[發明專利]一種用于彈性聯軸節的柔性緊固螺栓

在審

• 申請號: 201610372756.8
• 申請日: 2016-05-30
• 公開（公告）號: CN107448459A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 方建宏
• 申請（專利權）人: 湖北龍鐵實業有限公司
• 主分類號: F16B35/04
• 分類號: F16B35/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于連接技術領域，特涉及一種彈性聯軸節的柔性緊固螺栓。

背景技術

現有技術的彈性聯軸節的緊固螺栓一般采用直桿結構結構，其彈性較差，不能適應機車運載能力提升的要求，在長、大負荷工況下易發生斷裂損壞；其次現有的緊固螺栓一般采用普通碳素鋼，型號M16*50，強度等級4.8級，強度較低，不適應重負荷工況。

而隨著技術的不斷發展，電力機車運載能力提升的要求，由過去的2000噸提高到3000噸，機車柴油機彈性聯軸節所采用的緊固螺栓所承受過大的荷載沖擊增大，致使多數緊固螺栓在使用過程中容易斷裂，進而需要進行維修，嚴重的影響了電力機車的正常運行。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于彈性聯軸節的柔性緊固螺栓。本發明圓柱體部的直徑與螺紋連接部的直徑相同并大于柔性鉸鏈部的直徑，圓柱體部、柔性鉸鏈部為光桿圓柱體；圓柱體部后端設置螺栓頭，螺栓頭前部設置彈性墊片，圓柱體部外側增設彈性套，柔性鉸鏈部圓柱體直徑在10mm至14mm之間。本發明的裝置可以吸收過大的荷載沖擊作用，使本發明的柔性緊固螺栓不容易斷裂。

本發明的技術方案是：一種用于彈性聯軸節的柔性緊固螺栓，包括圓柱體部、柔性鉸鏈部、螺紋連接部、螺栓頭、彈性墊片、彈性套，其中柔性鉸鏈部設置在圓柱體部和螺紋連接部之間，其特征在于：所述的圓柱體部的直徑與螺紋連接部的直徑相同并大于柔性鉸鏈部的直徑，圓柱體部、柔性鉸鏈部為光桿圓柱體；所述的圓柱體部后端設置螺栓頭，螺栓頭前部設置彈性墊片，所述的圓柱體部外側增設彈性套，所述的柔性鉸鏈部圓柱體直徑在10mm至14mm之間。

根據如上所述的用于彈性聯軸節的柔性緊固螺栓，其特征在于：所述的柔性鉸鏈部圓柱體直徑為12mm。

根據如上所述的用于彈性聯軸節的柔性緊固螺栓，其特征在于：所述的圓柱體部、柔性鉸鏈部、螺紋連接部、螺栓頭為18Cr2Ni4WA材料。

根據如上所述的用于彈性聯軸節的柔性緊固螺栓，其特征在于：所述的彈性墊片、彈性 套為硬質橡膠制造。

根據如上所述的用于彈性聯軸節的柔性緊固螺栓，其特征在于：所述的柔性鉸鏈部長度范圍在30mm至40mm之間。

根據如上所述的用于彈性聯軸節的柔性緊固螺栓，其特征在于：它還包括加強套，所述的加強套設置在柔性鉸鏈部外層。

本發明的有益效果是：一是可以吸收過大的荷載沖擊作用，使本發明的柔性緊固螺栓不容易斷裂；二是使柔性緊固螺栓與彈性聯軸節從動盤不發生共振現象；增加的加強套使本發明的裝置可以適用不同安裝場合的安裝需求。

附圖說明

圖1是本發明的彈性聯軸節的柔性緊固螺栓的結構示意圖；

圖2是本發明的另一實施例。

附圖標記說明：圓柱體部1、柔性鉸鏈部2、螺紋連接部3、螺栓頭4、彈性墊片5、彈性套6、加強套7。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的技術方案作進一步說明。

如圖1所示，本發明的彈性聯軸節的柔性緊固螺栓，包括圓柱體部1、柔性鉸鏈部2、螺紋連接部3、螺栓頭4、彈性墊片5、彈性套6，其中柔性鉸鏈部2設置在圓柱體部1和螺紋連接部3之間，圓柱體部1的直徑與螺紋連接部3的直徑相同并大于柔性鉸鏈部2的直徑，即圓柱體部1的直徑大于柔性鉸鏈部2的直徑，圓柱體部1、柔性鉸鏈部2都為光桿圓柱體。

本發明的圓柱體部1、柔性鉸鏈部2、螺紋連接部3、螺栓頭4需要柔性較好的材質，優選為18Cr2Ni4WA材料，該材料屬于高強度中合金滲碳鋼，這樣可以提高本發明柔性緊固螺栓的強度和撓度，其強度等級提高至8.8級，同時提高撓度。

如圖1所示，本發明的圓柱體部1后端設置螺栓頭4，在螺栓頭4前部增設彈性墊片5，在圓柱體部1外側增設彈性套6，本發明的彈性墊片5、彈性套6可采用硬質橡膠制造。使用時，在螺紋連接部3套上螺母，通過扭動螺母調節螺栓頭4和彈性墊片5之間的壓力，并在彈性套6的共同作用下，可以改變螺栓頭4與彈性聯軸節從動盤連接的剛性連接，使柔性緊固螺栓與彈性聯軸節從動盤不發生共振現象。