[發明專利]燒結機生產線的風箱及風箱端部密封安裝方法

在審

• 申請號: 201610359049.5
• 申請日: 2016-05-27
• 公開（公告）號: CN107436095A
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: 王博;王俊芳;魏偉;謝麟;何勇;王吉勤;吳寒君
• 申請（專利權）人: 五冶集團上海有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本發明涉及一種風箱安裝方法，具體地說，是一種燒結機生產線的風箱及風箱端部密封安裝方法。

背景技術

越南臺塑燒結工程中，500m²燒結機設備主要由鋪底料裝置、原料給料裝置、九輥布料裝置、頭部星輪、柔性傳動裝置、一二號灰箱、燒結機骨架、軌道裝置、臺車、吸風裝置、大煙道、機下灰斗、尾部移動裝置、導料箱、頭尾密封裝置、尾部密封罩、粘結礦清掃裝置等組成，總重4672t。

燒結機的工作過程：經過配料并混勻制粒的混合料由圓輥給料機及九輥布料器均勻的鋪在臺車上，通過驅動裝置使頭部星輪旋轉而推動臺車向尾部方向移動。當臺車運行至點火器下部時，臺車上的混合料中的焦粉被點燃，在抽風的條件下，混合料從表面垂直向下燃燒。當臺車運行至機尾時，燒結過程即告完成。尾部星輪的旋轉使臺車上的燒結餅卸下，然后空車從下部軌道返回頭部，重新開始鋪料-點火-燒結-卸礦這一作業循環，從而連續不斷地生產出燒結餅。而已知的側梁加工尺寸的偏差大小和安裝調整的好壞會直接影響上面滑道的安裝質量，進而影響臺車的密封裝置與滑道的接觸要求。風箱裝置安裝的每一個環節不足都會影響密封要求，最終造成各段落軌道之間的誤差積累導致燒結機總體安裝精度不高，甚至局部推倒重裝的困境。

因此已知的燒結機生產線的風箱及風箱端部密封安裝存在著上述種種不便和問題。

發明內容

本發明的目的，在于提出一種全面規劃、全盤統籌、可操作性強的燒結機生產線的風箱及風箱端部密封安裝方法。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：

一種燒結機生產線的風箱及風箱端部密封安裝方法，風箱裝置包括防上浮梁、側梁、風箱、橫梁及滑道部件，其特征在于包括以下步驟：

a、風箱側梁安裝就位后，檢查側梁的標高、水平度、中心偏差、跨距、接頭間隙以及側梁的上翼緣寬度；

b、滑道在安裝前，一定要仔細測量每根滑道的加工尺寸并做好記錄，包含長度、寬度、厚度、水平度、螺栓孔大小及位置，最后還要檢查倒角是否符合加工要求；

c、滑道與側梁的接觸面要涂抹耐高溫的密封膠，潤滑油孔不得涂抹密封膠；滑道接頭處的縱向，應預留熱膨脹間隙2mm，接頭處的橫向應嚴密結合；

d、安裝防風箱上浮梁時，通過調整墊片組將上浮梁與骨架橫梁之間的間隙；

e、風箱安裝前，法蘭面上的油污和鐵銹一定要清理干凈，然后涂抹白厚漆，并立即整合法蘭面，確保所有法蘭面接觸嚴密，不得留有縫隙；

f、風箱端部密封在安裝前要聯合各方仔細檢查加工質量，特別是端部密封表面的方形耐磨襯板，若有問題，應及時查找原因，尋求對策，在安裝前解決掉。

本發明的燒結機生產線的風箱及風箱端部密封安裝方法還可以采用以下的技術措施來進一步實現。

前述的方法，其中所述上浮梁與骨架橫梁之間的間隙范圍為0.1-0.5mm。

采用上述技術方案后，本發明的燒結機生產線的風箱及風箱端部密封安裝方法具有以下優點：

1、全面規劃、全盤統籌、可操作性強；

2、燒結機生產線的風箱及風箱端部密封安裝精度高，各步驟銜接、協調順暢；

3、提高安裝效率，降低工程成本。

附圖說明

圖1為本發明實施例的滑道接頭處的安裝結構示意圖。

圖中：1固定滑道，2結合面，3滑道接頭空隙。

具體實施方式

以下結合實施例及其附圖對本發明作更進一步說明。

實施例1

本發明的燒結機生產線的風箱及風箱端部密封安裝方法，風箱裝置包括防上浮梁、側梁、風箱、橫梁及滑道部件，包括以下步驟：

a、風箱側梁安裝就位后，也要檢查側梁的標高、水平度、中心偏差、跨距、接頭間隙以及上翼緣寬度，這幾項工作疏忽不得，因為側梁加工尺寸的偏差大小和安裝調整的好壞直接影響上面滑道的安裝質量，進而會影響臺車的密封裝置與滑道的接觸要求；

b、滑道在安裝前，一定要仔細測量每根滑道的加工尺寸并做好記錄，包含長度、寬度、厚度、水平度、螺栓孔大小及位置，最后還要檢查倒角是否符合加工要求，這些工作缺一不可，不要以繁瑣為理由而倉促安裝；

c、滑道與側梁的接觸面要涂抹耐高溫的密封膠，但潤滑油孔不得涂抹密封膠。

現請參閱圖1，圖1為本發明實施例的滑道接頭處的安裝結構示意圖。如圖所示，所述滑道接頭處的縱向，應預留熱膨脹間隙2mm，接頭處的橫向應嚴密結合；其中：兩面要求緊貼，不得產生間隙。