[發(fā)明專利]開啟鐵路貨車側(cè)廂門用輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610365635.0
• 申請日: 2016-05-27
• 公開（公告）號: CN106043334B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛永琪;張華琴
• 申請（專利權(quán)）人: 常州戚墅堰機車車輛配件工業(yè)有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32214
• 代理人: 林倩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種開啟鐵路貨車側(cè)廂門用輔助裝置。

背景技術(shù)

鐵路貨車是一種重要交通工具，其具有運力大、速度快、成本低、能耗小等優(yōu)勢，一直是煤炭的主要運輸方式，在鐵路主要干線的貨運量中，占鐵路貨物運輸總量50%以上。

敞車是具有端、側(cè)壁而無車頂?shù)呢涇嚕谶\輸煤炭的過程中，煤炭布滿整個車廂，為保證運輸過程貨物的安全性，側(cè)廂門需采用鎖緊件固定。然而，通過鎖緊件對側(cè)廂門進行固定后，煤炭對側(cè)廂門施加的力導(dǎo)致打開鎖緊件比較困難，常用的方式是通過敲打?qū)㈡i緊件打開，費時費力，經(jīng)常導(dǎo)致鎖緊件和車廂側(cè)廂門變形，操作人員的安全性得不到保證。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種使用靈活便捷、結(jié)構(gòu)緊湊，能快速開啟鐵路貨車側(cè)廂門用輔助裝置。

本發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)：本發(fā)明包括殼體及分別置于殼體前、后端的裝夾體和安裝板，殼體內(nèi)設(shè)有電動推桿機構(gòu)；所述裝夾體具有底座和處于底座后端的后支撐塊，底座的前部設(shè)有凹槽，從而在底座上形成前支撐塊，后支撐塊上設(shè)置有供電動推桿機構(gòu)的推桿伸出的通孔，凹槽中設(shè)有可拆連接在前支撐塊上的填塊。

所述前壁與填塊的可拆連接為螺栓連接。

所述裝夾體上開設(shè)有若干減輕槽和減輕孔。

所述電動推桿機構(gòu)除包括上述推桿外，還包括電機、與電機輸出軸連接的變速器、用于控制電機的繼電器、向電機和繼電器供電的蓄電池，以及控制面板和安裝在控制面板上的前、后進按鈕，變速器通過傳動機構(gòu)與推桿連接。

所述電機置于變速器下方，電機、變速器和推桿的組合外形呈L形。

所述裝夾體的后支撐塊和安裝板之間設(shè)有連接桿，連接桿穿過變速器的殼體將變速器固定。

所述殼體內(nèi)的底部上設(shè)有隔板和后支撐座，蓄電池和電機分別處于隔板的兩側(cè)且電機處于后支撐座上。

本發(fā)明的有益效果如下：1. 本輔助裝置通過施加推力將鐵路運煤貨車的側(cè)廂門的鎖緊件和側(cè)廂門的固定件之間產(chǎn)生一定間隙，從而能將鎖緊件松開，實現(xiàn)鐵路貨車側(cè)廂門的快速開啟，使用靈活便捷，效率高，減輕了工人勞動強度，安全生產(chǎn)得到進一步保障，防止因敲打?qū)е骆i緊件和貨車側(cè)廂門的變形。2. 本發(fā)明設(shè)計精巧，結(jié)構(gòu)緊湊，電機、變速器、推桿和裝夾體的組合外形呈L形，節(jié)省了橫向空間，且與裝夾體的空間配合，整體占用空間小，滿足人的操作習(xí)慣，可適用于操作空間不大的工況，其可代替大型工具或機械。3. 利用裝夾體上的凹槽將本輔助裝置裝夾在車體的相應(yīng)部位上，后支撐塊、電動推桿機構(gòu)、連接桿和安裝板的綜合作用，可保證電動推桿的軸向精度，保證了軸向推力與側(cè)廂門垂直，避免電動推桿變形。4. 裝夾體上開設(shè)有若干減輕槽和減輕孔，可減輕整個裝置的重量，方便攜帶和操作。5. 由于填塊與裝夾體的可拆連接，通過調(diào)整填塊的位置或更換不同厚度的填塊，實現(xiàn)在不同的車型上使用，通用性較好。

附圖說明

圖1 是本發(fā)明的三維立體示意圖。

圖2是本發(fā)明的爆炸示意圖。

圖3是裝夾體的正面視圖。

圖4是電動推桿機構(gòu)的示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1到圖4所示，本實施例包括殼體1及分別置于殼體1前、后端的裝夾體4和安裝板7。

所述殼體1內(nèi)設(shè)有電動推桿機構(gòu)3，電動推桿機構(gòu)3具有電機3-1、與電機3-1輸出軸連接的變速器3-2、控制電機3-1 運行的繼電器3-5、向電機和繼電器3-5供電的蓄電池3-4，以及控制面板3-9和安裝在控制面板3-9上的前、后進按鈕3-8，此外，還具有連接在按鈕3-8和繼電器3-5之間的線路板3-7以及將各電器元件相連接的導(dǎo)線3-9，變速器3-2通過傳動機構(gòu)與一推桿3-3連接。

所述裝夾體4具有底座4-2，底座4-2的后端是一體的后支撐塊4-3，后支撐塊4-3上設(shè)置有供電動推桿機構(gòu)3的推桿3-3伸出的通孔4-3-1，底座4-2的前部設(shè)有凹槽4-2-1，從而在底座4-2上形成一體的前支撐塊4-1，凹槽4-2-1中設(shè)有可拆連接在前支撐塊4-1上的填塊5。所述前支撐塊4-1與填塊5的可拆連接為螺栓6連接。

所述裝夾體4上開設(shè)有若干減輕孔4-4和減輕槽4-5。

所述電機3-1置于變速器3-2下方，電機3-1、變速器3-2和推桿3-3的組合外形呈L形。

所述裝夾體4的后支撐塊4-3和安裝板7之間設(shè)有2根或4根連接桿8，連接桿8穿過變速器3-2的殼體將變速器3-2固定。