[發明專利]車載濾波裝置、車載充電設備和車輛

有效

• 申請號: 201610370351.0
• 申請日: 2016-05-27
• 公開（公告）號: CN107437800B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 袁啟文;劉建;王晉軍;李曉剛;楊廣明
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02J3/01;H02J7/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種車載濾波裝置，其特征在于，包括：

三相濾波器；

單相濾波器，所述單相濾波器的正極輸出端與所述三相濾波器的任意一相輸出端相連；

濾波切換組件，所述濾波切換組件分別與所述三相濾波器、所述單相濾波器和電網相連，所述濾波切換組件通過控制所述三相濾波器和所述單相濾波器進行切換，以在進行三相充/放電或單相充/放電時濾除車載充電設備與所述電網之間相互充放電時產生的電磁干擾，其中，所述單相濾波器的正極輸出端與所述三相濾波器的第一相輸出端相連，所述濾波切換組件，包括：

第一開關，所述第一開關的公共端與所述電網的第一相線相連，所述第一開關的第一端與所述三相濾波器的第一相輸入端相連，所述第一開關的第二端與所述單相濾波器的正極輸入端相連；

第二開關，所述第二開關的公共端與所述電網的中線相連，所述第二開關的第一端與所述三相濾波器的中線輸入端相連，所述第二開關的第二端與所述單相濾波器的中線輸入端相連；

第三開關，所述第三開關的一端與所述單相濾波器的中線輸出端相連，所述第三開關的另一端與所述三相濾波器的第二相輸出端相連。

2.根據權利要求1所述的車載濾波裝置，其特征在于，其中，

當所述第一開關的公共端與所述第一開關的第一端接通、所述第二開關的公共端與所述第二開關的第一端接通且所述第三開關斷開時，所述三相濾波器進行濾波工作；

當所述第一開關的公共端與所述第一開關的第二端接通、所述第二開關的公共端與所述第二開關的第二端接通且所述第三開關吸合時，所述單相濾波器進行濾波工作。

3.根據權利要求1所述的車載濾波裝置，其特征在于，所述三相濾波器，包括：

第一電感，所述第一電感的一端為所述三相濾波器的第一相輸入端，所述第一電感的另一端為所述三相濾波器的第一相輸出端；

第二電感，所述第二電感的一端為所述三相濾波器的第二相輸入端，所述第二電感的另一端為所述三相濾波器的第二相輸出端；

第三電感，所述第三電感的一端為所述三相濾波器的第三相輸入端，所述第三電感的另一端為所述三相濾波器的第三相輸出端；

第一電容，所述第一電容的一端與所述第一電感的另一端相連；

第二電容，所述第二電容的一端與所述第二電感的另一端相連，所述第二電容的另一端與所述第一電容的另一端相連；

第三電容，所述第三電容的一端與所述第三電感的另一端相連，所述第三電容的另一端與所述第一電容的另一端和所述第二電容的另一端相連；

第四電容，所述第四電容的一端與所述第一電感的一端相連；

第五電容，所述第五電容的一端與所述第二電感的一端相連，所述第五電容的另一端與所述第四電容的另一端相連；

第六電容，所述第六電容的一端與所述第三電感的一端相連，所述第六電容的另一端與所述第四電容的另一端和所述第五電容的另一端相連；

第七電容，所述第七電容的一端分別與所述第四電容的另一端、所述第五電容的另一端和所述第六電容的另一端相連，所述第七電容的另一端接地。

4.根據權利要求3所述的車載濾波裝置，其特征在于，所述單相濾波器，包括：

第四電感，所述第四電感的一端為所述單相濾波器的正極輸入端，所述第四電感的另一端為所述單相濾波器的正極輸出端，所述第四電感的另一端與所述第一電感的另一端相連；

第五電感，所述第五電感的一端為所述單相濾波器的中線輸入端，所述第五電感的另一端為所述單相濾波器的中線輸出端，所述第五電感的另一端與所述第三開關的一端相連；

第八電容，所述第八電容的一端與所述第四電感的一端相連；

第九電容，所述第九電容的一端與所述第五電感的一端相連，所述第九電容的另一端與所述第八電容的另一端相連；

第十電容，所述第十電容的一端分別與所述第八電容的另一端和所述第九電容的另一端相連，所述第十電容的另一端接地。

5.根據權利要求1所述的車載濾波裝置，其特征在于，所述第一開關和所述第二開關為單刀雙擲開關。

6.一種車載充電設備，其特征在于，包括：根據權利要求1-5中任一項所述的車載濾波裝置。

7.一種車輛，其特征在于，包括：根據權利要求6所述的車載充電設備。