[發明專利]一種運力運輸管理系統在審
| 申請號: | 201610375762.9 | 申請日: | 2016-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN107451766A | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發明(設計)人: | 陳青文;鄒大烈 | 申請(專利權)人: | 上海儀美信息科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/08 | 分類號: | G06Q10/08;G06Q50/28 |
| 代理公司: | 上海愉騰專利代理事務所(普通合伙)31306 | 代理人: | 唐海波 |
| 地址: | 201702 上海市青浦區徐*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 運力 運輸 管理 系統 | ||
技術領域
本發明涉及物流管理技術領域,尤其涉及一種運力運輸管理系統。
背景技術
隨著電子商務的蓬勃發展,物流行業迎來了發展機遇,同時也需面對極大的挑戰。特別對于物流運輸運力管理上的挑戰,更是急需進行解決。
發明內容
鑒于目前存在的上述不足,本發明提供一種運力運輸管理系統,能夠實現物流運輸中對運力進行管理。
為達到上述目的,本發明的實施例采用如下技術方案:
一種運力運輸管理系統,所述運力運輸管理系統包括:接入層、展現層、業務實現層、業務支撐層和基礎平臺層,所述接入層包括數據采集終端、身份認證和權限管理,所述展現層包括物流服務SaaS平臺和移動APP,所述業務實現層包括業務系統、系統管理、移動應用業務子系統和API數據接口,所述基礎平臺層包括云計算基礎設施、應用服務器、移動APP服務器、數據庫服務器和安全設備。
依照本發明的一個方面,所述業務系統包括:會員管理模塊、運單管理模塊、承運商管理模塊、車輛管理模塊、跟蹤管理模塊、回單管理模塊、異常管理模塊和數據分析模塊。
依照本發明的一個方面,所述系統管理包括:用戶認證模塊、權限分配模塊、角色管理模塊、參數配置模塊和日志管理模塊。
依照本發明的一個方面,所述業務支撐層包括專用算法工具、基礎數據管理組件、通用報表組件、GPS地理位置組件、數據庫組件、消息中間件、統一用戶管理、表單組件和地圖組件。
本發明實施的優點:本發明所述的運力運輸管理系統包括:接入層、展現層、業務實現層、業務支撐層和基礎平臺層,所述接入層包括數據采集終端、身份認證和權限管理,所述展現層包括物流服務SaaS平臺和移動APP,所述業務實現層包括業務系統、系統管理、移動應用業務子系統和API數據接口,所述基礎平臺層包括云計算基礎設施、應用服務器、移動APP服務器、數據庫服務器和安全設備;通過遵循“整合資源,信息共享”、“統一架構,業務協同”的原則,應用系統采用多層架構,以信息資源庫和公共服務為基礎進行開發,實現資源和服務的共享,實現業務層和展現層的分離;實現了對物流運輸中運力的管理。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明所述的一種運力運輸管理系統示意圖;
圖2為本發明所述的一種運力運輸管理系統的業務處理流程圖。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
如圖1和圖2所示,一種運力運輸管理系統,所述運力運輸管理系統包括:接入層、展現層、業務實現層、業務支撐層和基礎平臺層,所述接入層包括數據采集終端、身份認證和權限管理,所述展現層包括物流服務SaaS平臺和移動APP,所述業務實現層包括業務系統、系統管理、移動應用業務子系統和API數據接口,所述基礎平臺層包括云計算基礎設施、應用服務器、移動APP服務器、數據庫服務器和安全設備。
其中,所述業務系統包括:會員管理模塊、運單管理模塊、承運商管理模塊、車輛管理模塊、跟蹤管理模塊、回單管理模塊、異常管理模塊和數據分析模塊。
其中,所述系統管理包括:用戶認證模塊、權限分配模塊、角色管理模塊、參數配置模塊和日志管理模塊。
其中,所述業務支撐層包括專用算法工具、基礎數據管理組件、通用報表組件、GPS地理位置組件、數據庫組件、消息中間件、統一用戶管理、表單組件和地圖組件。
在實際應用中,所述運力運輸管理系統是自主研發的基于運單業務流轉的供應鏈物流服務SaaS平臺,提供物流要素之間的廣泛連接,把發貨人、收貨人、司機、車輛、倉庫、物流公司、業務網點、金融機構等物流相關要素緊密“連接”起來,形成透明的物流網絡,進而實現物流資源的高效協同和優化,幫助客戶節約運輸成本。同時可以開放系統平臺,讓貨主、承運商及司機通過Internet、GPS或手機等移動設備參與實時追蹤和例外管理,從而持續改進服務質量。
針對制造企業物流:
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