[發明專利]節能葉片泵

有效

• 申請號: 201610374128.3
• 申請日: 2016-05-30
• 公開（公告）號: CN105909513B
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 王永強;陽寶元;詹俊
• 申請（專利權）人: 廣東俊泰液壓科技有限公司
• 主分類號: F04C2/344
• 分類號: F04C2/344;F04C15/00;F04C15/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 張海英,林波

技術領域

本發明涉及葉片泵的技術領域，尤其涉及一種節能葉片泵。

背景技術

葉片泵因其具有流量均勻、運行平穩、體積小、重量輕等優點，廣泛應用于機床、汽車轉向系統和工程機械等方面。葉片泵的一個很大的缺陷是自吸能力差，葉片的甩出需要依靠高轉速時的離心力，這使得葉片泵應用時有了一個最低轉速的要求。一般葉片泵的最低轉速不得低于500rpm，在電機轉速較低的場合人們不得不采用其他類型的液壓泵。同時，在一些可以采用高、低轉速變換的液壓系統中，由于葉片泵的最低轉速限制，人們不得不一直采用高轉速，從而浪費了能源。

發明內容

本發明的一個目的在于：提供一種節能葉片泵，該節能葉片泵能通過油路塊持續輸送油液至葉片根部油腔使葉片推出，有效解決葉片泵自吸能力差和最低轉速要求的限制，同時電機轉速降低可以直接省電，同時轉速降低后葉片泵吸油量減少，降低了葉片泵的溢流損失，油液溫度也隨之降低，可以有效地實現節能。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種節能葉片泵，包括主泵和油路塊，所述主泵包括凸輪定子、轉子、轉子芯軸、葉片、葉片根部油腔、后蓋和前殼，所述前殼上設置有第一葉片壓力油口，所述油路塊包括第二葉片壓力油口，所述第一葉片壓力油口與所述第二 葉片壓力油口連接，所述第一葉片壓力油口與所述葉片根部油腔相通。

其中，所述前殼還包括第一反饋壓力油口、壓力油腔，所述油路塊還包括壓力選擇結構、外控油口、第二反饋壓力油口，所述壓力油腔與第一反饋壓力油口連接，所述壓力選擇結構用于選擇外控油口和第二反饋壓力油口中油液壓力較大的油口，所述壓力選擇結構連接外控油口、第二葉片壓力油口和第二反饋壓力油口，所述第一反饋壓力油口與第二反饋壓力油口連接。

其中，所述前殼還包括第一卸油口、卸油腔，所述油路塊還包括第二卸油口，所述第一卸油口與第二卸油口連接，所述卸油腔與第一卸油口相通。

其中，所述油路塊還包括增壓結構，所述增壓結構設有增壓閥芯、第一O形圈、增壓后蓋，所述增壓結構用于增大葉片根部油腔的壓力。

其中，所述主泵還包括過油螺釘和壓力右側板，所述壓力右側板上設置有用于安裝過油螺釘的螺紋孔。

其中，所述壓力右側板還包括環形槽和過油通孔，所述油路塊還包括補油結構，所述補油結構設有彈簧、鋼珠、補油后蓋，所述環形槽與過油螺釘通過過油通孔連接，所述補油結構用于補償所述環形槽的內部油液。

具體的，所述過油螺釘設置有中心孔和引油孔，所述中心孔和引油孔將油液從所述前殼引向葉片根部油腔。

其中，還包括外置齒輪泵，所述外置齒輪泵與外控油口連接，所述外置齒輪泵向外控油口傳輸外控油液。

具體的，所述壓力選擇結構設置有選擇閥芯、第二O形圈、外控油后蓋。

本發明的有益效果為：提供一種節能葉片泵，包括主泵和油路塊，所述主泵包括凸輪定子、轉子、轉子芯軸、葉片、葉片根部油腔、后蓋和前殼，所述前殼上設置有第一葉片壓力油口，所述油路塊包括第二葉片壓力油口，所述第 一葉片壓力油口與所述第二葉片壓力油口連接，所述第一葉片壓力油口與所述葉片根部油腔相通。該節能葉片泵能通過油路塊持續輸送油液至葉片根部油腔使葉片推出，有效解決葉片泵自吸能力差和最低轉速要求的限制，同時電機轉速降低可以直接省電，同時轉速降低后葉片泵吸油量減少，降低了葉片泵的溢流損失，油液溫度也隨之降低，可以有效地實現節能。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1為實施例所述的主泵的結構示意圖；

圖2為實施例所述的節能葉片泵的工作原理示意圖；

圖3為實施例所述的油路塊的主視圖；

圖4為圖3中A2面的剖面圖；

圖5為圖3中B2面的剖面圖；

圖6為圖3中C2面的剖面圖；

圖7為實施例所述的壓力右側板的結構示意圖；

圖8為實施例所述的前殼的主視圖；

圖9為圖8中A1面的剖面圖；

圖10為實施例所述的過油螺釘的結構示意圖。

圖1至圖10中：

1、后蓋；

2、壓力左側板；

3、凸輪定子；

4、轉子；

5、壓力右側板；51、螺紋孔；52、過油通孔；53、環形槽；

6、前殼；61、第一反饋壓力油口；62、壓力油腔；63、卸油腔；64、第一卸油口；65、第一葉片壓力油口；

7、轉子芯軸；