[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車輛的行李箱側(cè)裝飾板及機(jī)動(dòng)車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610365797.4
• 申請(qǐng)日: 2016-05-27
• 公開（公告）號(hào): CN107433916A
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李祥輝;吳韻;馬君學(xué);黃慶;李兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號(hào): B60R13/01
• 分類號(hào): B60R13/01
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司72002
• 代理人: 馬文斐

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體涉及機(jī)動(dòng)車輛的零部件領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的行李箱側(cè)裝飾板以及包括這種行李箱側(cè)裝飾板的機(jī)動(dòng)車輛。

背景技術(shù)

機(jī)動(dòng)車輛通常在其后部具有行李箱，在行李箱中主要由側(cè)裝飾板、備胎蓋板、后蓋內(nèi)飾板等部件組成行李箱飾件系統(tǒng)。如圖1A至圖1C所示，行李箱側(cè)裝飾板7通常設(shè)置有用作懸架避震器安裝工具過孔的第一孔2和用作尾燈檢視維修孔的第二孔3，為了確保行李箱內(nèi)部的美觀性，所述第一孔2在完成懸架避震器的安裝之后由避震器安裝蓋板5遮蓋，所述第二孔3在檢視或維修尾燈之后由尾燈檢視維修蓋板6遮蓋?，F(xiàn)有的行李箱側(cè)裝飾板7與車身鈑金4之間通常不存在支撐部件，在安裝懸架避震器時(shí)，行李箱側(cè)裝飾板7容易沿操作工人的推力方向移動(dòng)，從而使行李箱側(cè)裝飾板7與車身鈑金4之間的間隙減小，或者使行李箱側(cè)裝飾板7直接抵靠在車身鈑金4上，這導(dǎo)致了避震器安裝蓋板5的安裝變得困難。

為了克服該缺陷，如圖1A至圖1C所示，可考慮在某些行李箱側(cè)裝飾板上設(shè)置有支撐墊塊101，例如PU(聚氨酯)支撐泡沫，所述支撐墊塊通過粘貼固定在行李箱側(cè)裝飾板7上。在固定懸架避震器時(shí)，所述支撐墊塊101在行李箱側(cè)裝飾板7與車身鈑金4之間起到支撐作用，如圖1C所示，以避免使行李箱側(cè)裝飾板7與車身鈑金4之間的間隙過小或者使行李箱側(cè)裝飾板7直接抵靠在車身鈑金4上，從而便于避震器安裝蓋板5的安裝。然而，該解決方案增加了支撐墊塊101的零件材料成本和粘貼該支撐墊塊101的工時(shí)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有車輛中存在的缺陷，提供了一種用于 機(jī)動(dòng)車輛的行李箱側(cè)裝飾板，該行李箱側(cè)裝飾板的結(jié)構(gòu)能夠避免行李箱側(cè)裝飾板與車身鈑金之間的間隙過小，從而便于避震器安裝蓋板的安裝，同時(shí)能夠節(jié)省零件材料成本和工時(shí)成本。

為此，本發(fā)明提供了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的行李箱側(cè)裝飾板，所述行李箱側(cè)裝飾板設(shè)置有用作懸架避震器安裝工具過孔的第一孔和用作尾燈檢視維修孔的第二孔，其中，圍繞所述第一孔設(shè)有與所述行李箱側(cè)裝飾板一體成型的支撐部件，以支撐車身鈑金并填充行李箱側(cè)裝飾板與車身鈑金之間的間隙。

根據(jù)本發(fā)明的行李箱側(cè)裝飾板還具有以下可單獨(dú)或組合采用的其它特征，其中：

優(yōu)選地，所述支撐部件包括多個(gè)間隔開的圓形凸起，所述圓形凸起的直徑大于10mm。

在另一個(gè)實(shí)施變型中，所述支撐部件包括環(huán)形凸塊。

在其它實(shí)施變型中，所述支撐部件包括多個(gè)間隔開的矩形或L形凸塊。

優(yōu)選地，所述支撐部件的高度在8mm與12mm之間。

優(yōu)選地，所述支撐部件在所述行李箱側(cè)裝飾板熱壓時(shí)沖壓成型。

在另一個(gè)實(shí)施變形中，所述支撐部件在所述行李箱側(cè)裝飾板注塑時(shí)模塑成型。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車輛，所述機(jī)動(dòng)車輛包括具有任意其中一項(xiàng)上述特征的行李箱側(cè)裝飾板。

本發(fā)明的主要優(yōu)點(diǎn)在于，在行李箱側(cè)裝飾板上增加在制造過程中與其一體成型的支撐部件以提高行李箱側(cè)裝飾板與車身鈑金之間的穩(wěn)定的支撐作用，避免使行李箱側(cè)裝飾板與車身鈑金之間的間隙過小或者使行李箱側(cè)裝飾板直接抵靠在車身鈑金上。因此，該行李箱側(cè)裝飾板能夠便于避震器安裝蓋板的安裝，并且能夠節(jié)省零件材料成本和工時(shí)成本。此外，本發(fā)明提供的行李箱側(cè)裝飾板對(duì)現(xiàn)有的行李箱側(cè)裝飾板的改動(dòng)不大，并且結(jié)構(gòu)簡單，能夠廣泛應(yīng)用于各種類型的機(jī)動(dòng)車輛行李箱。

附圖說明

本發(fā)明的其它特征以及優(yōu)點(diǎn)將通過以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述的優(yōu)選實(shí)施 方式更好地理解，其中：

圖1A為現(xiàn)有技術(shù)中帶有支撐泡沫的行李箱側(cè)裝飾板的示意圖；

圖1B為圖1A中行李箱側(cè)裝飾板從另一角度看的示意圖；

圖1C為將行李箱側(cè)裝飾板抵靠在車身鈑金上時(shí)沿圖1B中的線A-A截取的剖視圖；

圖2A為根據(jù)本發(fā)明一種優(yōu)選實(shí)施方式的行李箱側(cè)裝飾板的分解示意圖，示出了包括多個(gè)圓形凸起的支撐部件；

圖2B為圖2A中的行李箱側(cè)裝飾板從另一角度看的示意圖；

圖2C為將行李箱側(cè)裝飾板抵靠在車身鈑金上時(shí)沿圖2B中的線B-B截取的剖視圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施變型的行李箱側(cè)裝飾板的示意圖，示出了包括多個(gè)矩形凸塊的支撐部件；

圖4為根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施變型行李箱側(cè)裝飾板的示意圖，示出了包括多個(gè)L形凸塊的支撐部件。

具體實(shí)施方式