[發明專利]基于通用流量-速度數學模型的離心式壓縮機變速節能控制方法

有效

• 申請號: 201610367795.9
• 申請日: 2016-05-31
• 公開（公告）號: CN107448405B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 高毅夫
• 申請（專利權）人: 北京凱德中天科技發展有限公司
• 主分類號: F04D27/00
• 分類號: F04D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.基于通用流量-速度數學模型的離心式壓縮機變速節能控制方法，其特征是通用流量-速度數學模型為式(1)：

式中：

n₁：壓縮機速度目標值，rpm或Hz

Q₁：壓縮機當前流量，m³/s

Q_e：壓縮機額定流量，m³/s

n_e：壓縮機額定轉速，rpm或Hz

n_c：壓縮機變速臨界轉速，rpm或Hz

H_st：壓縮機系統靜壓力，kPa

H_m：壓縮機系統全壓力，即壓縮機特性曲線方程當流量為0時的壓力，kPa

k：數學模型擬合系數，0～1；

壓縮機變速臨界轉速n_c與凈壓力H_st、全壓力H_m及額定轉速n_e有關，其額定轉速為50Hz，凈壓力對壓縮機變速臨界轉速的影響計算結果列于表1；

表1.凈壓力對壓縮機變速臨界轉速的影響

獲得k值的方法是在對離心式壓縮機變速動態控制系統進行現場調試時，通過獲得實測的具體壓縮機運行相關流量-速度數據來擬合k值；

對k值有兩種處理方法，一種方法是將k值作為常數處理，即式(1)中的k為0～1中的某個固定常數，在從坐標(0，n_c)至(Q_e，n_e)的整個速度曲線范圍內對應某個流量Q₁即可求出相應的速度n₁；另一種方法是將k值作為一個數組進行處理，在通用流量-速度數學模型擬合過程中，對從坐標(0，n_c)至(Q_e，n_e)的整個速度曲線范圍內采用一組數值；對于數組的處理，將擬合后得到的各個k值分別存儲在控制裝置的數據庫中，然后在速度動態控制中進行調用；k值作為數組處理的優點是適用于壓縮機特性參數具有離散性的對象，即某個壓縮機的特性參數不是呈現規則變化特性的場合。