[發明專利]綠色再生新能源智能發電動力發動機系統

在審

• 申請號: 201610378705.6
• 申請日: 2016-06-01
• 公開（公告）號: CN107448238A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 李彥材
• 申請（專利權）人: 李彥材
• 主分類號: F01B23/10
• 分類號: F01B23/10;F03B13/00;F03D9/25;F03D9/11;F03D9/32;H02S10/10;H02S10/12;H02K53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種綠色再生新能源智能發電動力發動機系統產品其特征在于，通過軸承棒（1）與磁鐵（A）進行組合固定，根據設計需要磁鐵（A）固定在不同的360度圓周刻度表軸承棒（1）中，磁鐵（A）可以一個或多個根據需要與軸承棒（1）進行組合固定在軸承棒上，根據需要將磁鐵（A）固定在不同的360度圓周刻度表軸承棒（1）上并在不同刻度位置中進行不同角度組合固定，這種固定后成為位置磁鐵（1A）；根據360度刻度軸承棒（1）的長度需要通過多個可旋轉軸承連接固定在對應的固定體位置上，位置磁鐵（1A）中的360度刻度軸承棒（1）與齒輪（B）進行組合固定，根據產品需要包含與其中一端連接固定、中間其他位置連接固定、兩端連接固定等組合固定成一體，這種連接固定后成為位置齒輪（1AB）固定在缸體上；曲軸（3）通過活塞桿（4）與磁鐵活塞（5A）進行活動連接，活塞（5）與磁鐵（A）組合成為磁鐵活塞（5A），磁鐵活塞（5A）在活塞缸體（6）中可以反復推動運行，位置磁鐵（1A）與磁鐵活塞（5A）兩者在磁極磁場一推一拉反復作用下推動曲軸（3）實現轉動產生旋轉，曲軸（3）與齒輪（B）組合成為曲軸齒輪（3B），位置齒輪（1AB）與曲軸齒輪（3B）進行活動連接對咬齒輪，或位置齒輪（1AB）與齒輪（B）與曲軸齒輪（3B）進行交叉相互連接對咬齒輪，曲軸（3）固定在對應的固定體位置中，根據產品要求需要安裝一個活塞腔體或者安裝多個活塞腔體進行曲軸（3）的對應距離尺寸設計、對應旋轉刻度設計；磁鐵（A）固定在轉子（8）的外圈壁上和內圈壁上成為磁鐵轉子（8A），磁鐵（A）固定在定子（9）內圈壁上成為磁鐵定子（9A），磁鐵轉子（8A）與磁鐵定子（9A）通過同極相斥和異極相吸原理來固定磁鐵（A）的相應位置上，使磁鐵轉子（8A）在磁鐵定子（9A）兩者在磁極磁場一推一拉的磁場中產生轉動，磁鐵轉子（8A）能作為發電機（11）的外轉體，通過磁鐵定子（9A）和磁鐵轉子（8A）和發電機（11）定子組合成一體化電機，磁鐵轉子（8A）與磁鐵定子（9A）通過磁力做功來推動磁鐵轉子（8A）的轉動，中間磁鐵轉子（8A）的轉動在發電機（11）定子下產生電能源，磁鐵轉子（8A）和齒輪（B）組合固定與曲軸齒輪（3B）連接對咬、或者組合固定成一體進行轉動助力；電動機（10）與齒輪（B）組合固定成為電動機齒輪（10B），電動機齒輪（10B）通過齒輪（B）與曲軸齒輪（3B）連接對咬，或者電動機齒輪（10B）與曲軸齒輪（3B）連接對咬，通過以上工作原理實現磁動力發動機；曲軸（3）通過連接活塞桿（4）與液壓活塞（5C）進行活動連接，液壓活塞（5C）通過密封活塞環在油缸體（6C）內反復推動運行來實現曲軸（3）的轉動；油路進/排油缸蓋（1C）與油缸體（6C）組合成密封油缸體，被傳動液壓泵（4C）和電動液壓泵（2C）吸入液體油箱（8C）中液體儲存在壓力儲能罐（7C）中，壓力儲能罐（7C）通過液壓油路啟動/關閉能控大小流量電磁閥（9C）經過油路進/排閥（3C）與油路進/排油缸蓋（1C）進行油路密封連接，當液壓活塞（5C）在油缸體（6C）頂端準備下行時通過油路進/排閥（3C）關閉排油閥同時開啟進油閥，通過液壓來實現油缸內活塞推動，當液壓活塞（5C）在油缸體（6C）中運行到底端正準備上行時、先通過油路進/排閥（3C）關閉進油閥同時開啟排油閥，使油缸體（6C）內液體通過液體流動輪（11C）回流到壓力儲能罐（7C）中或液體油箱（8C）中，液體流動輪（11C）能在油路進/排閥（3C）的進油口前連接通油和排油口后連接排油并安裝固定，液體流動輪（11C）與發電機（11）連接或固定并通過液體流動輪（11C）的旋轉進行發電；曲軸齒輪（3B）通過齒輪（B）與油路進/排閥（3C）進行連接傳動油路進/排閥（3C）的開啟油路或關閉油路工作準確性，被傳動液壓泵（4C）在曲軸齒輪（3B）通過齒輪（B）相互連接作用下實現被轉動工作，輪轂及輪轂轉動軸（2D）和其它外力主轉動力名稱（12C）通過齒輪（B）與被傳動液壓泵（4C）進行連接有效工作來增加壓力儲能罐（7C）的液壓力，當壓力儲能罐（7C）液壓力達到設置值上限時通過壓力閥電源閉合/電源斷開裝置（2C1）自動對電動液壓泵（2C）進行電源斷開關閉或通過智能管理控制器（12）進行關閉電動液壓泵（2C）的電源，如果因被傳動液壓泵（4C）不斷工作造成壓力儲能罐（7C）液壓力超過上限設置值時通過壓力儲能罐（7C）體內液壓安全閥（10C）回流到液體油箱（8C）中，或者在被傳動液壓泵（4C）體內通過液壓安全閥（10C）回流到液體吸入口，當壓力儲能罐（7C）液壓力達到設置值下限時將自動閉合啟動電動液壓泵（2C）電源來增加壓力儲能罐（7C）中的液壓力，壓力儲能罐（7C）根據產品需要通過單向閥串聯成多個壓力儲能罐（7C）或并聯成多個壓力儲能罐（7C）由電動液壓泵（2C）和被傳動液壓泵（4C）進行壓力傳輸，通過此工作原理實現液壓循環動力發動機；空氣壓縮機（1D）通過齒輪（B）與曲軸齒輪（3B）連接轉動，空氣壓縮機（1D）通過齒輪（B）與輪轂及輪轂轉動軸（2D）連接轉動，或者與其它外力主轉動力名稱（12C）連接轉動，其它外力主轉動力名稱（12C）、曲軸齒輪（3B）和輪轂及輪轂轉動軸（2D）啟轉時通過智能管理控制器（12）指令空氣啟動/關閉能控大小氣流電磁閥（3D）進行開通對空氣壓縮機（1D）氣缸腔內氣流屬于放氣狀態，實現在無氣壓阻力下啟轉，空氣壓縮機（1D）產生的壓縮空氣通過管路儲存在壓縮空氣罐（4D）中，壓縮空氣罐（4D）通過單向閥（5D）管路將壓縮空氣流入加熱膨脹增壓加工罐（4D-1）進行增加空氣壓縮力，再通過單向閥（5D）管路儲存在高強度壓縮空氣罐（4D-2）中；高強度壓縮空氣罐（4D-2）通過智能管理控制器（12）指令空氣啟動/關閉能控大小氣流電磁閥（3D）來進行開通氣流或關閉氣流管路經過空氣進/排閥（6D）并對活塞缸體（6）內進行氣壓來推動活塞（5）使曲軸（3）轉動，通過空氣啟動/關閉能控大小氣流電磁閥（3D）氣流的大小來解決轉速狀態的有效性；當活塞（5）在活塞缸體（6）內運行到頂端準備下行時通過空氣進/排閥（6D）關閉排氣閥同時開啟進氣閥，在氣體壓力下來實現氣缸內活塞推動，當活塞（5）在活塞缸體（6）內運行到底端準備上行時、先通過空氣進/排閥（6D）關閉進氣閥同時開啟排氣閥通過氣體轉動輪（11D）進行排出，氣體轉動輪（11D）能在空氣進/排閥（6D）的進氣口前連接通氣和排氣口后連接排氣并安裝固定，氣體轉動輪（11D）與發電機（11）連接或固定，通過氣體壓力氣體密封管路連接來推動發動機氣缸內活塞使曲軸（3）轉動，電動機（10）與空氣壓縮機（1D）固定連接傳動；壓縮空氣罐（4D）、加熱膨脹增壓加工罐（4D-1）、高強度壓縮空氣罐（4D-2）等空氣罐體安裝多個安全閥、氣液水排泄閥、氣體壓力表傳感器，加熱膨脹增壓加工罐（4D-1）由智能管理控制器（12）指令氣體膨脹劑儲存罐（9D）通過管路電磁閥（8D）和防爆加熱管（7D）對加熱膨脹增壓加工罐（4D-1）內氣體進行開啟膨脹增壓或關閉膨脹增壓；壓縮空氣罐（4D）、加熱膨脹增壓加工罐（4D-1）、高強度壓縮空氣罐（4D-2）等容器嵌入到加強安全防爆罐中形成罐中罐，通過此工作原理實現空氣能動力發動機；發電機（11）與齒輪（B）組合固定成為發電機齒輪（11B），曲軸齒輪（3B）與發電機齒輪（11B）連接固定或者連接對咬，或曲軸（3）與發電機（11）連接固定，曲軸齒輪（3B）通過齒輪（B）與發電機齒輪（11B）連接對咬；各個旋轉軸承位置和反復摩擦活動位置通過對應位置交叉油路設計進行對應潤滑，或者通過磁場氣息進行潤滑；電動機（10）由智能管理控制器（12）指令進行斷電關閉或通電啟動由蓄電池（13）進行供電能源，線圈繞組（7）由智能管理控制器（12）指令進行斷電關閉或通電啟動由蓄電池（13）進行供電能源，電動液壓泵（2C）由智能管理控制器（12）指令進行斷電關閉或通電啟動由蓄電池（13）進行供電能源；發電機（11）產生的電能源通過智能管理控制器（12）儲存在蓄電池（13）中，當蓄電池（13）充電到電能充滿設置值時智能管理控制器（12）將自動斷開充電，當蓄電池（13）放電到電能最低設置值時智能管理控制器（12）將自動啟動充電；輪轂電動機/輪轂發電機（14）通過線路設計由智能管理控制器（12）對磁感線的閉合或切割進行指令切換動作，使輪轂電動機/輪轂發電機（14）來實現電能轉變為機械能或機械能轉變為電能的智能化切換動作，當輪轂電動機/輪轂發電機（14）需要電能來轉變為機械能時通過智能管理控制器（12）進行指令磁感線動作由蓄電池（13）提供電能源，當輪轂電動機/輪轂發電機（14）需要機械能來轉變為電能時通過智能管理控制器（12）進行指令磁感線動作給蓄電池（13）進行充電，或者由智能管理控制器（12）主動指令輪轂電動機/輪轂發電機（14）磁感線動作來轉換電能來轉變為機械能或機械能轉變為電能；水輪（1F）中心軸與軸承（2F）進行安裝固定在升降架（3F）上，升降架（3F）固定在浮船（4F）體上，水輪（1F）中心軸通過齒輪（B）與發電機（11）連接固定，水輪（1F）和齒輪（B）和發電機（11）隨著升降架（3F）的升起進行同步升起、降落進行同步降落，或者齒輪（B）和發電機（11）固定在浮船（4F）船艙中，水輪（1F）能單獨在升降架（3F）中升起和降落；水輪（1F）通過水流動使水輪（1F）轉動再傳動齒輪（B），齒輪（B）連接發電機（11），發電機（11）通過智能管理控制器（12）將電能源傳輸到用戶手中、或將電能源儲存在蓄電池（13）中、或再通過逆變器（10F）將電能源進入國家電網中；水輪（1F）通過升降架（3F）安裝固定在浮船（4F）兩側、船頭、船中間、船尾，浮船（4F）與浮船（4F）之間通過法蘭軸（5F）進行前后左右連接固定來實現大面積水上浮船發電基地，浮船（4F）通過鏈條固定在海底鋼筋水泥柱上、或者通過鏈條鐵錨沉入海底來實現穩住浮船（4F）在水面上漂浮；風葉輪（6F）與軸承棒（7F）固定，軸承棒（7F）通過軸承（2F）固定在固定架（8F）體上，固定架（8F）與浮船（4F）體進行固定，軸承棒（7F）通過齒輪（B）與發電機（11）連接，發電機（11）通過智能管理控制器（12）將電能源傳輸到用戶手中、或將電能源儲存在蓄電池（13）中、或再通過逆變器（10F）將電能源進入國家電網中；太陽能電池板列陣（9F）與固定架（8F）固定，再通過固定架（8F）固定在浮船（4F）體上，發電機（11）、太陽能電池板列陣（9F）通過智能管理控制器（12）將電能源傳輸到用戶手中、或將電能源儲存在蓄電池（13）中、或再通過逆變器（10F）將電能源進入國家電網中；通過以上磁力能、液壓能、空氣能、太陽能、風能、水能等工作原理來實現完成綠色再生新能源智能發電動力發動機系統；智能管理控制器（12）中有物聯網系統或車聯網系統（支付系統、遠程云端管理系統、故障報警系統、安全智能啟動/關閉系統、安全遠程定位系統、無線WI-FI網絡系統和其它名稱數據傳輸網絡系統）。