[發明專利]一種低內應力的合金鋼齒輪在審
| 申請號: | 201610360393.6 | 申請日: | 2016-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN107435127A | 公開(公告)日: | 2017-12-05 |
| 發明(設計)人: | 田靜 | 申請(專利權)人: | 田靜 |
| 主分類號: | C22C38/60 | 分類號: | C22C38/60;C22C38/18;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/12;C23C8/22;C21D9/32;C21D1/06;C21D1/28;C21D1/18 |
| 代理公司: | 揚州蘇中專利事務所(普通合伙)32222 | 代理人: | 沈志海 |
| 地址: | 211400 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 內應力 合金鋼 齒輪 | ||
技術領域
本發明屬于粉末冶金技術領域,涉及一種齒輪,特別是涉及一種低內應力的合金鋼齒輪。
背景技術
中國齒輪工業在“十五”期間得到了快速發展:2005年齒輪行業的年產值由2000年的240億元增加到683億元,年復合增長率23.27%,已成為中國機械基礎件中規模最大的行業。就市場需求與生產規模而言,中國齒輪行業在全球排名已超過意大利,居世界第四位。
齒輪及其齒輪產品是機械裝備的重要基礎件,絕大部分機械成套設備的主要傳動部件都是齒輪傳動。隨著國民經濟的高速發展,全行業年銷售總額已突破千億元,形成了企業多元并存、共同發展的行業格局。其中,龍頭企業、骨干企業已成為推動行業管理水平、產品技術質量水平和自主創新能力提升的重要力量,為把我國從齒輪制造大國建設成為齒輪制造強國做出了突出貢獻。
根據(中國齒輪行業產銷需求預測與轉型升級分析報告)顯示中國齒輪傳動行業在“十一五”期間得到了快速發展,2005-2010年中國齒輪行業的工業總產值逐年增加,且同比增幅均在20%以上。2010年整個齒輪產業實現工業總產值946.35億元,齒輪全行業市場需求超過1400億元,世界排名第二。從規模和銷售額等各方面因素來看,齒輪產業已然成為中國機械通用零部件基礎件領域的“領軍”級行業。中國已經成為名副其實的世界齒輪制造大國。
中國處于工業化、市場化和城鎮化加快發展的時期,也處在消費擴大和結構升級的時期,裝備制造業將迎來難得發展機遇,為齒輪的發展提供巨大市場空間。“十二五”是我國齒輪行業發展的黃金期,行業應加快朝“由大變強”的目標邁進。
汽車齒輪的壽命主要由兩大指標考核,一是齒輪的接觸疲勞強度,二是齒輪的彎曲疲勞強度。前者主要由滲碳淬火質量決定,后者主要由齒輪材料決定,傳統齒輪的強度和硬度得到提高時其韌性會隨之降低,并且齒輪內部的應力較高,在高速或重載場合會引發多種失效形式,因此需要制造出既能使硬度得到提高,韌性不隨之下降的齒輪,以此來拓寬齒輪的使用范圍。
發明內容
本發明針對傳統齒輪在硬度提升時,韌性會隨之下降以及傳統齒輪齒面易磨損、輪齒易發生塑性變形或折斷等不足,提出一種低內應力的合金鋼齒輪,其齒輪的組分更為合理、工作壽命更長,能大大提升齒輪的力學性能,滿足多種承載、高速場合的使用需求。
本發明的技術方案是:一種低內應力的合金鋼齒輪,其特征在于:所述齒輪的組分及其重量百分比為:C 2.0~3.2%,Si 1.5~2.5%,Mn 0.15~0.3%,Cr 0.05~0.25%,W 0.15~0.3%,S 0.1~0.3%,P 0.1~0.4%,Te 0.013~0.021%,其余為金相組織為鐵素體+奧氏體的Fe 和不可避免的雜質。
所述齒輪的模數m=5、齒數Z=36。
所述齒輪成型后先做表面弱滲碳氣氛滲碳處理,然后做表面淬火處理。
所述齒輪在淬火處理完成后需要用正火,并用850℃進行高溫回火處理。
所述齒輪在完成熱處理后需要采用研磨處理。
本發明的有益效果為:本發明提出的一種低內應力的合金鋼齒輪,組分新穎,制作過程合理清晰,為了提高齒輪的表面硬度,齒輪成型后進行表面滲碳處理,滲碳完成后進行表面淬火處理,提高了輪齒的硬度和輪齒的表面強度,減少了齒面的磨損,通過正火和回火處理,提升了齒輪的內部力學性能,其韌性和疲勞強度得到了大幅度的提升,整個熱處理完成后,還采用了研磨處理,提高了表面的力學性能,尤其是鈍化了表面的應力,齒輪的使用壽命得到了大幅度的提高,滿足了多種高承載、高轉速場合的使用需求。
具體實施方式
下面對本發明作進一步說明:
一種低內應力的合金鋼齒輪,齒輪的組分及其重量百分比為:C 2.0~3.2%,Si 1.5~2.5%,Mn 0.15~0.3%,Cr 0.05~0.25%,W 0.15~0.3%,S 0.1~0.3%,P 0.1~0.4%,Te 0.013~0.021%,其余為金相組織為鐵素體+奧氏體的Fe 和不可避免的雜質。
一種低內應力的合金鋼齒輪,齒輪的模數m=5、齒數Z=36;齒輪成型后先做表面弱滲碳氣氛滲碳處理,然后做表面淬火處理;齒輪在淬火處理完成后需要用正火,并用850℃進行高溫回火處理;齒輪在完成熱處理后需要采用研磨處理。
實施例1 :
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