量充裝專用裝置。

背景技術

目前車用LNG氣瓶所用的限充裝置主要采用在氣瓶內部加裝一個預留筒體，并在預留筒體上開孔，口徑在3至5mm之間。在氣瓶充滿后，瓶內液體通過小孔流入預留筒體中，氣瓶內膽中的液面下降，保證了瓶內氣相空間。

目前市場上的車用氣瓶限充裝置采用的都是被動的固定模式，該裝置在氣瓶內有殘余液體時無法保證氣瓶充滿后的氣相空間達到設計要求，通常會引起氣瓶內部急劇升壓，導致安全閥排放。

發明內容

本發明的目的在于提供一種限量充裝裝置及液化天然氣瓶，該限充裝置采用主動限充模式，無論在什么工況下都能滿足限充功能。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

本申請實施例公開了一種液化天然氣瓶限量充裝裝置，包括設于液化天然氣瓶內膽內的預留筒體，進液管延伸于所述預留筒體內并從所述預留筒體的底部穿出，所述進液管上開設有與所述預留筒體內部連通的負壓吸口，該負壓吸口貼近于所述預留筒體的底壁，所述預留筒體的底部開設有一進液通孔。

優選的，在上述的液化天然氣瓶限量充裝裝置中，所述進液管包括第一管道、射流泵和至少一個第二管道，所述射流泵安裝于所述預留筒體的底部，所述第一管道延伸于所述預留筒體內并與射流泵位于預留筒體內部的一端連通，所述第二管道延伸于所述內膽內并與射流泵位于內膽內的一端連通，所述負壓吸口形成于所述射流泵上。

優選的，在上述的液化天然氣瓶限量充裝裝置中，所述第二管道的出口處高于所述預留筒體的底壁所在高度。

優選的，在上述的液化天然氣瓶限量充裝裝置中，所述進液管包括兩個第二管道，該兩個第二管道的一端通過一個異徑三通與所述射流泵的底端連通。

優選的，在上述的液化天然氣瓶限量充裝裝置中，所述兩個第二管道的另一端分別自所述預留筒體的兩側向上延伸。

優選的，在上述的液化天然氣瓶限量充裝裝置中，所述預留筒體固定于所述內膽的頂部。

優選的，在上述的液化天然氣瓶限量充裝裝置中，所述預留筒體為一圓筒形筒體，其軸向與所述內膽的軸向平行。

優選的，在上述的液化天然氣瓶限量充裝裝置中，所述預留筒體的兩端分別通過一支撐板焊接固定于所述內膽的頂部。

優選的，在上述的液化天然氣瓶限量充裝裝置中，所述預留筒體與所述內膽的頂部之間形成一間隔空間。

本申請還公開了一種液化天然氣瓶，包括內膽、進液管以及設于內膽內的預留筒體，所述進液管延伸于預留筒體內并從所述預留筒體的底部穿出，所述進液管上開設有與所述預留筒體內部連通的負壓吸口，該負壓吸口貼近于所述預留筒體的底壁，所述預留筒體的底部開設有一進液通孔。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

本發明的限充裝置采用射流泵的原理，在預留筒體上加裝了一個簡易的射流泵，在充液時將預留筒體中的殘余液體泵出，保證氣瓶充滿后預留筒體有足夠的空間滿足內膽中液體回流，保證氣瓶內筒體中的氣相空間。

附圖說明