[發(fā)明專利]協(xié)同多路徑傳輸控制協(xié)議

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610363810.2
• 申請日: 2016-05-26
• 公開（公告）號: CN106656949A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設計）人: N·拉維;M·萊芬費奧德;K·J·斯蓋姆;O·毛克瑞恩;R·普里斯金;M·賓;E·里斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司;特拉維夫學院
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06;H04L29/08;H04W76/02;H04W80/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 傅永霄

技術領域

本發(fā)明涉及將車輛連接到互聯(lián)網(wǎng)，且更具體地涉及通過利用一個或多個消費者裝置實現(xiàn)車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間的并發(fā)數(shù)據(jù)流。

背景技術

大部分車輛現(xiàn)在配備有諸如遠程信息處理單元的硬件，該硬件實現(xiàn)各種無線通信，包括連接到互聯(lián)網(wǎng)或云。遠程信息處理單元能夠通過無線載波系統(tǒng)(例如，蜂窩網(wǎng)絡)用作車輛信息娛樂系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)之間的無線接入點。隨著對諸如通過這些連接的視頻的流數(shù)據(jù)的需求開始不斷增長，帶寬可用性迅速受到限制。

發(fā)明內容

根據(jù)本發(fā)明的實施例，提供了一種用于在兩個端點之間建立多路徑連接的方法。該方法包括在兩個端點中的第一個與一個或多個消費者裝置之間建立連接、在兩個端點中的第一個中創(chuàng)建虛擬網(wǎng)絡接口用于連接到兩個端點的第一個的一個或多個消費者裝置中的每一者，以及通過每個虛擬網(wǎng)絡接口將分組從兩個端點中的第一個傳送到兩個端點的第二個。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種用于使用多路徑傳輸控制協(xié)議(MPTCP)實現(xiàn)車輛遠程信息處理單元與服務器之間的多個連接的方法。該方法包括建立從車輛遠程信息處理單元到一個或多個消費者裝置的連接、在遠程信息處理單元中創(chuàng)建虛擬網(wǎng)絡接口用于連接到遠程信息處理單元的一個或多個消費者裝置中的每一者，以及通過每個虛擬網(wǎng)絡接口將分組從遠程信息處理單元傳送到服務器。

在本發(fā)明的又一方面，提供了一種用于建立多路徑通信的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括遠程信息處理單元，多路徑傳輸控制協(xié)議配置為建立從遠程信息處理單元到一個或多個消費者裝置的連接、在遠程信息處理單元中創(chuàng)建虛擬網(wǎng)絡接口用于連接到遠程信息處理單元的一個或多個消費者裝置中的每一者，以及通過每個虛擬網(wǎng)絡接口將分組從遠程信息處理單元傳送到服務器。

附圖說明

下文將結合附圖描述本發(fā)明的一個或多個實施例，其中相同標記標示相同元件，且其中：

圖1是描繪能夠利用本文公開的方法的通信系統(tǒng)的實施例的方框圖；

圖2是能夠利用本文公開的方法的另一示例性通信系統(tǒng)；且

圖3是描繪根據(jù)所公開發(fā)明的實施例的用于通過利用一個或多個消費者裝置實現(xiàn)車輛與互聯(lián)網(wǎng)之間的并發(fā)數(shù)據(jù)流的方法的流程圖。

具體實施方式

下文描述的系統(tǒng)和方法涉及實現(xiàn)使用聚合帶寬以加速互聯(lián)網(wǎng)/云(下文稱為互聯(lián)網(wǎng))內容傳輸并且改進用戶體驗的覆蓋架構。該架構實現(xiàn)通過中繼節(jié)點的互聯(lián)網(wǎng)到終端用戶通信，中繼節(jié)點就帶寬和延時方面提供可縮放性、穩(wěn)健性和提高性能。該架構依賴于拆分連接流以善用路徑分集的相對較新的多路徑傳輸控制協(xié)議(MPTCP)建立。在本文公開的方法中，MPTCP實現(xiàn)車輛遠程信息處理單元與消費者裝置之間的連接性，就如同消費者裝置是遠程信息處理單元的一部分。

通信系統(tǒng)-

以下詳述本質上僅僅具有示例性并且決不旨在限制應用和用途。另外，不存在被任何前述技術領域、背景技術、發(fā)明摘要或者以下具體實施方式中提出的任何表述的或暗示的理論約束的意圖。

參考附圖，其中相同數(shù)字指示若干視圖中的相同部分，示出了包括移動車輛通信系統(tǒng)10并且可用于實施本文公開的方法的操作環(huán)境。雖然下文描述的方式和方法涉及車輛通信，但是本領域一般技術人員明白，汽車應用僅僅是示例性的且本文公開的概念也可以應用于任何合適的通信系統(tǒng)，但是更具體地說應用于非車輛應用。如本文描述的術語車輛還應被廣義地理解為不但包括乘用車，而且包括任何其它車輛，其它車輛包括(但不限于)摩托車、卡車、運動休閑車(SUV)、休閑車(RV)、船舶和飛機。

參考圖1，示出了包括車輛通信系統(tǒng)10的可用于實施本文公開的方法的操作環(huán)境。通信系統(tǒng)10通常包括車輛12、一個或多個無線載波系統(tǒng)14、互聯(lián)網(wǎng)16、計算機18和呼叫中心22。應當理解的是，所公開方法可結合任何數(shù)量的不同系統(tǒng)使用并且并不具體限于這里示出的操作環(huán)境。另外，系統(tǒng)10及其個別部件的架構、構造、設置和操作在本領域中通常是眾所周知的。因此，以下段落僅僅提供一種這樣的通信系統(tǒng)10的簡要概述；然而，這里未示出的其它系統(tǒng)也可采用所公開方法。