[發明專利]用于操控電真空泵的方法、裝置及系統

在審

• 申請號: 201610361967.1
• 申請日: 2016-05-26
• 公開（公告）號: CN107433940A
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 賀慶書;吳廣;張建彪;李雷
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T13/72
• 分類號: B60T13/72;B60T13/52;B60T17/22
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙)13126
• 代理人: 彭隨麗

技術領域

本發明涉及車輛電真空泵控制技術領域，特別涉及一種用于操控電真空泵的方法。本發明還涉及一種用于電真空泵的控制裝置以及系統。

背景技術

真空泵在機動車中用于在制動力放大器的真空室中產生負壓。一般來講，傳統車輛都利用發動機來抽取真空，達到真空助力效果。

現有的，對電真空泵啟動或關閉的控制策略中，大多是根據外界大氣壓力進行控制，具體來講，是根據采集到的大氣壓力，以確定該大氣壓力所對應的、預設于控制系統內的開啟閾值或關閉閾值，并根據采集到的反應電真空泵中真空度的壓力值，與開啟閾值或關閉閾值進行比對，依據比對結構實現對電真空泵的啟動或關閉的控制。

如上的控制策略中，形式較為單一，不能較好的滿足車輛實際使用需求，容易造成電真空泵的連續工作。基于此，現有技術中，在基于大氣壓力控制的基礎上，引入了車速信息，即建立了車速信息與電真空泵的啟閉控制關系，以根據車輛行駛速度，在不需要電真空泵工作時，將電真空泵關閉，以延長電真空泵的使用壽命。但即便建立車速與電真空泵的啟閉控制關系，仍然不能有效的確保電真空泵在非需要時的關閉狀態，仍然會影響電真空泵的使用壽命。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種用于操控電真空泵的方法，以提高電真空泵的使用效果，延長使用壽命。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種用于操控電真空泵的方法，該方法是在對電真空泵啟閉控制過程中，形成有優先決策步驟，所述的優先決策步驟是優先根據所述電真空泵運行狀態 下的真空度變化率而控制所述電真空泵的關閉。

進一步的，所述的優先決策步驟包括如下步驟：

實時檢測所述電真空泵運行時的真空度；

將單位時間內所述電真空泵的真空度變化率與預設的變化率閾值進行比較，當所述真空度變化率低于變化率閾值時，控制所述電真空泵關閉。

進一步的，對所述電真空泵啟閉控制過程包括如下步驟：

a、采用大氣壓力傳感器和電真空泵壓力傳感器分別采集大氣壓力和電真空泵的壓力；

b、根據大氣壓力選取電真空泵開啟和關閉的壓力閾值庫；

c、將采集的所述電真空泵的壓力與車速對應所述壓力閾值庫中的壓力閾值進行比對，以改變所述電真空泵的運行狀態。

進一步的，于所述步驟a和所述步驟b之間設有故障診斷處理步驟，以診斷電真空泵壓力傳感器的工作狀態，并根據診斷結果進行對所述電真空泵的控制。

進一步的，診斷所述電真空泵壓力傳感器工作狀態時，若診斷所述電真空泵壓力傳感器故障時，則執行故障工作模式；否則，執行步驟b。

進一步的，所述故障診斷處理步驟，還包括電真空泵漏氣故障診斷步驟，并根據診斷結果進行對所述電真空泵的控制。

進一步的，電真空泵漏氣故障診斷步驟中，若診斷所述電真空泵發生漏氣故障時，則執行故障工作模式，否則，執行步驟b。

相對于現有技術，本發明具有以下優勢：

本發明所述的用于操控電真空泵的方法，通過增設優先決策步驟，以在電真空泵運行過程中，根據真空度變化率實現對電真空泵的關閉控制，可以有效的提高電真空泵的使用效果，提高使用壽命。

本發明同時提供了一種用于電真空泵的控制裝置，包括對所述電真空泵進行控制的控制單元，還包括：

測定機構，所述測定機構被設置為用于檢測所述電真空泵的真空度變化率 以供所述控制單元形成關閉所述電真空泵的控制決策。

進一步的，所述測定機構包括電真空泵壓力傳感器以及開關機構，所述電真空泵壓力傳感器實時檢測所述電真空泵運行時的真空度；所述開關機構被設置成當檢測到的單位時間內所述電真空泵的真空度變化率低于預設的變化率閾值時切斷所述電真空泵。

此外，本發明還提供了一種電真空泵的控制系統，該系統包括電真空泵，以及如上所述的用于電真空泵的控制裝置，所述的用于電真空泵的控制裝置被設置成用于操控所述電真空泵。

本發明所述的用于電真空泵的控制裝置以及控制系統，與如上所述的用于操控電真空泵的方法具有相同的效果，在此不再贅述。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明實施例一所述的電真空泵的控制系統的結構框圖；

圖2為本發明實施例二所述的用于操控電真空泵的方法的流程圖；

附圖標記說明：